【正文】 不影響正常鐵路運(yùn)輸，以及施工中施工人員的人身安全，我施工方將采取以下安全保證技術(shù)措施： 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及 原鐵道部 、建設(shè)單位關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，建立健全安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)管理制度、責(zé)任制度、獎(jiǎng)懲制度、安全教育制度、安全技術(shù)制度、施工人員安全保障措施及安全應(yīng)急措施，配備相應(yīng)的專職安全檢查機(jī)構(gòu)和安全檢查人員。 開工前，我施工方將 與有 關(guān)運(yùn)營(yíng)單位簽訂施 工安全協(xié)議，明確雙方在工程施工中的安全責(zé)任、義務(wù)，并接受設(shè)備管理單位派駐工地的安全監(jiān)督員的檢查監(jiān)督，保證施工安全。 開工前，開辦施工安全學(xué)習(xí)班，組織所有施工人員學(xué)習(xí)營(yíng)業(yè)線施工基本知識(shí)、安全操作規(guī)程、職業(yè)道德、法制教育和《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，并進(jìn)行考試，合格后方可上線作業(yè)。 施工前主動(dòng)與沿線有關(guān)電務(wù)段、工務(wù)段和車務(wù)段等設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂《施工安全協(xié)議書》。明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施，結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、 安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。安全協(xié)議書簽訂后，分別報(bào)各自上級(jí)主管部門批準(zhǔn)核備后生效。 工程開工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)技術(shù)室應(yīng)根據(jù)本工程的特點(diǎn)編制全面的有針對(duì)性的安全措施。施工前，要做好充分準(zhǔn)備，做好技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。施工中要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請(qǐng)開通線路。 路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 27 頁(yè) 共 38 頁(yè) 凡在既有線上施工和移動(dòng)既有設(shè)備時(shí)，均需在運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)專門安全聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員負(fù)責(zé)施工登記、銷記及安全聯(lián)絡(luò)、安全防護(hù)，同時(shí)要配有效 的通信聯(lián)絡(luò)工具，保證施工人員間的聯(lián)絡(luò)。 施工中移動(dòng)既有設(shè)備時(shí)，應(yīng)有相關(guān)部門配合，并且堅(jiān)持“三不動(dòng)，三不離”原則。 在既有線施工時(shí)，所有的材料、設(shè)備、工具不得侵入鐵路建筑限界，施工完畢要及時(shí)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的清理，保證鐵路行車安全。 在車站內(nèi)進(jìn)行施工時(shí)，必須做到盡快施工，盡快結(jié)束，盡量縮短給旅客帶來上下車不方便的時(shí)間，以確保車站工作人員和旅客人身安全。 必須使用軌道車運(yùn)送設(shè)備、 材料時(shí)，要嚴(yán)格按《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》的規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)和進(jìn)行安全防護(hù)。在車站設(shè)專門的安全聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行登、銷記及安全聯(lián)絡(luò)，隨車安 排專門的防護(hù)員。 運(yùn)送材料、設(shè)備和施工人員的車輛通過鐵路無(wú)人看守道口或臨時(shí)道口時(shí)，需安排安全防護(hù)員引導(dǎo)車輛通過。 開工前，與車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、水電等運(yùn)營(yíng)、維修單位取得聯(lián)系 ,爭(zhēng)取得到有關(guān)單位的支持與配合。 根據(jù)施工生產(chǎn)情況聘請(qǐng)建設(shè)單位的安全監(jiān)察，對(duì)工程施工安全進(jìn)行監(jiān)察和指導(dǎo)，學(xué)習(xí)建設(shè)單位的安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 當(dāng)施工方法改變，或推行新技術(shù)、新工藝時(shí)，要由技術(shù)主管向參加施工的全體人員進(jìn)行有關(guān)操作方法、安全措施的技術(shù)交底。 嚴(yán)格施工申報(bào)審批程序。凡進(jìn)行影響行車設(shè)備使用的施工，必須制定切實(shí)可行的施工安全技術(shù)措施，并經(jīng)與施 工審批權(quán)限單位同級(jí)的有關(guān)業(yè)務(wù)處（分處）協(xié)調(diào)會(huì)簽蓋章后，報(bào)運(yùn)輸組織部門審批，并納入月度施工方案。 