京滬高速鐵路技術(shù)條件第4冊鋼軌固定式閃光焊接-資料下載頁
2024-10-20 20:30本頁面
【導(dǎo)讀】鋼軌閃光焊接》和京滬高速鐵路鋼軌基地焊接的工位布局推薦方案制訂。本技術(shù)條件規(guī)定了焊接100m長定尺鋼軌時，各工序作業(yè)的技術(shù)要求。本技術(shù)條件由鐵道部高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提出并組織起草。本技術(shù)條件主要起草人：高文會、丁韋。各吊機應(yīng)同步動作，吊起后的鋼軌應(yīng)保證平直。若鋼軌損傷程度超過“京滬高速鐵路60kg/m鋼軌暫行技術(shù)。吊機的使用必須符合起重機械使用規(guī)定，經(jīng)常保持設(shè)備完好，嚴禁超載使用。繩狀態(tài)，隨時更換有傷損的鋼絲繩。經(jīng)常檢查所有吊卡工具，遇有損壞及時修理或更換，確保安全。顯著標識，標識內(nèi)容應(yīng)包括鋼種、軌型、長度、產(chǎn)地。生產(chǎn)中挑出的傷軌及不符合標準的鋼軌應(yīng)單。在鋼軌卸車過程中，車間及廠部有關(guān)人員必須到場監(jiān)督。尾方向，并在配軌表上予以明確。配軌表編制后，必須由有關(guān)人員根據(jù)設(shè)計圖紙進行復(fù)核。不合格的鋼軌必須更換，并應(yīng)符合配軌表的要求。
【正文】 檢人員人員在場。對裝車過程中的意外事故，諸如長鋼軌摔跌、扭曲等，應(yīng)對相關(guān)鋼軌進行評審并作出決議。 長鋼軌裝車用的吊機必須符合起重機械使用規(guī)定。 14 質(zhì)量追溯 焊接生產(chǎn)組織應(yīng)保持鋼廠提供的“質(zhì)保書”和焊接生產(chǎn)、檢驗的全部記錄，不少于 5 年。保持的記錄應(yīng)能保證自鋪設(shè)之日起 5 年內(nèi)隨時實現(xiàn)質(zhì)量追溯， 記錄應(yīng)包括如下內(nèi)容： a）配軌表 ； b）鋪設(shè)位置 ； c）焊接日期 ； d）與接頭標識、鋼軌標記對應(yīng)的焊接記錄或報表 ； e）有關(guān)質(zhì)量保證的資料（型式檢驗報告、生產(chǎn)檢驗報告、生產(chǎn)過程記錄、生產(chǎn)過程監(jiān)督檢查記錄等等） ； f）焊接工藝詳細資料 。 第 4 冊 60kg/m 鋼軌固定式閃光焊接技術(shù)規(guī)程 8 京滬高速鐵路鋼軌焊接體系 在比較國外尤其高速鐵路較為發(fā)達的法、日等國家的鋼軌焊接體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)實際情況，經(jīng)研究提出京滬高速鐵路鋼軌的焊接體系及基地焊接的工位布局推薦方案如下： 鋼軌定尺 長度采用 100m。 基地焊接采用閃光焊，焊接軌條長度為 500m。 采用移動式閃光 焊或鋁熱焊進行單元軌節(jié)（ km ~ km） 焊接，采用鋁熱焊進行無縫線路的鎖定焊。 生產(chǎn)廠內(nèi)轍岔跟端焊接采用閃光焊，現(xiàn)場（工地）焊接采用鋁熱焊；道岔與鋼軌的焊接采用鋁熱焊。 100m 長定尺鋼軌基地焊接工位布局 的推薦 方案為： 長定尺鋼軌卸軌、存軌臺 1（ 105m） 長定尺鋼軌卸軌、存軌臺 2（ 105m） 長定尺鋼軌卸軌、存軌臺 3（ 105m） 配軌臺架 1（ 110m） 工位 1 軌端矯直、鋸切（ 105m） 工位 2 端部除銹（ 100m） 工位 3 焊接（ 100m） 工位 4 粗打磨 （ 100m） 工位 5 正火（加全斷面噴風，至少冷卻 2 分鐘）（ 100m） 工位 6 熱校直 或空位（ 100m） 工位 7 噴風冷卻焊接接頭（ 100m） 工位 8（冷卻隧道）水冷（ 100m） 工位 9 冷矯直（ 100m） 工位 10 精磨（ 100m） 工位 11 探傷（ 5 m） 長軌條存放臺 500m； 上述 工位也可做調(diào)整但應(yīng)遵循下列原則： 正火工位應(yīng)在焊接以后隔一個工位，以保證正火時焊接接頭的溫度低于 500℃ ，確保正火效果。 正火后可再設(shè)置一個熱矯直工位，對變形較大的焊接接頭先進行熱 矯直，最后再進行冷矯直，考慮到高速鐵路鋼軌本身平直度較好，這一工位也可不設(shè)。 進行水冷時，焊接接頭的溫度應(yīng)低于 400℃ 。因此，正火工位以后隔兩個工位才能進行水冷；并應(yīng)采用冷卻隧道對焊接接頭實施均勻冷卻。 粗打磨工位放在正火前，有利于通過正火消除萬一因打磨不當出現(xiàn)的馬氏體組織。 上述工位布置其基地焊軌廠場地總長度約為 2020m。其中長定尺卸軌臺 320m,建議配置 20t~30t門吊 4 臺，并采用扁擔式吊鉤卸軌，不得采用鋼絲繩捆綁式卸軌，以確保鋼軌平直度不受影響；選軌臺 1 個，長 110m,建議配置 10t 門吊 2 臺 ，不得采用鋼絲繩捆綁多根鋼軌橫移。長鋼軌運輸線長度1720m。 京滬高速鐵路工務(wù)部件及設(shè)備招標技術(shù)條件 9 假如征地 2020m 長度確有困難，也可以將 100m 的工位間隔改為 50m，這樣可減少 500m 的長度，焊軌廠長度 1500m 即可。對 100m 長定尺鋼軌采用焊一個停一個的方式進行。顯然，此時焊接生產(chǎn)效率減少 1 倍。 若將選軌臺開始與卸軌臺并排布置也可減少 300m 的長度。上述兩個方案的長度則為 1700m 和1200m。 另外，也可采用在兩條生產(chǎn)線上完成鋼軌焊接全過程的方案：在一條生產(chǎn)線上完成鋼軌的焊接、粗磨和正火，在另一條生產(chǎn)線上完成矯直、精磨和探傷。這一 方案的優(yōu)點是焊軌廠場地總長度約為1500m， 操作車間長度約只需 300m， 但 500m 長軌條需要橫移。焊軌基地需要較大的寬度 。
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