【正文】 、事后顧客滿意率； （2）技術(shù)實(shí)力：技術(shù)人員比重、技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)比重、開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力、技術(shù)改造資產(chǎn)比重、專利擁有比例、設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先程度、硬件設(shè)施穩(wěn)定性； （3）盈利能力：凈資產(chǎn)利潤(rùn)率、總資產(chǎn)利潤(rùn)率、資金周轉(zhuǎn)率； （4）應(yīng)變力：信息化系統(tǒng)水平、預(yù)測(cè)能力、集成度、外部溝通、流程再造與延遲物流； （5）企業(yè)聚合力：領(lǐng)導(dǎo)層的團(tuán)結(jié)進(jìn)取力、職工的凝聚力、員工滿意度； （6）經(jīng)驗(yàn)指標(biāo)：行業(yè)服務(wù)時(shí)間、提供服務(wù)種類、成本節(jié)約比例、人才培養(yǎng)與培訓(xùn)、客戶穩(wěn)定性、供應(yīng)商穩(wěn)定性、歷史合作情況、利益與風(fēng)險(xiǎn)共享性、核心能力、戰(zhàn)略觀念兼容性； （7）企業(yè)形象：?jiǎn)T工素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)理念、市場(chǎng)信譽(yù)、社會(huì)責(zé)任二．評(píng)價(jià)依據(jù)第三方物流的主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸管理、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息化管理。因此，要從第三方物流角度對(duì)物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行流程、質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)的評(píng)估需要從這四方面把握。運(yùn)輸管理就是對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)以及運(yùn)輸計(jì)劃、發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)等活動(dòng)中的人力、運(yùn)力、財(cái)力和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行合理組織，統(tǒng)一使用，實(shí)時(shí)控制，監(jiān)督執(zhí)行，達(dá)到用同樣的勞動(dòng)消耗，創(chuàng)造更多的運(yùn)輸價(jià)值，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益的目的 。配送是根據(jù)貨物要求，在配送中心或其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，把貨物在指定的日期和時(shí)間以內(nèi)，安全準(zhǔn)確地送達(dá)收貨人的運(yùn)輸活動(dòng)。（短距離運(yùn)輸，物流活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)所謂第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，是指第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)物資進(jìn)行管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。具體包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、經(jīng)營(yíng)決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、安全管理、人事勞動(dòng)管理、經(jīng)濟(jì)管理等一系列管理工作。現(xiàn)代物流是以計(jì)算機(jī)信息管理和通信技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)，因此,第三方物流企業(yè)要有嚴(yán)格的、科學(xué)的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理信息化、信息處理電子化的能力，充分利用計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)處理信息，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。要達(dá)到此目的，關(guān)鍵就是加強(qiáng)第三方物流信息化管理的發(fā)展進(jìn)程。三．評(píng)價(jià)結(jié)果依據(jù)第三方物流的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)依據(jù)，從第三方物流的角度，對(duì)本設(shè)計(jì)的溫州市物流中心規(guī)劃及其設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)如下：三、溫州物流行業(yè)發(fā)展的障礙探析首先，在對(duì)溫州市的現(xiàn)狀調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，約30%的物流業(yè)務(wù)需求企業(yè)對(duì)第三方物流的前景和作用存在著模糊或無(wú)視的態(tài)度。這說(shuō)明現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到廣泛普及，本市企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求仍顯不足。這種商流與物流發(fā)展不平衡，造成管理體制落后，大部企業(yè)只能被動(dòng)地根據(jù)訂單或合同提供服務(wù)，在市場(chǎng)開(kāi)拓等方面還不能與市場(chǎng)接軌，難以形成高效的反應(yīng)機(jī)制。其次，溫州市運(yùn)輸企業(yè)與客戶的關(guān)系多數(shù)不穩(wěn)定，合約期短，以單純的承托關(guān)系和傳統(tǒng)的第三方物流運(yùn)作模式為主。因此，多數(shù)企業(yè)的運(yùn)作存在過(guò)分依賴大客戶的現(xiàn)象。