當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾或施工中發(fā)生意外，危及行車安全時(shí)，必須以“安全第一”為原則，千方百計(jì)密切配合進(jìn)行處理，以保證行車安全、恢復(fù)行車為第一己任。 站內(nèi)或區(qū)間有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并在車站登記本上登記。 做到“四有”（即有計(jì)劃、有布置、有檢查、有考核）和“三不”（不例行公路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 28 頁(yè) 共 38 頁(yè) 事、不流于形式、不留死角）。未經(jīng)安全教育或考試不合格者不能上崗。加強(qiáng)對(duì)合同協(xié)議工的安全教育管理工作，認(rèn)真貫徹鐵建（ 1991） 155號(hào)文，合同協(xié)議工上崗前與職工同樣進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，考試不合格者不予上崗。 建立安全技術(shù)措施制度，對(duì)于各類具體施工細(xì)節(jié)，都要明確操作規(guī)程，嚴(yán)禁無(wú)章操作。施工前應(yīng)做好施工安全技術(shù)交底，使每個(gè)施工人員熟悉施工環(huán)境及設(shè)備狀態(tài)，做到心中有數(shù)，確保人身、設(shè)備安全。 強(qiáng)化科技保障手段，把科技保障安全的措施落到實(shí)處，認(rèn)真研究建設(shè)單位年度施工計(jì)劃，合理安排各工點(diǎn)的施工進(jìn)度，認(rèn)真編制和審核具體的施工方案，堵塞方案中的安全漏洞，把好安全生產(chǎn)源頭。充分利用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，把好關(guān)鍵設(shè)備、零配件的材質(zhì)關(guān)，以提高工程質(zhì)量，確保 施工和行車安全。 項(xiàng)目部堅(jiān)持每月組織安全大檢查。檢查主要內(nèi)容為：安全規(guī)章的落實(shí)，違章施工、違紀(jì)作業(yè)查處，消滅慣性事故和事故苗頭。并根據(jù)施工進(jìn)展情況和時(shí)令節(jié)氣情況，組織進(jìn)行階段性安全大檢查，對(duì)不安全情況，限期整改，落實(shí)到部門和責(zé)任人。 規(guī)范評(píng)估檢查考核制度，促進(jìn)安全管理上臺(tái)階。建立工點(diǎn)抽樣、半年考評(píng)、年度總考核的考核評(píng)價(jià)制度，以事故苗頭、違章作業(yè)件數(shù)，安全宣傳、安全信息、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、每日安全競(jìng)賽的檢查評(píng)價(jià)為考核內(nèi)容，強(qiáng)化安全生產(chǎn)過程控制。 需要封鎖區(qū)間或限制行車速度的工程項(xiàng)目，要在施工前一個(gè)月提出 具體作業(yè)計(jì)劃申請(qǐng)，經(jīng)行車調(diào)度部門批復(fù)，并在施工前向所在車站辦理要點(diǎn)手續(xù)。凡辦理封鎖區(qū)間施工，均應(yīng)在接到準(zhǔn)許施工的調(diào)度命令，確認(rèn)起止時(shí)間，設(shè)立防護(hù)后方可施工，并應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)。如因特殊情況不能按時(shí)開通或不能按正常速度放行列車時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間或限速行駛。 工程列車在運(yùn)營(yíng)線通過和進(jìn)出車站，嚴(yán)格聽從行車調(diào)度的統(tǒng)一指揮。 駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)了解區(qū)間、鄰站車輛運(yùn)行和臨時(shí)變更情況，在確認(rèn)后立即通知工地防護(hù)員；工地防護(hù)員接到通知后，加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車； 施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出的 信號(hào)后 ， 全部施工作業(yè)人員停止作業(yè) 。 路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 29 頁(yè) 共 38 頁(yè) 夜間施工前，根據(jù)施工項(xiàng)目，制定周密的安全措施，進(jìn)行針對(duì)性的安全技術(shù)交底。進(jìn)入線路施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須穿反光防護(hù)服裝。 施工前要派專人對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行檢查，并確認(rèn)完好，對(duì)所使用的車輛確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工作狀況良好。夜間施工必須加強(qiáng)防護(hù)力度，確保防護(hù)措施的落實(shí)，保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。 作業(yè)防護(hù)人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確和指揮到位。 質(zhì)量保障措施 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 單位工程合格率 100％；優(yōu)良率 60％。 觀感質(zhì)量得分率 85％以上。 技術(shù)資料基本齊全。 