白店互通連接線設(shè)計(jì)工作報(bào)告-資料下載頁
2025-01-21 16:49本頁面
【正文】 中反饋的各種問題。在服務(wù)過程中解決了包括：設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場踏勘、現(xiàn)場協(xié)調(diào)等各方面的問題。 四、設(shè)計(jì)變更情況、設(shè)計(jì)變更理由根據(jù)息縣交通局文件“息交字【2009】29號(hào)（關(guān)于大廣高速公路息縣白店互通立交連接線工程優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)施工方案的請(qǐng)示）”和《大廣高速公路息縣白店互通立交連接線工程優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)施工方案會(huì)議紀(jì)要》，對(duì)原路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。、路面結(jié)構(gòu)變更將原設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)方案由4cm厚細(xì)粒式瀝青砼（AC13C）上面層+ 6cm厚中粒式瀝青砼（AC20C）下面層+熱噴改性瀝青封層（）下封層+30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚級(jí)配碎石底基層變更為基本結(jié)構(gòu)3cm厚細(xì)粒式瀝青砼（AC13C）上面層+ 6cm厚中粒式瀝青砼（AC20C）下面層++18cm厚7%水泥灰土穩(wěn)定砂基層+20cm厚6%水泥灰土穩(wěn)定砂基層，路基加寬部分墊層為20cm厚級(jí)配碎石。五、設(shè)計(jì)體會(huì)在整個(gè)設(shè)計(jì)工作及服務(wù)過程中體會(huì)如下：前期的準(zhǔn)確勘測和完善的質(zhì)量管理體系是設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效保證；加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的配合是項(xiàng)目順利實(shí)施的保障；設(shè)計(jì)方案要考慮路線布設(shè)的合理性，盡量降低路基的填土高度，盡量減少占用基本農(nóng)田，降低工程的總體造價(jià)；路面結(jié)構(gòu)的選用上，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況和施工習(xí)慣，合理利用當(dāng)?shù)氐馁Y源；橋涵的選型在滿足排水、灌溉的前提下，盡量選用常用跨徑和較小跨徑，以減小施工的難度和降低工程造價(jià)；設(shè)計(jì)方案的選用要減少施工過程中對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)保的影響，重視水土保持，嚴(yán)格控制填挖，避免大填大挖的設(shè)計(jì)方案，特別注意避免因設(shè)計(jì)不當(dāng)引發(fā)的水土流失和自然植被的破壞。一條公路的好壞不僅取決與設(shè)計(jì)本身，還與現(xiàn)場施工、建設(shè)單位的管理息息相關(guān)，只有加強(qiáng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)相互之間的交流，才可能在有限的時(shí)間內(nèi)，以較低的工程造價(jià)高質(zhì)量的完成整個(gè)公路的建設(shè)。作為本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者，我們?cè)诒陡序湴恋耐瑫r(shí)也清醒的認(rèn)識(shí)到，追求設(shè)計(jì)水平和設(shè)計(jì)質(zhì)量的提高是沒有止境的，我們將繼續(xù)在設(shè)計(jì)新理論、新技術(shù)、新方法、新工藝等方面不斷探索，設(shè)計(jì)出更好的作品。中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司二Ο一Ο年九月12
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