【正文】 長山隧道施工組織設(shè)計第 35 頁 為監(jiān)測管理基準(zhǔn)。即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說明需商討和采取施工對策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測值落在基準(zhǔn)值以下，說明圍巖是穩(wěn)定的。詳見“圖 92 監(jiān)測資料反饋程序圖”?，F(xiàn)場量測時，可根據(jù)監(jiān)測結(jié)果所處的管理階段來選擇監(jiān)測頻率：一般Ⅲ級管理階段監(jiān)測頻率可放寬些；Ⅱ級管理階段則注意加密監(jiān)測次數(shù)；Ⅰ級管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測，通常監(jiān)測頻率為 12 次/天或更多。 量測數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用拱頂下沉、周邊收斂測試數(shù)據(jù)按表 96 格式 記錄。根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)利用計算機(jī) Excl 統(tǒng)計繪圖功能，繪制位移——時間曲線或散點(diǎn)圖，在位移——時間曲線趨平緩時應(yīng)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移項(xiàng) 目 序 號 時 間 測 量 值 (mm) 總 位 移(mm) 變 形 速 度(mm/d) 距 開 挖 面距 離 (m) 工 序 及 施作 時 間初 讀 數(shù)第 一 次第 二 次…測 試 數(shù) 據(jù) 記 錄 表 表 96監(jiān) 控 量 測 結(jié) 果位 移 是 否 超 Ⅲ 級 否 繼 續(xù) 施 工安 全位 移 是 否 超 Ⅱ 級 否 綜 合 判 斷 不 安 全位 移 是 否 超 Ⅰ 級 否暫 停 施 工 是采 取特 殊措 施圖 92 監(jiān) 測 資 料 反 饋 程 序 圖中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部 長山隧道施工組織設(shè)計第 36 頁 和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)最終收斂值大于允許收斂值的 80％且無明顯減緩趨勢，或當(dāng)位移——時間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即位移出現(xiàn)反常的急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)及時加強(qiáng)支護(hù)，必要時應(yīng)停止掘進(jìn)，采取必要的安全措施。根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)變化速率大于 10～20mm/d 時，需加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)變化速率小于 mm/d 時，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。襯砌（混凝土）施作時間，選擇在各測試項(xiàng)目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定。其判斷標(biāo)準(zhǔn)為：各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計位移量的 80～90％（預(yù)計位移量可通過回歸分析得到），位移速度小于 ～；在膨脹性圍巖和地應(yīng)力大的圍巖中初期支護(hù)變化時間長，必要時，可提前施作襯砌混凝土。測量過程中如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或與設(shè)計不符時，及時提出，以便修改支護(hù)參數(shù)。測點(diǎn)埋設(shè)情況和量測資料納入竣工文件，以備運(yùn)營中查考或繼續(xù)觀察。 隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報本隧道采用全斷面地質(zhì)素描，在DK16+205～ +24DK16+285～+35DK16+595 ～+614 段巖層接觸帶及斷層破碎帶采用 TSP203 超前探 測、超前水平 鉆 探（φ50 孔）等手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。 