【導(dǎo)讀】云桂鐵路廣西有限責任公司《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》。桂鐵路工程YGZQ-4總體實施性施工組織設(shè)計》。施工環(huán)境等調(diào)查資料；新建鐵路云桂線廣西段六塘站站場階段性施工圖；《鐵路路基施工規(guī)范》；《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》；《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》；包括站場路塹開挖、路基樁板墻、擋土墻、基床換填、挖方高度14m，最大填筑高度。路并行，交通方便。其氣候特點是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。年平均氣溫不低于21℃，最熱7月，月均最高氣溫28～33℃；最。整性較好，但泥質(zhì)含量較高，暴曬易開裂，遇水易軟化，屬Ⅳ級軟石。節(jié)理極為發(fā)育，大多為微張型節(jié)理，無填充，節(jié)理連通性好。求》制定總體工期安排，如有變動另行調(diào)整。站場路基工程及路基附屬工程由級配站路基一隊負責施工。樁板墻的標高后，停止開挖，進行樁板墻工程施工。計強度的70%后再進行土方開挖施工。

　　

【正文】 救工作，傷員經(jīng)快速處置后并利用各種醫(yī)療設(shè)施進行搶救，同時立即送往就近醫(yī)院進行救治 18778670501 8 秦穎 18778670029 9 李慧勇 后勤保障組 協(xié)調(diào)有關(guān)部門應(yīng)急指揮通訊系統(tǒng)、提供各類應(yīng)急設(shè)備和救險物資，安排好搶險人員的膳食，確保搶救工作的順利進行 18778670738 10 李玉海 事故調(diào)查組 工程科、安質(zhì)科人員為組員，組織開展事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組應(yīng)查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和經(jīng)濟損失等情況。確定事故責任，并嚴格按照 “ 四不放過 ” 原則，提出事故處理意見和防范措施的建議，在規(guī)定時間內(nèi)出具事故調(diào)查報告 18778670368 11 向杰 18778670078 12 鄧衛(wèi)華 應(yīng)急救援一隊 在出現(xiàn)特殊情況下，進行單獨應(yīng)急搶險工作，參加人員 10 人。 18778670311 13 湯秀華 應(yīng)急救援二隊 為其他搶險救援小組補給人員，協(xié)助其他小組進行搶險工作，參加人員 8人。 15971311999 14 管德喜 善后處理組 對于現(xiàn)場的人員傷亡的家屬，對于現(xiàn)場的破壞情況做好善后工作。 18778670177 34 根據(jù)應(yīng)急救援需要，由本企業(yè)或地方鐵路公安部 門在事故與現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實施交通管制，維護好現(xiàn)場治安秩序，防止無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等迅速進入現(xiàn)場，并避免發(fā)生不必要的傷亡。 危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場。 應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)，在應(yīng)急救援過程中，由站安質(zhì)科指派專人負責對參與應(yīng)急救援人員的安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織輪 換搶救 。 、應(yīng)急終止與現(xiàn)場恢復(fù) 當事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由站長下達應(yīng)急解除令。由安質(zhì)、工管、技術(shù)等部門驗證現(xiàn)場，當隱患消除后解除現(xiàn)場警戒。 警戒解除后，由應(yīng)急救援隊伍負責恢復(fù)現(xiàn)場。主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活基本功能等。 安全保證措施 、安全目標 建立健全安全生產(chǎn)責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，堅持“安全第一，預(yù)防為主，以人為本，標本兼治”的方針。杜絕鐵路較大及以上鐵路行車責任事故及客運列車一般 C 類及以上 責任事故；杜絕特大責任交通事故；杜絕重大火災(zāi)和重大機械設(shè)備事故。 嚴格執(zhí)行施工申報審批制度，及時與設(shè)備管理單位和相關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議書，了解既有設(shè)備的運行和使用情況，精心組織施工，千方百計減少對運輸?shù)挠绊?，確保行車安全，確保既有設(shè)備安全。 、安全保證措施 35 在施工中，自覺遵循國家、鐵道部、南寧局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定切實可行的安全措施，避免傷亡事故發(fā)生。 加強領(lǐng)導(dǎo)，健全機構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)管理、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò) ，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。 抓好安全教育，對參建職工進行崗前安全培訓(xùn)，合格后持證上崗，并在施工過程中堅持定期進行安全技術(shù)教育，工班每日由班長或安全員進行班前交底，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合，從而確保安全生產(chǎn)。 實行安全生產(chǎn)崗位責任制和逐級負責制，明確責任，層層負責，把安全工作落實到每個人。 制定安全考核評比制度。每月，每旬由安全質(zhì)量室進行安全生產(chǎn)大檢查，安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到獎優(yōu)罰劣，堵塞漏洞，消除隱患。 