車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲機(jī)理及其控制方法研究開(kāi)題報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-01-19 01:17本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)和噪聲。 ⑸ 選用性能優(yōu)良的凸輪型線 設(shè)計(jì)凸輪型線時(shí)，除保證氣門最大升程、氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律和最佳配氣正時(shí)外，還要使挺桿在凸輪型線緩沖范圍內(nèi)的運(yùn)動(dòng)速度很小，從而減小氣門在始升或落座時(shí)的速度，降低因撞擊而產(chǎn)生的噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣動(dòng)力噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲包括：進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。一． 進(jìn)氣噪聲及其控制⑴進(jìn)氣噪聲：進(jìn)氣門周期性開(kāi)閉引起進(jìn)氣管道內(nèi)壓力起伏變化而形成的空氣動(dòng)力性噪聲。 對(duì)某些發(fā)動(dòng)機(jī)而言，進(jìn)氣噪聲有時(shí)比發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪聲高出5dB左右，成為僅次于排氣噪聲的主要聲源。 ⑵產(chǎn)生原因：A． 當(dāng)進(jìn)氣閥突然關(guān)閉時(shí)，必將引起進(jìn)氣管道中空氣壓力和速度的波動(dòng)，這種波動(dòng)由氣門處以壓縮波和稀疏波的形式沿著管道向遠(yuǎn)方傳播，并在管道開(kāi)口端和固定壁面端（關(guān)閉的氣門）之間產(chǎn)生多次反射，在此期間進(jìn)氣管道中的氣流柱由于振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的波動(dòng)噪聲。B． 當(dāng)進(jìn)氣閥開(kāi)啟時(shí)，活塞由上止點(diǎn)下行吸氣，其速度由零變到最大值25m/s左右，鄰近活塞的氣體分子必然以同樣的速度運(yùn)動(dòng)，在進(jìn)氣管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓力脈沖，從而形成強(qiáng)烈的脈沖噪聲。另一方面，在進(jìn)氣進(jìn)程中氣流高速流過(guò)進(jìn)氣門流通截面，會(huì)形成強(qiáng)烈的渦流噪聲，其主要頻率成分在1000～2000Hz范圍內(nèi)。※ 進(jìn)氣噪聲的大小與進(jìn)氣方式、進(jìn)氣門結(jié)構(gòu)、缸徑、凸輪型線等設(shè)計(jì)因素有關(guān)。對(duì)同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，進(jìn)氣噪聲主要受轉(zhuǎn)速影響，轉(zhuǎn)速增加一倍，進(jìn)氣噪聲增加10～18dB。其原因在于：轉(zhuǎn)速增加使進(jìn)氣管道中的氣流速度增加，同時(shí)使上述的波動(dòng)噪聲、脈沖噪聲和渦流噪聲加劇。⑶采取的措施：A． 安裝空氣濾清器B． 設(shè)置進(jìn)氣消聲器 降低車用發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的目的 隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)于汽車的舒適性和振動(dòng)噪聲控制的要求越來(lái)越嚴(yán)格。據(jù)外國(guó)有關(guān)資料表明，城市噪聲大多數(shù)來(lái)源于交通噪聲，而交通噪聲主要是汽車噪聲，汽車噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。它嚴(yán)重的污染城市環(huán)境，影響人們生活，工作和健康。所以噪聲的控制，不僅關(guān)系到舒適性，而且關(guān)系到環(huán)境保護(hù)。
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