地質(zhì)素描開挖后利用羅盤儀、地質(zhì)錘、放大鏡、皮尺等簡單工具對開挖面圍巖類別、巖性、圍巖 風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、 產(chǎn)狀、斷 層分布和形態(tài)、地下水等情況進(jìn)行觀察和測定后，繪制地質(zhì)素描圖，通過對洞內(nèi)圍巖地質(zhì)特征變化分析來推測開挖面前方的地質(zhì)情況，據(jù)以指導(dǎo)施工。地質(zhì)素描在每次開挖后均需進(jìn)行。通過鑿眼臺車鉆進(jìn)過程中鉆速、沖洗液、巖屑和巖粉的變化對開挖面前方中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部 長山隧道施工組織設(shè)計第 37 頁 較短距離內(nèi)的地質(zhì)情況進(jìn)行判斷，為提高其預(yù)報的準(zhǔn)確度，與地質(zhì)素描配套使用。 超前水平鉆孔用地質(zhì)鉆機(jī)，在開挖面鉆 1～4 個探測孔，探孔深 15m，開挖 12m，保留3m，再施工下一輪探孔，保證探孔的連續(xù)性（一般地 質(zhì)地段超前地質(zhì)鉆孔一個，涌水地段 3～4 個）。通過探孔巖芯及孔內(nèi)涌、滲水分析，探明地下水及水壓情況，以及圍 巖變化，在鉆孔的同時， 記錄鉆孔速度、巖碴巖粉特征、含泥量、出水部位、鉆 桿是否突進(jìn)（及深度）等，綜合判斷前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，及時整理超前地質(zhì)預(yù)報報告并迅速反饋指導(dǎo)施工，施工時根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報、施工超前探水預(yù)報及監(jiān)測的結(jié)果，采取措施加以防護(hù)。 TSP 超前探測為提高地質(zhì)預(yù)報的準(zhǔn)確性，本標(biāo)段隧道施工選用 1 臺 TSP203 進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測、 預(yù)報，專門負(fù)責(zé)不良地 質(zhì)段和斷層破碎帶的地質(zhì)超前預(yù)報。每隔100～120m 預(yù)報一次。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報結(jié)果，經(jīng)專家顧問組進(jìn)行分析研究后，擬定相應(yīng)對策以指導(dǎo)施工。 量測小組為了對掌子面前方的地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)報并對初期支護(hù)和圍巖變形狀況進(jìn)行有效的監(jiān)測，本隧道成立專門的施工監(jiān)測及預(yù)報小組，由項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部負(fù)責(zé)實(shí)施。隧道監(jiān)測及預(yù)報小組機(jī)構(gòu)詳見“93 隧道監(jiān)測及預(yù)報小組機(jī)構(gòu)” 。監(jiān) 控 量 測 組 地 質(zhì) 預(yù) 報 組 內(nèi) 業(yè) 數(shù) 據(jù) 組圖 93隧 道 監(jiān) 測 及 預(yù) 報 小 組 機(jī) 構(gòu)數(shù) 據(jù) 處 理 及 信 息 反 饋項(xiàng) 目 總 工 程 師工 程 技 術(shù) 部 專 家 顧 問 組中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部 長山隧道施工組織設(shè)計第 38 頁 10 隧道不良地質(zhì)控制技術(shù) 斷層破碎帶施工長山隧道斷層破碎帶及巖層破碎帶圍巖類別多為 V 級或 IV 級，斷層破碎帶松軟破碎、全～強(qiáng)風(fēng)化，含水，自穩(wěn)能力差，施工過程中易坍塌、失穩(wěn)，并有斷裂充水、發(fā)生突涌水的可能，施工難度較大。斷層破碎帶施工遵循“先預(yù)報，預(yù)加固，短進(jìn) 尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測，快反 饋，控 變 形” 的原則，配備水平 鉆機(jī)、 TSP203 地質(zhì)預(yù)報儀等儀器，采用常規(guī)地質(zhì)法、聲波法、地球物理法相結(jié)合的綜合手段進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報，按照“ 石變我 變” 的動態(tài) 原則組織施工。斷 層破碎帶一般地段拱部采用預(yù)注漿預(yù)支護(hù)，做到先護(hù)后挖，富水地帶遵循“超前探水、以堵為主、控制排水、堵排結(jié)合” 的原則 。 