施工現(xiàn) 場做到布局合理，場地平整，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標語和安全警示標志。施工便道邊坡穩(wěn)定，并設(shè)置必要防護。 指定專人帶領(lǐng)職工整隊上下班，沿鐵路行走時，只準在路肩上或路旁行走，禁止走軌道中心。在路塹、曲線地段或氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，加強 瞭 望，注意前后來車，并及時躲避。 橫越軌道時，必須先向兩側(cè) 瞭 望，確認沒有列車開來后，再垂直通過，不斜著通過軌道。嚴禁在列車前面搶越軌道。 安全質(zhì)量科在施工前認真檢查施工組織和安全措施落實情況，安全措施不落實，不得開始作業(yè)。施工中嚴格按施工方案組織施工，按作業(yè)程序、標準進行作業(yè)，不得隨意擴大施工范圍，不得擅自改變對列車的限制速度。施36 工期間，邀請施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備所屬維修單位派專人在現(xiàn)場配合施工。在接觸網(wǎng)桿附近及地下鋪設(shè)有管線等隱蔽設(shè)備的地點，做明顯的地面標志，注意保證其完好，未經(jīng)維修單位同意不得隨意改動，保證既有設(shè)備的正常使用。 加強施工現(xiàn)場的管理，按規(guī)定堆放施工器材和材料，不得影響正常行車。 施工期間嚴格按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)施 工防護、限速等標志，尤其是在非封鎖施工條件下作業(yè)，遇大霧天氣，曲線位置或其他視線不良情況下，都必須設(shè)備遠方及作業(yè)設(shè)置防護，必要時設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工完畢及時撤除防護。 、人員安全措施 自卸汽車卸料前，司機先察看周圍環(huán)境，確認完全后方可卸料。 自卸汽車翻斗內(nèi)嚴禁搭乘人員。 機動翻斗車在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速 10km/h。 機動車輛往坑溝槽內(nèi)卸料時，距坑邊 10m 處減速行駛，在坑邊 1～ 2m 處卸料，在卸料處設(shè)車擋。 作業(yè)前對機械作詳細檢查，如方向、制動、輪胎 、水、油等，嚴禁機械帶病作業(yè)，嚴禁機械超荷載作業(yè)；機械在危險地段作業(yè)時，設(shè)明顯的安全警示標志，并有專人指揮。 機械設(shè)備要由專人保管定期養(yǎng)護，并配備專業(yè)維修人員修理，以保障機械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。 （ 1）建立安全生產(chǎn)責任制，設(shè)專職安檢人員，做好安全生產(chǎn)管理，監(jiān)督檢查，安全技術(shù)交底。 （ 2）開展定期的安全技術(shù)學(xué)習(xí)，針對工程特點開展事故預(yù)想活動，采取措施。 （ 3）嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上班。 37 （ 4）現(xiàn)場道路設(shè)專人養(yǎng)護、站崗。 （ 5）挖基必須按設(shè)計或已確定好的坡率開挖，絕不允許向四周拓展施工，以防坍塌。 （ 6）嚴格用電管理，電線路架設(shè)標準，一機一閘，一閘一箱，一箱一鎖。 質(zhì)量保證措施 、質(zhì)量保證體系 為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標，要求建立健全質(zhì)量保證體系。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 、質(zhì)量保證措施 建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責任制，落實工程質(zhì)量終身負責制，強化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責任，確保優(yōu)質(zhì)工程。 加強思想教育，提高全員素質(zhì)，堅持把“百年大計，質(zhì)量 第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳，嚴格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓(xùn)等多種形式，強化全體職工的質(zhì)量意識，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽第一，下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)”的思想。對全體參建職工進場前要進行入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)則、標準，提高勞動技能。 強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強質(zhì)量管理人員。嚴格實行質(zhì)檢工程師派遣制、質(zhì)量一票否決制，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的 監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰。 完善制度，狠抓落實：制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們將堅持執(zhí)行前述中制度。 施工過程中堅持日常檢查和定期檢查相結(jié)合，自檢、互檢、專檢相結(jié)合38 制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。 加強工序質(zhì)量控制：嚴格按質(zhì)量標準組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢查標準。施工中嚴格依照標準及工法施工，對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，確保各個工序的質(zhì)量。對重點工程項目建立質(zhì)量控制點，進行重點控制。 