通用飛機(jī)商業(yè)計(jì)劃書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-01-21 12:16本頁(yè)面
【正文】 3）銷售收入與盈利預(yù)測(cè)銷售收入私人直升機(jī)銷售價(jià)格定為301000萬(wàn)元／架，銷售額的80％價(jià)格在30200萬(wàn)/架,年銷售收入3000萬(wàn)元。按毛利率50%計(jì)算，年純利潤(rùn)在1000萬(wàn)左右?！《惤鸺案郊淤M(fèi)本項(xiàng)目年增值稅。利潤(rùn)及所得稅項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)投資利潤(rùn)率100％投資回收期；所得稅后3年。此項(xiàng)指標(biāo)均低于行業(yè)投資評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上可行。兩項(xiàng)指標(biāo)均包括建設(shè)期半年(保守估算)。社會(huì)效益分析深圳首家私人飛機(jī)4S店建成后，大大提高了直升機(jī)與普通客戶（政府和私人）的接觸機(jī)會(huì)，增加了直升機(jī)的附加值，適應(yīng)了市場(chǎng)的需求。滿足了社會(huì)上眾多飛行者愛(ài)好者的需求，使他們有機(jī)會(huì)接觸飛機(jī)，喜愛(ài)飛機(jī)，了解飛行知識(shí)，渴望體驗(yàn)飛行，提高生活品質(zhì)。通過(guò)我們建成的飛機(jī)專賣(mài)店激發(fā)社會(huì)上有實(shí)力的成功人士試飛的欲望，我們建立的飛行愛(ài)好者俱樂(lè)部通過(guò)形式多樣的活動(dòng)對(duì)培育會(huì)員愛(ài)好和興致有莫大的意義，帶動(dòng)飛行愛(ài)好者與國(guó)際接軌，對(duì)實(shí)行專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)有重要意義，也有較好的社會(huì)效益。我們后期辦理的飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)將大大提高我們的知名度，也為社會(huì)培養(yǎng)大批優(yōu)秀飛行員，使他們成為民航和國(guó)家空軍飛行員的后備軍。項(xiàng)目市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)也必將與其他產(chǎn)業(yè)一樣迅速發(fā)展。在“2007中國(guó)通用航空大會(huì)”上與會(huì)的300多名專家就中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景達(dá)成一致看法：在國(guó)家的政策層面上，中國(guó)通用航空的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)提上了議事日程。中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。通用航空將成為繼干線飛機(jī)、支線飛機(jī)之后中國(guó)又一個(gè)迅速崛起的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)外各界均認(rèn)為未來(lái)15年,中國(guó)的通用飛機(jī)總數(shù)將出現(xiàn)巨大增長(zhǎng),將從2006年底的七百架左右,逐步達(dá)到近萬(wàn)架。（即使如此也不到美國(guó)同期水平的20分之1）2004年,通用航空專家委員會(huì)聯(lián)合有關(guān)單位完成的“中國(guó)通用航空市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)”(2005～2020年)課題報(bào)告,它對(duì)此后15年(2005～2020年)中國(guó)通用航空市場(chǎng)的微觀需求進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析和預(yù)測(cè)。參考國(guó)際有關(guān)國(guó)家通用航空市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律,結(jié)合中國(guó)通用航空各項(xiàng)政策現(xiàn)狀以及改革發(fā)展趨勢(shì),報(bào)告推測(cè)出中國(guó)通用飛行市場(chǎng)將經(jīng)歷三個(gè)發(fā)展階段。第一階段(2005～2010年),通用航空仍以傳統(tǒng)作業(yè)市場(chǎng)(包括農(nóng)林作業(yè),工業(yè)航空,海上石油等)的完善發(fā)展為主。同時(shí),由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平GDP及人均GDP已達(dá)到一定水平。按照國(guó)際通用航空的發(fā)展規(guī)律,以政府服務(wù),飛行培訓(xùn),短途客貨運(yùn)輸,公務(wù)飛行等的“新興市場(chǎng)”開(kāi)始起步,并激發(fā)帶動(dòng)培訓(xùn)、教育市場(chǎng)的預(yù)先啟動(dòng)及發(fā)展。第二階段(2011～2015年),私人飛行，政府服務(wù),公務(wù)旅游,短途客貨等經(jīng)過(guò)第一階段的培育,市場(chǎng)將呈現(xiàn)質(zhì)的變化,需求將呈現(xiàn)大的增長(zhǎng)。第三階段(2016～2020年),市場(chǎng)基本成熟,中國(guó)通用市場(chǎng)開(kāi)始逐步與國(guó)際接軌,市場(chǎng)需求呈現(xiàn)巨大的量的增長(zhǎng)。由此可見(jiàn)私人飛機(jī)項(xiàng)目具有廣闊的前景。9
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