對軟弱圍巖和不良地段，采用 CRD 法、 CD 法，按照小斷面、短進(jìn)尺、早成環(huán)的原則組織施工，確保圍巖穩(wěn)定。初期支護(hù)施做本著“寧 強(qiáng)勿弱” 的原則， 緊跟開挖進(jìn)行，錨桿利用錨桿臺車或風(fēng)鉆打孔，人力或機(jī)械安裝，液壓式鋼支撐組裝平臺架設(shè)鋼支撐或掛網(wǎng)，濕噴機(jī)配三聯(lián)機(jī)噴射混凝土，并盡早施作隧底初期支護(hù)使之閉合成環(huán)，改善受力狀態(tài)。同時 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時分析反饋，及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全順利進(jìn)行。 突水地段施工隧道施工在穿過斷層破碎帶、接觸帶及其影響帶時，有突水可能。施工中，依靠超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)合超前水平鉆孔作出判斷，根據(jù)涌水大小和泥砂含量，按照“ 防、截、排、堵相 結(jié) 合，因地制宜， 綜合治理” 的原則，采用引排、小導(dǎo)管注漿堵水或 φ80mm 鋼導(dǎo) 管帷幕注漿堵水等手段消除安全 隱患，加強(qiáng)初期支護(hù)，并及時完成二次襯砌。二次襯砌根據(jù)量測結(jié)果確定施做時間。中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部 長山隧道施工組織設(shè)計第 39 頁 11 勞動力配置隧道施工實(shí)行三班作業(yè)班制，按工序成立專業(yè)班組，分設(shè)掘進(jìn)班、運(yùn)輸班、錨噴班、防水板施工班、混凝土襯砌班、仰拱鋪底班和混凝土攪拌站、通風(fēng)組、電工組、維 修保證組、測量量測組。各班組作業(yè)工序明確實(shí)行工序責(zé)任承包負(fù)責(zé)制，在隊(duì)長和領(lǐng)工員的協(xié)調(diào)安排下，各班組作業(yè)根據(jù)工作量安排上崗人員數(shù)量。一個作業(yè)班組勞力組合見表 111。勞動力使用計劃表見圖 111，勞動力動態(tài)圖見圖 111，一個作 業(yè)班組勞力組合見表 112，主要管理人員進(jìn)場情況 見表 。㎡㎡ ㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡1 ㎡ ㎡ ㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ 3 ㎡ ㎡ ㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ 4 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ 6 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ 7 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ 8 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ 9 ㎡ ㎡ ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ 10 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ 12 ㎡ ㎡ ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ 14 ㎡ ㎡ ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ 15 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ 16 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ 17 ㎡㎡㎡ ㎡㎡ ㎡㎡㎡ 18 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡ 19 ㎡㎡㎡ ㎡㎡ ㎡㎡㎡ 20 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡13 ㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡㎡㎡ ㎡㎡㎡ 中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部 長山隧道施工組織設(shè)計第 40 頁 11 12 1 2 3 4 5 6 7 81 管 理 人 員 6 6 12 20 20 20 20 20 20 202 質(zhì) 檢 人 員 1 1 1 2 2 2 2 