最后，溫州市物流發(fā)展環(huán)境，還缺乏與現(xiàn)代物流相適應(yīng)的法律法規(guī)來(lái)規(guī)范物流市場(chǎng)，致使競(jìng)爭(zhēng)秩序欠規(guī)范；同時(shí)現(xiàn)代物流管理人才還比較缺乏。四、溫州市物流業(yè)發(fā)展對(duì)策及定位分析根據(jù)目前溫州物流業(yè)供需狀況的調(diào)研結(jié)果以及對(duì)未來(lái)物流需求量的預(yù)測(cè)結(jié)果，不難看出，溫州現(xiàn)有的物流行業(yè)服務(wù)水平與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)。為了加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭，物流行業(yè)必須加快改革步伐，完善物流服務(wù)項(xiàng)目、提高物流服務(wù)水平、健全物流服務(wù)機(jī)制，從而為第二產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，提供有力保障。根據(jù)分析，本文建議從以下幾方面進(jìn)行突破：（1）加強(qiáng)規(guī)劃，加快樞紐建設(shè)；（2）加強(qiáng)物流企業(yè)規(guī)?；唬?）完善運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的保障體系，進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)、優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境；（4）改變傳統(tǒng)企業(yè)服務(wù)目標(biāo)，樹立現(xiàn)代物流的服務(wù)意識(shí)，全面提升服務(wù)質(zhì)量；（5）激發(fā)市場(chǎng)物流服務(wù)需求；（6）借助電子商務(wù)，大力發(fā)展信息化，提高信息技術(shù)和設(shè)施設(shè)備水平；（7）提高對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)浙江省貨運(yùn)業(yè)管理人員、從業(yè)人員的培訓(xùn)工作，培養(yǎng)一批素質(zhì)高、對(duì)行業(yè)發(fā)展研究深、看得準(zhǔn)、勇于開(kāi)拓的管理人才。溫州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，地理位置也十分重要。為了滿足溫州市第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)物流行業(yè)的要求，根據(jù)需求量的預(yù)測(cè)，本文認(rèn)為，五、結(jié)論：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)將成為支撐現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展的平臺(tái)，為企業(yè)創(chuàng)造更多財(cái)富。經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的溫州市尤其應(yīng)該抓住契機(jī)，通過(guò)有效整合，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)，提高物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以解決物流業(yè)供需失衡的矛盾。（七）設(shè)計(jì)心得通過(guò)兩周的課程設(shè)計(jì)，不僅使我系統(tǒng)地重新溫習(xí)，再學(xué)習(xí)了設(shè)施規(guī)劃的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)培養(yǎng)了自己自主自覺(jué)的思考和動(dòng)手能力。盡管設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題,但在學(xué)著掌握和消化這些理論知識(shí)并用于實(shí)踐，使我對(duì)于枯燥的理論知識(shí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解。通過(guò)設(shè)計(jì)，我更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)了SLP方法，從物流中心規(guī)劃的基本原理及第三方物流專業(yè)知識(shí)入手，對(duì)物流中心進(jìn)行分析；通過(guò)對(duì)物流中心布置設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)際操作，熟悉了系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法中的各種圖形符號(hào)和表格，和計(jì)算機(jī)輔助工具，掌握了系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法的規(guī)范設(shè)計(jì)程序和每一個(gè)程序需要注意的部分。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中涉及很多主觀因素的評(píng)價(jià)等，這部分的工作缺乏理論和經(jīng)驗(yàn)的輔助，所以較為片面，同時(shí)沒(méi)有評(píng)判的準(zhǔn)則，有很大的可操作性和差異性。這需要我們更廣更多更深入的閱讀相關(guān)書籍和質(zhì)量的評(píng)價(jià)的方法和知識(shí)，使得主觀因素評(píng)價(jià)的主觀性降到最小，保證其實(shí)效性。這督促了我們要加強(qiáng)更多更廣的閱讀和理解分析能力，更熟練高效的進(jìn)行物流分析評(píng)價(jià)。這次課程設(shè)計(jì)得到了程曉娟老師的悉心指導(dǎo)，在此表示對(duì)程老師的由衷感謝。參考文獻(xiàn)：[1]《溫州市綜合交通樞紐規(guī)劃》.清華大學(xué)交通研究所[2]《物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》.程國(guó)全，柴繼峰，王轉(zhuǎn). 中國(guó)物資出版社[3]《現(xiàn)代物流與設(shè)施規(guī)劃》. 方慶琯. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2004[4]《物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設(shè)計(jì)》.，2006第 16 頁(yè) 共 16 頁(yè)