質(zhì)量控制方法 施工 過程由分項(xiàng)工程、分部工程到整個(gè)單位工程而組成。工程項(xiàng)目的建設(shè)，則是通過一道道工序來完成的。所以，施工質(zhì)量的控制上從工序質(zhì)量到分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單項(xiàng)工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制是從工序質(zhì)量到分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單項(xiàng)工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制（見圖 A）也是一個(gè)由對(duì)投入原材料的質(zhì)量控制開始，知道完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)為止的全過程系統(tǒng)過程（見圖 B） 路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 30 頁(yè) 共 38 頁(yè) 影響施工質(zhì)量的因素有五大方面，即指人、材料、機(jī)械、 方法、 環(huán)境、事先對(duì)這五個(gè)方面的因素嚴(yán)加控制、是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵 。 人員控制： 特種工程必須持證上崗；一般操作人員應(yīng)經(jīng)操作培訓(xùn)合格后上崗。 人員應(yīng)按技術(shù)等級(jí)及工作難易程度安排崗位，高空作業(yè)時(shí)應(yīng)按職工生理及心理素質(zhì)安排工作崗位。 材料控制： 材料控制包括原材料、成品、本成品、構(gòu)配件的控制，主要檢查驗(yàn)收，正確合理的使用，建立管理臺(tái)賬，進(jìn)行收、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)等各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理 ，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。 施工機(jī)械控制： 施工機(jī)械在進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行全面的檢修。施工機(jī)械實(shí)行定人定機(jī)，專人操作、保養(yǎng)。施工機(jī)械操作者必須持證上崗，在使用過程中必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。 方法控制： 方法控制主要包含施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計(jì)、施工措施等控制、應(yīng)切合工程實(shí)際、能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，有利于保證質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。 環(huán)境控制： 影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，包含：工程環(huán)境（如氣象環(huán)境）；工程 管理環(huán)境（如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理 制度等）；勞動(dòng)力環(huán)境（如勞動(dòng)力組合、作業(yè)場(chǎng)所、工作面等）。施工過程中，合理地保持施工現(xiàn)場(chǎng)，不出現(xiàn)不必要的障礙，路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 31 頁(yè) 共 38 頁(yè) 存放和處理好設(shè)備及多余材料，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。及時(shí)拆除不再需要的臨時(shí)設(shè)施。 施工工藝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （ 1）填土施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （ 2） 填方施工結(jié)束后，應(yīng)檢查標(biāo)高、邊坡坡度、壓實(shí)程度等，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定。 土方開挖 工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 土方回填工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 32 頁(yè) 共 38 頁(yè) （ 3）測(cè)溝、排水溝的允許偏差、施工檢查數(shù)量和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表 、質(zhì)量自控制度 每道工序?qū)嵭?“三檢 ”制度， 即 項(xiàng)目管理三級(jí)檢查 。 堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度及重點(diǎn)工程、重點(diǎn)工序把關(guān)制度。 建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，對(duì)影響施工質(zhì)量的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)質(zhì)量通病提前采取預(yù)防措施。 作業(yè)班組建立作業(yè)計(jì)劃制度，嚴(yán)格按照計(jì)劃組織施工。 