【總結(jié)】◆數(shù)碼發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品編號(hào) YT1000SM()頻率 50HZ額定電壓 230V額定功率 最大功率 直流輸出 12V/5A額定電流 相數(shù) 單相噪音水平 (7M) 54-59分貝起動(dòng)方式 手啟動(dòng)油箱容積 凈重(KG) 16發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 汽油動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 單缸四沖程連續(xù)工作時(shí)間 尺寸(MM)
2025-06-27 14:09
【總結(jié)】中北大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名:楊金林學(xué)號(hào):1301074227學(xué)院:機(jī)電工程學(xué)院專(zhuān)業(yè):裝甲車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)消音器設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師:崔俊杰年月日開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求1.開(kāi)題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(
2025-01-21 16:48
【總結(jié)】第Ⅱ頁(yè)共Ⅱ頁(yè)目錄1緒論…………………………………………………………………………1燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)………………………………………………………………1航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)減速器…………………………………………………1選題目的和意義…………………………………………………………2本課題研究的問(wèn)題………………
2024-08-30 16:35
【總結(jié)】發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)的整車(chē)振動(dòng)MotorerregteFahrzeugschwingungen車(chē)輛行駛在平坦的路面上或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),只有發(fā)動(dòng)機(jī)本身是激振振源.在發(fā)動(dòng)機(jī)中,準(zhǔn)確地說(shuō)是在往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中,由于反復(fù)做上下運(yùn)動(dòng)的活塞和燃燒過(guò)程,產(chǎn)生了附加力和扭矩,它們通過(guò)動(dòng)力總成懸置(主要是橡膠元件)激發(fā)汽車(chē)底盤(pán)的振動(dòng)。由此產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲將對(duì)車(chē)箱內(nèi)乘員產(chǎn)生不利影響。下面首先介紹激振
2025-06-27 13:34
【總結(jié)】鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告課題名稱(chēng):汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響系別:汽車(chē)工程系班級(jí):汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)二班姓名:楊文生學(xué)號(hào):
2025-01-17 10:28
2025-03-23 00:00
【總結(jié)】發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測(cè)與維修結(jié)構(gòu)回顧機(jī)體組機(jī)體組組成:曲軸箱氣缸墊氣缸蓋氣缸油道和水道油底殼氣缸體氣缸蓋罩氣缸體1、氣缸體:水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體,稱(chēng)為氣缸體——曲軸箱氣缸蓋與氣缸墊功用:密封氣缸的上部,與活塞、氣缸
2025-04-29 12:22
【總結(jié)】西南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告學(xué)院制造科學(xué)與工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí)機(jī)械0604姓名雷巡學(xué)號(hào)20205266題目汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工工藝及夾具設(shè)計(jì)題目類(lèi)型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一、選題背景及依據(jù)(簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、生產(chǎn)需求狀況,說(shuō)明選題目的、意義,列出主要參考文獻(xiàn))選題背景:機(jī)械制造業(yè)加工
2024-10-23 10:48
【總結(jié)】附件1汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng)1用途及基本要求:該設(shè)備主要用于教學(xué)和科研中的振動(dòng)和噪聲測(cè)量,要求能夠測(cè)量試驗(yàn)對(duì)象的振動(dòng)噪聲特性(頻率、階次、聲強(qiáng)等),能對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析。該產(chǎn)品的生產(chǎn)廠應(yīng)具有多年振動(dòng)噪聲行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),有較高的知名度和影響力。系統(tǒng)軟件和硬件應(yīng)該為成熟的模塊化設(shè)計(jì),同時(shí)具有很強(qiáng)的擴(kuò)展能力,能保證將來(lái)軟件和硬件同時(shí)升級(jí)。2設(shè)備技術(shù)要求及參數(shù)設(shè)備系統(tǒng)配置
2025-03-25 05:17
【總結(jié)】北京工業(yè)大學(xué)-08屆常明海談減速器(減速機(jī))設(shè)計(jì)的優(yōu)化學(xué)校:北京工業(yè)大學(xué)姓名:常明海班級(jí):08屆機(jī)電一體化大四2班目錄【摘要】…………………………………………………………………8【關(guān)鍵詞】………………………………………………………………8一、單級(jí)圓柱齒輪減速器的優(yōu)化設(shè)計(jì)……………………
2025-08-11 12:07
【總結(jié)】談減速器(減速機(jī))設(shè)計(jì)的優(yōu)化【摘要】減速器是各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用的傳動(dòng)裝置。減速器設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)性能。本文通過(guò)對(duì)兩種減速器主要優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的分析,提出了減速器設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的約束條件、目標(biāo)函數(shù)和變量等?!娟P(guān)鍵詞】減速器(減速機(jī))優(yōu)化設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)的減速器設(shè)計(jì)一般通過(guò)反復(fù)的試湊、校核確定設(shè)計(jì)方案,雖然也能獲得滿足給定條件的設(shè)計(jì)效果,但一般不是
2025-06-30 09:38
【總結(jié)】MAZDAFP型發(fā)動(dòng)機(jī)大修技術(shù)參數(shù)(1)項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)FP汽缸蓋高度(mm{in})-{-}變形(mm{in})最大()研磨(mm{in})最大{}氣門(mén)間隙(發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻)(mm{in})進(jìn)氣—{—}(±{±})排氣—{—}(±
2024-08-30 12:50
【總結(jié)】王雪玲:電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)帶式運(yùn)輸減速器設(shè)計(jì)與減速器加工工藝畢業(yè)設(shè)計(jì)第1章總體構(gòu)思減速器是電機(jī)和皮帶機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要。本次設(shè)計(jì)的減速器為二級(jí)圓柱齒輪減速器,速比為16,。高速級(jí)齒輪為一對(duì)模數(shù)mn=、螺旋角β=13°32′的斜齒輪,低速級(jí)齒輪為一對(duì)模數(shù)m=4mm的直齒輪。電機(jī)與減速器的傳動(dòng)為三角帶傳動(dòng),選用A型三角帶,帶輪為
2025-08-07 14:57
【總結(jié)】機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:汽車(chē)輪邊減速器設(shè)計(jì)學(xué)生姓名:指導(dǎo)教師姓名專(zhuān)業(yè):車(chē)輛工程
2024-12-01 15:32
【總結(jié)】發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程及其分析與優(yōu)化TheDesignProcessofEngineMountingSystemandTheMountingSystem’sAnalysisandOptimization發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程及其分析與優(yōu)化摘要發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的主要噪聲、振動(dòng)源之一,合理設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成懸置
2025-06-26 15:50