【正文】 具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。 (三)．硬齒面圓柱減速器硬齒面圓柱減速器采用硬齒面圓柱齒輪和螺旋傘齒輪傳動，針對現(xiàn)有減速機(jī)存在的缺點(diǎn)，采用兩個整體模塊結(jié)構(gòu)型式，裝、拆方便，中空軸懸掛安裝方式和反力矩支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)減速傳動，不僅滿足了葡萄糖結(jié)晶機(jī)的使用要求，而且具有體積小、重量輕、安裝方便、噪音小、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到了國外同類產(chǎn)品水平。 　?、艛[線針輪減速機(jī) 　?、朴昌X面圓柱齒輪減速器 　?、切行驱X輪減速機(jī) 　　⑷軟齒面減速機(jī) 　?、扇h(huán)減速機(jī) 　?、势鹬貦C(jī)減速機(jī) 　?、宋仐U減速機(jī) 　　⑻軸裝式硬齒面減速機(jī) 　?、蜔o級變速器 　　。一級減速時傳動比為1/61/87。兩級減速時傳動比為1/991/7569；三級傳動時傳動比為1/58411/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合，速比達(dá)到指定大。 　　。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%95%。 　　，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/12/3。 　　，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機(jī)械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。 　　。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，噪聲低。 　　，容易維修。 　　，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。 　　機(jī)型號: 　　按傳動比分為:一級、二級、三級。 　　一級有十三種機(jī)型：0，1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12。 　　兩級有14種機(jī)型：00，20；32，42，53，63，64，74，84，85，95，106，117，128。 　　三級有8種機(jī)型：420，742，842，853，953，1063，1174，1285。 　　按結(jié)構(gòu)型式分為：臥式、立式、雙軸型、直聯(lián)型四種。 　　傳動比： 　　一級減速的傳動比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。 　　兩級減速的傳動比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225， 1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。 　　 　　在封閉的減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。 　　 　　如設(shè)計的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 　　 　　減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。 　　 　　在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。(四)．行星齒輪減速機(jī)　　行星齒輪減速機(jī)主要傳動結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈。 　　行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級減速最小為3，最大一般不超過10，常見減速比為：，減速機(jī)級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級減速。相對其他減速機(jī)，行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內(nèi))、高傳動效率(單級在97%98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。 行星減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速最高可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān)，減速機(jī)越大，額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上，工業(yè)級行星減速機(jī)輸出扭矩一般不超過2000Nm，特制超大扭矩行星減速機(jī)可做到10000Nm以上。工作溫度一般在25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。 　　精密行星減速機(jī)因搭配伺服電機(jī)所以背隙等級(弧分)相當(dāng)重要，不同背隙等級價格差異相當(dāng)大，行星減速機(jī)可做多齒箱連結(jié)最高減速比達(dá)100000。 　　減速機(jī)齒輪傳動圓周速度不超過10米/秒。 　　輸入軸轉(zhuǎn)速不高于1500轉(zhuǎn)/分。 　　減速機(jī)工作環(huán)境溫度40℃+45℃。 　　減速機(jī)可用于正、反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。 ：　　主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈. 　　行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級減速最小為3,最大一般不超過10,常見減速比為:,減速機(jī)級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級減速. 