路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 33 頁(yè) 共 38 頁(yè) 統(tǒng)一工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)制，專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師和班組技術(shù)員層層把關(guān)，確保施工工藝的正確實(shí)施，保證工程的質(zhì)量。 加強(qiáng)工序工藝檢查，每道工序?qū)嵭蟹旨?jí)檢查制度，堅(jiān)持施工班組 “雙檢 ”，質(zhì)檢工程師定期檢，總工程師抽檢制度，實(shí)行 “上道工序不合格不得進(jìn)入下道工序 ”和 “質(zhì)量一票否決 ”制度。 嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查制度，做好 “六檢 ”工作，即自檢、互檢、交接檢和施工前、施工中、施工后的檢查程序。堅(jiān)持上道工序服務(wù)于下道工序，上道工序未達(dá)標(biāo)不進(jìn)行下道工序的原則，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)。 質(zhì)量自檢流程圖 對(duì)本工程配備了完備的檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備，堅(jiān)持材料設(shè)備進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)制度，物資采購(gòu)嚴(yán)格按照《物資采購(gòu)控制程序》，加強(qiáng)材料設(shè)備的進(jìn)貨驗(yàn)收檢查工作，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵部位和隱蔽工程的預(yù)檢和復(fù)檢制度。 對(duì)工程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量通病，采取預(yù) 防措施，防止發(fā)生，對(duì)施工中發(fā)生的質(zhì)量隱患，采取糾正措施，限期整改，確保工程質(zhì)量。 單組作業(yè)完成 作業(yè)隊(duì)技術(shù)員 抽檢 作業(yè)小組長(zhǎng)自檢 班組技術(shù)員自檢 是 是 是 整改 否 否 否 質(zhì)檢工程師、專業(yè)工程師檢查 進(jìn)入下道工序 路基站場(chǎng) 工程 **********************施工 方案 第 34 頁(yè) 共 38 頁(yè) 堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，加強(qiáng)技術(shù)管理工作，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，明確技術(shù)要求，以作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底的方式，在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部進(jìn)行層層交底，保證技術(shù)責(zé)任制的落實(shí)。 堅(jiān)持工班日志填寫制度和作業(yè)卡制度，工班日志詳細(xì)記載當(dāng)天的施工進(jìn)度和質(zhì)量情況及相關(guān)施工人員，主要內(nèi)容包括工序施工流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量通病控制方式等。 工期的保障措施 為了保證施工工期，保質(zhì)保量的完成 路基站場(chǎng)工程 施工，我項(xiàng)目部挑選精兵強(qiáng)將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。施工 過程中所產(chǎn)生的一切問題，我們積極會(huì)同監(jiān)理共同解決。 配足施工所需的人員、機(jī)械、材料等生產(chǎn)要素，迅速展開施工。組織技術(shù)人員熟悉施工設(shè)計(jì)圖，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理單位聯(lián)系，使問題解決于開工前。 信守合同，從施工管理各環(huán)節(jié)著手，結(jié)合政治思想工作，進(jìn)一步樹立顧客至上的意識(shí)，采取切實(shí)可行的措施，認(rèn)真對(duì)待工期。針對(duì)性地對(duì)參建職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工作效率。 充分發(fā)揮我公司的技術(shù)裝備優(yōu)勢(shì)，加大設(shè)備投入量大力提高機(jī)械化施工水平，以利施工進(jìn)度的加快。 充分做好物資供應(yīng)和后勤保障工作，按年、季 、月、旬分別作出材料計(jì)劃，由物資部按計(jì)劃組織供應(yīng)材料，保證施工正常進(jìn)行。大宗料如鋼筋、水泥、砂、石及各種設(shè)備等在訂貨時(shí)明確到貨日期、到達(dá)站名和運(yùn)輸方式，避免出現(xiàn)待料停工現(xiàn)象。 采用全面質(zhì)量管理的方法，控制整個(gè)施工過程中的施工質(zhì)量。在施工中，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行施工，并根據(jù)施工過程中所遇到的情況及甲方的要求，隨時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度，以確保施工過程中所遇到的情況及甲方的要求，隨時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度，以確保施工工期。關(guān)鍵工期進(jìn)度，實(shí)行兩班制作業(yè)，增加作業(yè)時(shí)間以確保施工工期。 路基站場(chǎng) 工程 **