鋼板彈簧制造工藝-資料下載頁
2024-10-19 13:03本頁面
【導(dǎo)讀】結(jié)合板簧片的交貨狀態(tài)，這里的抗拉強度是指熱軋狀態(tài)下的，不是熱處理狀態(tài)下的。式中φ為斜刃傾斜角。正確安裝剪刃刀片并及。時更換修理變鈍的剪刃刀片，就可避免產(chǎn)生缺陷?；鸷笥捕雀?，裝配后對其相鄰的片會形成損害，嚴重影響使用壽命。時扁鋼前后方向串動所致。剪切長片時應(yīng)盡量利用側(cè)彎較小的扁鋼。量生產(chǎn)，但是定位和質(zhì)量情況比沖孔要好一些。心孔處損壞現(xiàn)象的發(fā)生。式板簧中逐漸減少而改用中心孔結(jié)構(gòu)。了沖擊負荷對中心螺栓剪斷的可能。第一片容易折的原因是力的的傳遞中心與第一片根部受。主要原因有來料側(cè)彎；模具與工裝調(diào)整不當(dāng)。主要原因是加熱溫度過高或加熱時間過長。預(yù)防辦法就是按工藝要求嚴格控制加熱溫。度和加熱時間，設(shè)備出故障時，要及時把片從高溫區(qū)撤出。為死胎，適合于大批量生產(chǎn)。速冷卻，以得到不穩(wěn)定的馬氏體組織，從而提高簧片的硬度和強度，這一過程稱為淬火。
【正文】 的地方，以后一定要補上。 ② 試驗片噴丸后弧高表示法：把試驗片安裝在試驗片夾 具上，經(jīng)過噴丸后，取下該試驗片，用專用量具測得其弧高，用這種方法測得的不同種類試驗片的弧高，作為表示噴丸強度的指標(biāo)。這是目前世界上公認的方法，比較科學(xué)。 試驗片的一定的要求，由 國際上認可的公司出品 。試驗片的厚度分為 N、 A、 C 三種。 試驗片 A 的使用噴丸強度范圍為 ~。當(dāng)強度比它低時用 N 片，當(dāng)強度比它高時用 C 片。根據(jù)我的經(jīng)驗，鋼板彈簧適用 C 試片。 ③噴丸壓痕復(fù)蓋率表示法：將噴丸試片與標(biāo)準圖片進行對比，從而估計噴丸復(fù)蓋率。 第八節(jié) 總成預(yù)壓縮 處理定義 、目的、預(yù)壓縮行程估算。裝配及油漆。 預(yù)壓縮定義： 總成預(yù)壓縮是對由一些彈簧片組成的鋼板彈簧總成施加一定的負荷，在負荷去除后彈簧總成及彈簧片都產(chǎn)生一定的殘余變形的過程。 總成 預(yù)壓縮的目的： ① 使各彈簧片的受 拉表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，當(dāng)鋼板彈簧隨工作負荷時，受拉表面的拉應(yīng)力相對減少，以提高疲勞壽命。 ② 經(jīng)過塑變后，使鋼板彈 簧總成各片在沿長度方向上的應(yīng)力分 布趨于均勻。 ③ 及時發(fā)現(xiàn)缺陷，在出廠前給予以更換。 ④ 使用過程中，使鋼板彈簧總成弧高保持穩(wěn)定，不易再發(fā)生塑性變形。 總成預(yù)壓縮行程的估算： f = 0?? 式中： σ 總成預(yù)壓縮時的應(yīng)力，一般取 110~120 Kgf/mm2。 σ 0比應(yīng)力，即產(chǎn)生單位變形時鋼板彈簧的應(yīng)力變化值。 我廠目前應(yīng)用的是： f = cp P 預(yù)壓縮負荷 Kgf。 C 板簧自由剛度 Kgf/mm。 預(yù)壓縮負荷及板簧 自由 剛度都在工藝卡片中予以標(biāo)明。 裝配及油漆 裝配是指把長短不等 的彈簧片和各種附件裝配成鋼板彈簧總成，并進行預(yù)壓縮的全部過程。 裝配過程有：壓襯套、鉸襯套內(nèi)孔、鉚卡箍、片間涂石墨潤滑脂、疊片、裝中心螺栓、裝卡箍套管及螺栓等工作。 裝配過程中，一般主片是進行選配以滿足卷耳、包耳之間 的裝配間隙和總成的側(cè)彎要求。 油漆：一般采用靜電噴漆或電泳浸漆。我廠是手工噴涂。 烘干：一般電烘干，加熱燜或紅外線烘干，烘干時注意溫度不能太高，以免尼龍襯套軟化或噴丸工藝的失效。我廠是自然干燥。 一般選用瀝青磁漆，我廠用硝基磁漆（干燥快）。 漆膜外觀：漆膜應(yīng)干透，不露底，允許有不嚴重的流痕。不允許有人為的腳印和其它對漆膜形象有損害的污物。 第九節(jié) 總成靜負荷弧高和剛度測定 鋼板彈簧總成的靜負荷弧高和剛度是汽車行駛平順性的重要考核指標(biāo)之一。因此生產(chǎn)的每批鋼板 彈簧總成產(chǎn)品，必須抽檢合格后才能入庫或出廠。 鋼板彈簧剛度測定曲線圖 加載曲線和卸載曲線均是連續(xù)的。若加載過程或卸載過程出現(xiàn)不連續(xù)的情況，必須重新從加載開始到卸載的全部過程。
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