相對其他減速機(jī),行星減速機(jī)具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內(nèi)),高傳動效率(單級在97%98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護(hù)等特點(diǎn). 　　因?yàn)檫@些特點(diǎn),行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量. 　　減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速最高可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān),減速機(jī)越大,額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上,工業(yè)級行星減速機(jī)輸出扭矩一般不超過2000Nm,℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度. :　　級數(shù):,所以2級或3級減速機(jī)的長度會有所增加,效率會有所下降. 　　回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+2%扭矩時,減速機(jī)輸入端有一個微小的角位移,分,. ：　　全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180176。的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套）。 當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。 　　減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是： 　　減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損 　　減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等 　　減速機(jī)傳動軸軸承位磨損 　　減速機(jī)結(jié)合面滲漏 　　針對磨損問題，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，據(jù)權(quán)威資料統(tǒng)計，目前應(yīng)用最多的是美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。 　　而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)泄漏。美嘉華高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。 (5) ．軟齒面減速機(jī)軟齒面減速機(jī)是在QJ系列起重機(jī)用中硬齒面減速機(jī)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點(diǎn))和QYD型(底座式)兩個系列起重機(jī)用硬齒面減速器。它有三級、四級和三四級結(jié)合型三種. QY型減速機(jī)采用鋼板焊接，箱體經(jīng)退火去應(yīng)力處理，齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，齒面經(jīng)滲碳淬火處理，并經(jīng)磨削加工，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，性能可靠。 　　1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。 　　2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低24個相當(dāng)機(jī)座號。 　　3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進(jìn)行了修緣，振動和噪聲顯著降低。 　　4)采用多級數(shù)，減少單級速比?？衫_中心距，降低減速器整機(jī)高度，滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的最大公稱傳動比達(dá)到400，滿足了慢速起重機(jī)的要求。 　　5)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。 　　6)本系列減速器有三四級結(jié)合型(即三級的裝配型式，四級的傳動比)為慢速起重機(jī)的通用化提供前提。 　　1） 齒輪圓周速度不大于20m/s； 　　2） 高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min； 　　3） 工作環(huán)境溫度為－40～+45℃； 　　4） 可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。(六)．三環(huán)減速機(jī) 三環(huán)減速機(jī)三環(huán)減速機(jī)由三片相同的內(nèi)齒環(huán)板帶動一個外齒齒輪輸出，故稱為三環(huán)減速器，屬平行軸一動軸齒輪傳動減速器，齒輪嚙合運(yùn)動屬于動軸輪系，具有少齒差行星傳動特征，輸出與輸入軸間平行配置，又有平行軸圓柱齒輪減速器的特征。具有承載和超載能力強(qiáng)、傳動比大、分級密集、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、裝拆維修方便、適用性寬廣等優(yōu)點(diǎn)。可用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、建筑、建材、起重、運(yùn)輸、食品、輕工等行業(yè)。 三環(huán)減速機(jī)　　高速軸轉(zhuǎn)速不超過1500r/min；；工作環(huán)境溫度為40～45℃,低于0℃時，啟動前應(yīng)對潤滑油采取預(yù)熱措施；正、反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。 　　