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輪邊減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告(存儲版)

2025-01-10 15:32上一頁面

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【正文】 264. [23] 李必文,張春良 . 輪邊減速器優(yōu)化設(shè)計(jì)存在的問題及對策 [J],中國工程機(jī)械學(xué)報(bào), 2021,1:5357. [24] 王斌, 過學(xué)迅 . 越野車輪邊減速器設(shè)計(jì)研究 [J],研究與開發(fā), 2021, 5:5659. [25] 趙毅民 .再談 NW輪邊減速器優(yōu)化設(shè)計(jì) [J],太原重型機(jī)械學(xué)院學(xué)報(bào), 1988, 4:2938. [26] 李浩炎 . 25KN 牽引車輪邊減速器 早期損壞的原因分析與修理 [J],起重運(yùn)輸機(jī)械, 2021,1:6465. (論文)的主要內(nèi)容 1).結(jié)合 4190型牽引車的相關(guān)參數(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),進(jìn)行輪邊減速器總成的設(shè)計(jì); 2).確定輪邊減速器的結(jié)構(gòu)類型; 3).確定輪邊減速器總成的主要性能參數(shù); 4).輪邊減速器總成的設(shè)計(jì)、計(jì)算、分析、制圖; 5).其他相關(guān)零部件的設(shè)計(jì); 6).結(jié)合本課題查閱并翻譯 5000字 的英文資料; 7).模擬申請專利一份 8).編寫設(shè)計(jì)說明書。隨著有限元方法的應(yīng)用,普及以及設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)積累,實(shí)體建模將越來越接近真實(shí)結(jié)構(gòu),這樣的研究成果才能真正指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐 [7]。分析了行星齒輪結(jié)構(gòu)的振動(dòng)模型及固有特性對結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲的影響 [5]。 在輪邊減速器的優(yōu)化過程中也存在一些問題, 2021李必文和張春良針對 輪邊減速器現(xiàn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)存在的問題,從工程實(shí)際出發(fā),重建了數(shù)學(xué)模型。對同類機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) , 提供了一種可行的優(yōu)化設(shè)計(jì)方 法 [18]。通過三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)的完美結(jié)合,可以使設(shè)計(jì)一體化,對工作效率的提高是非常有好處的。輪邊減速器屬于汽車減速零部件的關(guān)鍵總成,是為了提高汽車的驅(qū)動(dòng)力 ,以滿足或修正整 個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)力的匹配。 : 隨著 我國在基礎(chǔ)設(shè)施和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目上的投入加大, 商用 汽 車在市場上的需求量急劇上升 , 1985年的總產(chǎn)量僅為 ,到 2021年 銷售量 ,其中僅重型卡車一項(xiàng)已達(dá)到 ,另外一些重型的工程機(jī)械也急劇增長。 機(jī)械工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目 : 汽車輪邊減速器設(shè)計(jì) 學(xué) 生 姓 名 : 指導(dǎo)教師姓名 專 業(yè): 車輛工程 2 0 1 1 年 4 月 8 日 : TYQ4190型汽車輪邊減速器設(shè)計(jì) : 國內(nèi)外載貨汽車的驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)更好的降速增扭的作用,一般采用雙級減速器,在雙級式主減速器中,若第二 級減速器齒輪有兩幅,并分置于兩側(cè)車輪附近,實(shí)際上成為獨(dú)立部件,稱為輪邊減速器,在重型載貨汽車上該裝置廣泛采用行星齒輪傳動(dòng),輪邊減速器是載貨汽車傳動(dòng)系中最后一級減速增扭裝置。相應(yīng)的輪邊減速器的需求量也不斷攀升。通過對本課題的研究,不僅為系統(tǒng)地掌握了輪邊減速器的組成和各參數(shù)的選擇,設(shè)計(jì)出合理使用的輪邊減速器,也為進(jìn)一步深入的研究打下了基礎(chǔ) 。當(dāng)前,國外的一些公司針對產(chǎn)品的不同特點(diǎn),開發(fā)出了很多專用的優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊, 這些優(yōu)化設(shè)計(jì)模塊之間有良好的數(shù)據(jù)接口,產(chǎn)品的幾何模型可以通過它們實(shí)體造型模塊的優(yōu)化結(jié)果直接輸出,這樣的設(shè)計(jì)大大提高了工作效率,對于產(chǎn)品開發(fā)周期縮短,企業(yè)研發(fā)能力的提高都有好處,由
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