【導(dǎo)讀】汽車傳動系中最后一級減速增扭裝置。行星減速器與普通齒輪減速器相比,具有重量輕、體。輪邊減速器設(shè)置在車輪的輪轂內(nèi),使得整個驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)更加緊湊,離地間隙,提高了車輛的通過性能以及降低整車裝備質(zhì)量[5]。在一些特定的工作環(huán)境下,如重型載貨車,礦山機(jī)械,軍工機(jī)械,越野汽車等的使用,就要求有較高的動力性,而車速相對較低,因此就需要很大的總傳動比。為了使變速器、分。率分配給驅(qū)動橋。這就導(dǎo)致了一些重型汽車、大型汽車的主減速比必須很大,但是主減速比。大會導(dǎo)致離地間隙變小。已達(dá)到,另外一些重型的工程機(jī)械也急劇增長。相應(yīng)的輪邊減速器的需求量也不。我國研制汽車輪邊減速器早已開始,但由于各種原因,至今發(fā)展不快。另外還有一些生產(chǎn)輪邊減速器的一些小廠家和銷售國外產(chǎn)品的貿(mào)易公司。構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)矩等方面均處于領(lǐng)先地位。曉豁,王巖等研究電動輪自卸車輪邊減速器行星架的結(jié)構(gòu)可靠性。