ZZSH樁孔鉆機(jī)單級三環(huán)減速器，SHZP組合二級傳動三環(huán)減速器，SHCDP組合二級傳動三環(huán)減速器，SHZ組合二級三環(huán)減速器，SHL單級三環(huán)減速器，QXSH起重機(jī)用三環(huán)減速器，MSH水泥磨三環(huán)減速器，SHC1組合二級傳動三環(huán)減速器，SHLD單級三環(huán)減速器，SHC2組合二級傳動三環(huán)減速器，SH基本型三環(huán)減速器，YPSH圓盤給料機(jī)用三環(huán)減速器，SHP單級三環(huán)減速器，LSHZ組合二級三環(huán)減速器，QSH起重機(jī)用三環(huán)減速器，STH單級三環(huán)減速器，LLSH連續(xù)鑄鋼拉矯三環(huán)減速器，SHS三環(huán)減速機(jī)，SHCD組合二級傳動三環(huán)減速器，SHDK基本型三環(huán)減速器，SHD三環(huán)減速器， 　　Y型：圓柱軸伸，單鍵平鍵聯(lián)接； 　　Z型：圓錐軸伸，單鍵平鍵聯(lián)接； 　　H型：漸開線花鍵軸伸； 　　C型：齒輪軸伸（僅QSH（QTR）和QXSH（QXTP）減速器用）； 　　K型：圓柱型軸孔，平鍵套裝聯(lián)結(jié)； 　　K（Z）型：圓錐形軸孔，平鍵套裝聯(lián)結(jié)； 　　K（H）型：花鍵軸孔，套裝聯(lián)結(jié)； 　　D型：軸伸與電動機(jī)直聯(lián)。 ：　　a、 工作環(huán)境溫度為40℃ C~+45℃，環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱。 　　b、 高速軸轉(zhuǎn)速不得超過功率表中規(guī)定的最高值。 　　c、 。 　　d、 適用于連續(xù)，短時或斷續(xù)工作制，可正反轉(zhuǎn)。 　　e、 減速器與原動機(jī)（常用電動機(jī)）和工作機(jī)之間應(yīng)用非剛性聯(lián)軸器且其軸心線應(yīng)嚴(yán)格對中。 ：　　安裝后用手轉(zhuǎn)動高速軸，使低速軸正反兩向靈活一周上。 　　減速器一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當(dāng)長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)熱平衡功率不夠時應(yīng)采用取散熱措施 或用循環(huán)冷卻潤滑。潤滑油采用N110N200中極壓齒輪油。對于斷續(xù)工作制可用半流體潤滑脂。 　　正式使用前應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)兩小時，然后按額定載荷 的25%、50%、75%100%逐級加載。情況正常，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無沖擊，最高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。 　　新減速器運(yùn)轉(zhuǎn)300小時后換潤滑油，以后3000小時換一次。換油時應(yīng)清選減速器內(nèi)壁及傳動件。 　　應(yīng)經(jīng)常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應(yīng)無異常振動和噪聲。 　　應(yīng)保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。 　　使用中或開箱檢查以及更換配件后減速器不得有滲漏現(xiàn)象。 　　配件應(yīng)與制造廠聯(lián)系，更換配件后經(jīng)跑合以及加載試驗(yàn)再正式使用。（7） .起重機(jī)減速機(jī)　　起重機(jī)減速機(jī)廣泛應(yīng)用于碼頭、建筑業(yè)、鋼鐵廠、以及其他需要起吊重物的施工行業(yè)。 　　按照其起重標(biāo)準(zhǔn)的不同一般分為超大型、大型、中型、小型四大類。 1）超大型起重減速機(jī)　　主要應(yīng)用于建筑業(yè)、碼頭及鋼鐵業(yè)，一般其承載負(fù)荷在150T以上 2）大型起重減速機(jī)　　主要應(yīng)用于鋼鐵業(yè)、工程機(jī)械等，一般承載負(fù)荷在50150T之間 3）中型起重減速機(jī)　　主要應(yīng)用于工廠廠房以及小型的工程機(jī)械上，承載負(fù)荷在550T之間 4）小型起重減速機(jī)　　主要應(yīng)用于小型工廠廠房，承載負(fù)荷在5T以下，俗稱電葫蘆。 　　起重機(jī)減速機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 　　JB/T 108162007 起重機(jī)用底座式硬齒面減速器 　　JB/T 108172007 起重機(jī)用三支點(diǎn)硬齒面減速器 　　JB/T 534621994 起重機(jī)減速器 產(chǎn)品質(zhì)量分等 　　JB/T 104682004 DQJ點(diǎn)線嚙合齒輪減速器 　　JB/T 起重機(jī)用三支點(diǎn)減速器 　　JB/T 起重機(jī)用底坐式減速器 　　JB/T 起重機(jī)用立式減速器 　　JB/T 起重機(jī)用套裝式減速器 　　JB/T 90032004 起重機(jī)三合一減速器(八)．蝸桿減速機(jī) 蝸桿減速機(jī)蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械，是最常用的減速機(jī)之一?！　≈饕袌A柱蝸桿減速機(jī)，圓弧轉(zhuǎn)面蝸桿減速機(jī)，錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿——齒輪減速機(jī)，其中以圓柱蝸 桿減速機(jī)最為常用。有普通圓柱蝸桿的和圓弧齒圓柱蝸桿的兩種。其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。 　　在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝一個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪級和蝸齒級的組合，比純單級蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。而且振動小，噪音低，能耗低。 　　總之，中空軸式蝸桿減速機(jī)安裝方便