堅 持“樣板引入”的原則：為確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，采用“樣板引入”的原則指導(dǎo)施工，即在開工前根據(jù)工程的先后順序和難易程度確定一定數(shù)量的單位工程或分部工程作為樣板工程示范重點，在后續(xù)工程的施工中以樣板工程作為學(xué)習(xí)和趕超的對象。通過樣板工程的引入來指導(dǎo)我們后續(xù)工程的施工，達到以點帶面的效果，確保全標段創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。 工程試驗：設(shè)專職試驗員，負責試驗工作。對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確。 加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制。工程技術(shù)人員做到圖紙審核、技術(shù)交底、 施工測量及時、準確、無誤。實行復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底，測量放樣資料均由技術(shù)負責人審核后方能交付施工。 各項資料保存完好，以備檢查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯誤而影響工程質(zhì)量。 根據(jù)施組安排及工藝要求，配齊配足各類機械設(shè)備和檢驗檢測設(shè)備，加強對機械設(shè)備的保養(yǎng)維修，使機械設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)。 制定詳細的雨季施工質(zhì)量保證措施，最大限度減少氣候?qū)こ藤|(zhì)量的影響。 加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切 配合，主動聽取監(jiān)理工程師意見，實現(xiàn)“六位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 39 尊重政府質(zhì)量監(jiān)督，積極配合建設(shè)單位嚴格執(zhí)行政府工程質(zhì)量監(jiān)督制度。 加強工程內(nèi)業(yè)管理，在全過程中完善各種施工資料的搜集、整理，各種報告的填制保管以及反饋，提高工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量檔案。 1環(huán)境保護措施 為保護施工區(qū)段沿線生態(tài)環(huán)境，防止施工污染，在施工中必需做到全面規(guī)劃，嚴格控制，合理利用，化害為利，在施工過程中保持創(chuàng)造一個清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，制定以下措施： 主要污染源分布：施工期間主要為施 工現(xiàn)場、施工營地、施工便道所產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲、揚塵、棄土（石）等。污染物治理措施如下： （ 1）生活污水：采用化糞池集中處理。 （ 2）噪聲：加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，在城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村附近施工時減少夜間施工和繞行施工。 （ 3）揚塵：對施工運土便道采取灑水車定時灑水壓制揚塵。 （ 4）棄土：與地方鄉(xiāng)村配合盡量利用棄土墊道及填溝造地，對棄土場進行合理規(guī)劃，避免亂取亂倒；對有土地利用價值的實行復(fù)墾。開挖棄碴必須傾倒到指定棄碴場，不得任意向江河岸傾倒，設(shè)計棄土場必須先修擋碴墻，后棄碴。 （ 5）防火：堅持“預(yù)防為主、確保重點”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想，保證工程建設(shè)的安全。加強消防教育，制定施工現(xiàn)場消防制度，建立健全消防管理機構(gòu)，明確各區(qū)域消防負責人。組建消防應(yīng)急小組，定期進行消防安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高參建人員的消防意識，并根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的火情、火警進行經(jīng)常性檢查。在施工駐地、配電房、變壓器等重點防火區(qū)配足消防設(shè)施。選派責任心強、工作認真的專職人員負責保管、維護。建立與地方消防部門的聯(lián)系，聘請專業(yè)人員講解消防知識，熟悉當?shù)鼗鹎榈奶攸c，40 制定針對性安全預(yù)防措施，將火情控制在萌芽狀態(tài) 。 1雨季施工保證措施 ．工地生產(chǎn)調(diào)度加強對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復(fù)施工。 ．機電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。 對水泥、鋼結(jié)構(gòu)等怕雨淋變形或易受潮塊結(jié)的材料，分別采取進庫存放或墊高保護措施 ．加強施工便道、施工場地維護，保證物資運輸，減少雨季對施工進度的影響。 ．雨季施工由專人負責天氣預(yù)報，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預(yù)報，合理安排工序，進行適 合于雨季施工項目的安排，提前做好防護工作。 1雨季事故應(yīng)急處理程序 事故發(fā)生后，在組織搶險救護的同時，我部立即向監(jiān)理工程師和業(yè)主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報告。 1夜間施工措施 站建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調(diào)度。在級配站設(shè)置夜間值班室，在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班室。 由工程技術(shù)部門制定夜間施工保證具體實施措施。 施工現(xiàn) 場設(shè)置明顯的交通標志，安全標志牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒火功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。 施工現(xiàn)場要布置足夠的夜間施工照明設(shè)備，保證施工照明需要，確保施41 工現(xiàn)場的安全。