2 2 23 安 全 人 員 1 1 1 2 2 2 2 2 2 24 技 術(shù) 人 員 1 2 2 2 2 2 2 2 2 25 測 量 人 員 3 4 4 4 4 4 4 4 4 46 試 驗(yàn) 人 員 1 1 1 1 1 1 1 1 1 110 電 工 1 2 3 3 3 3 3 3 2 211 鋼 筋 工 2 3 10 10 10 10 10 8 6 412 模 板 工 0 0 10 15 15 15 15 8 6 413 混 凝 土 工 3 4 15 20 25 25 25 20 20 1514 機(jī) 修 、 鉗 工 2 2 6 8 8 8 8 8 6 415 電 焊 工 2 2 6 8 8 8 8 8 7 416 操 作 司 機(jī) 4 6 8 10 10 10 10 10 8 417 鉆 巖 工 3 6 15 20 20 20 20 15 15 818 爆 破 工 2 6 20 20 20 20 20 10 10 819 噴 錨 工 3 6 12 12 12 12 12 12 8 320 通 風(fēng) 工 0 0 2 2 2 2 2 2 2 121 管 路 工 1 1 3 3 3 3 3 3 2 122 普 工 6 10 40 40 50 50 50 50 30 2042 63 171 202 217 217 217 188 153 109合 計圖 111 勞 動 力 動 態(tài) 圖表 111 勞 動 力 使 用 計 劃 表序 號 工 種 名 稱 2022年 2022年05010015020025011 12 1 2 3 4 5 6 7 8表 112 一個作業(yè)班勞力組合表序號 班組名稱 人數(shù) （單班） 主要工種及人員數(shù) 工作內(nèi)容 總?cè)?數(shù) 備注單口工作面勞力組合1 掘進(jìn)班 18 打鉆 10 人，爆破手 6 人，輔助工 2 人 鉆 眼、裝藥爆破、鉆錨桿孔 36 日兩循 環(huán)2 出碴班 6 裝碴機(jī)司機(jī) 2 人，自卸汽車司機(jī) 3 人，修理工 1 人 出碴及混凝土運(yùn)輸 12 日兩循 環(huán)3 噴錨班 11噴射手 4 人，鋼筋工 2 人、混凝土工 3 人，電焊工 2人安鋼架、掛網(wǎng)、噴混凝土 22日兩循環(huán)4 鋼筋班 9 鋼筋工 4，電焊工 3 人，輔助工 2 人 鋼筋加工 27 三班制 作業(yè)中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部 長山隧道施工組織設(shè)計第 41 頁 4 防水板施工班 12射釘鉚固工 2 人，焊接防水板工 4 人，輔助工 4 人，電工 2 人布點(diǎn)射釘、防水板鋪設(shè)、焊接、檢查和防護(hù)12 一班制5 混凝土攪拌站 7裝載機(jī)司機(jī) 1 人，攪拌機(jī)司機(jī) 1 人，罐車司機(jī) 3 人，輔助工 2 人混凝土攪拌、運(yùn)輸 21三班作業(yè)制6 混凝土襯砌班 12混凝土工 4 人、木工 4 人，輸送泵司機(jī) 2 人，輔助工2 人立模、灌注混凝土、養(yǎng)生 36三班作業(yè)制7 仰拱、鋪底班 8 木工 2 人、混凝土工 3 人，輔助工 3 人 清底、仰拱鋪 底 24 三班作業(yè)制8 通風(fēng)組 10 專業(yè)安裝維修人員 5 人，輔助工 5 人 通風(fēng)管安裝維修 10 一班制9 電工組 3 電工 3 人 電線安裝、跟班值日 9 三班作業(yè)制10 維修保 證組 10 修理工 10 人 機(jī)具、風(fēng)水管維修、安裝 10 一班制11 測量量 測組 6 技 術(shù)員 1 人， 測工 5 人中線、水平、開挖測量和量測12 彈性作業(yè)制合計人數(shù) 23112．隧道施工機(jī)械配套隧道按鉆爆法開挖無軌運(yùn)輸方式進(jìn)行施工機(jī)械配置，形成三條關(guān)鍵作業(yè)線：鑿巖、裝 碴和運(yùn)輸機(jī)械化作業(yè)線；混凝土噴錨支護(hù)作業(yè)線；二次混凝土模筑襯砌作業(yè)線。施工機(jī)械配套詳見表 121。表 121 長山隧道施工設(shè)備配套表序號 機(jī)械名稱 機(jī)械型號額定功率（kw）、容量（m 3）、噸位（ t）單位 數(shù)量（一）、鑿巖設(shè)備1 挖掘機(jī) CP450 臺 12 挖掘機(jī) CP400 臺 13 電動壓縮機(jī) 4L40/8 20 m3 臺 34 內(nèi)燃壓縮機(jī) VY12/7 12 m3 臺 15 風(fēng)鎬 G10 臺 256 鉆機(jī) YT28 20（二）、裝運(yùn)設(shè)備1 裝載機(jī) ZLC50（側(cè)卸） 臺 22 裝載機(jī) ZLC40（側(cè)卸） 臺 1中鐵十局溫福鐵路項(xiàng)目部 長山隧道施工組織設(shè)計第 42 頁