【正文】 得損傷或污染混凝土的表面，養(yǎng)護期間保持混凝土表面濕潤，混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，監(jiān)理工程師認為情況特殊時，按監(jiān)理工程師要求進行養(yǎng)護。由于氣溫相對較高時，面積大，厚度相對較薄，作業(yè)隊要安排專人專職負責此項工作。 實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1強度（Mpa）在合格標準內2厚度（mm）+10，53平整度（mm）34橫坡（%）177。（3）防撞墻施工按照設計圖紙加工焊接綁扎鋼筋，模板采用定型鋼模，模板按照測量隊施工放樣，使線形直順美觀，接頭處平滑順接。模板按照設計文件進行加工，施工時加固牢固，現場施工人員仔細檢查，堅決不允許跑模，否則返工處理。混凝土澆筑完畢，及時收面，養(yǎng)生，注意伸縮縫、各種預埋件位置、泄水孔等的預留。防撞護欄線形直順美觀，表面平整，不準出現蜂窩、麻面，如出現必須修整完好或返工處理，節(jié)段間平滑順接。防撞護欄實測項目：項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內2平面偏位（mm）43斷面尺寸（mm）177。54豎直度（mm）45預埋件位置（mm）5（4）欄桿安裝欄桿桿件按照設計文件，指定專業(yè)廠家制作。桿件本身不得有彎曲或斷裂現象，安裝必須牢固，其桿件連接處的填縫料必須飽滿平整，總體直順美觀，接縫處無開裂現象。欄桿安裝實測項目：項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1欄桿平面偏位（mm）42扶手高度（mm）177。10柱頂高程（mm）43接縫兩側扶手高差（mm）34豎桿或柱縱橫向豎直度（mm）4（5）橋頭搭板施工本工程橋頭搭板設計分為搭板和枕梁兩部分，橋頭搭板分為A、B型兩種，A型搭板8塊，B型搭板4塊，枕梁共6根。搭板施工前，必須保證橋頭搭板下的路基壓實度滿足設計要求。施工時嚴格按照設計文件控制搭板兩端高程，模板支立牢固，并在澆筑過程中振搗密實，完畢后，及時收面養(yǎng)生，保證搭板的表面平整，邊緣順直。報監(jiān)理工程師驗收。搭板施工一定注意基礎墊層的質量，壓實度一定要符合設計及規(guī)范要求。橋頭搭板實測項目：項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內2頂面高程（mm）177。23板尺寸（mm）長、寬177。30厚177。104板頂縱坡（%）7. 施工注意事項在橋梁施工前熟悉設計圖紙，正確理解設計意圖，仔細核查圖中的坐標、高程及結構尺寸。本橋施工工藝和質量檢查標準，除設計有特殊要求外，必須按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》和《公路工程質量檢驗標準》的有關規(guī)定辦理，并從嚴控制。各種材料成品及半成品質量均應進行檢驗和按規(guī)定進行抽樣試驗。（1）預制安裝空心板施工注意事項1）混凝土澆注完畢后應及時養(yǎng)護，預制板梁時特別應注意板梁腹板及箱內頂板的養(yǎng)護，以確保混凝土的施工質量，要求所有混凝土外露面的保濕養(yǎng)護時間不得小于72小時（從混凝土澆注完畢算起）。2）在預制板梁施工過程中，必須嚴格按照設計要求和施工規(guī)范進行施工。板梁截面各部位尺寸及中心線誤差必須滿足規(guī)范要求，混凝土強度必須達到設計要求，預應力鋼束的張拉必須滿足設計要求和施工規(guī)范要求。3）預應力鋼束張拉時應以張拉力和張拉伸長量進行雙控，實測張拉伸長量與理論計算值的允許誤差為177。6%。4）板梁制孔用波紋管應嚴密并且不易變形，孔道安裝位置必須準確，其誤差不得超過177。5mm，管節(jié)之間的連接應保持平順，并且密封，預應力束（筋）錨固的支承墊板必須垂直于孔道中心線。在澆筑混凝土過程中，不得破壞波紋管，并采取可靠措施確保預應力管道不發(fā)生位移，尤其應避免管道上浮，以防止破壞性局部應力的產生。5）空心板梁的存梁時間不得超過60天，否則會產生過大的反拱值。6）預制空心板在運輸或安裝時，為防止板中出現過大的負彎矩，可采用在跨中放置木塊，人為形成正彎矩區(qū)，擱置或存放時臨時支點應設于理論支點附近。7）澆筑整體現澆層之前，預制板（梁）頂面必須進行清洗鑿毛處理，以保證與預制板（梁）間密貼結合。（2）其他注意事項1）為保證橋臺穩(wěn)定性，減少路基與橋臺之間的不均勻沉降，防止橋頭跳車現象，要求橋臺填土選用透水性良好的中粗砂或輕質材料，并分層夯填，分層厚度不大于30cm，壓實密實度不小于95%。2）樁基嚴格清孔，樁底沉淀土厚度不得大于10cm，確保樁底承載力得以充分發(fā)揮。3）采用機械成孔的樁基逐樁進行質量檢測。4）在進行鉆孔樁施工時，應注意與工程地質詳勘資料比對。若發(fā)現地質情況與提供的詳勘資料不符，要及時通知設計單位進行處理。當橋位處現有地質資料不能滿足施工要求，為有效控制樁基終孔標高時，應根據需要和可能提前進行地質補鉆，并將補鉆資料提供與設計、監(jiān)理。5）鋼絞線的切割不準采用電焊或氣焊切割，應采用圓盤鋸機械切割。6）施加預應力應對稱張拉。每次張拉應有完整的原始張拉記錄，且應在監(jiān)理在場的情況下進行。7）所有鋼筋的加工、安裝和質量驗收等均應按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定進行。8）凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，須進行焊接并應符合技術規(guī)范的有關規(guī)定。9）當鋼筋和預應力管道發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋以保證鋼束管道位置準確。10）鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時，可適當彎折，但待預應力施工完畢后應及時恢復原位。11）施工時若鋼筋發(fā)生矛盾，允許適當調整布置，但混凝土保護層厚度應予以保證。12）如錨下螺旋筋與分布筋相擾時，可適當移動分布筋或調整分布筋間距。13）為了確保樁基質量，施工時注意預埋檢測管。14）橋面現澆層澆筑前還需注意泄水管、人行道、伸縮縫、路燈等預埋鋼筋和預埋件。二、 鋼波紋管涵工程鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優(yōu)質公路建材。該產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養(yǎng)護成本等特點。鋼波紋管身：采用Q235A熱軋鋼板制作，波高55mm，波距200mm，鋼板屈服強度不應小于235Mpa，抗拉強度不應小于375Mpa。1. 管涵施工工藝流程施工準備材料檢驗測量放樣基礎開挖基底處理涵背回填基礎施工地基承載力檢測八字墻/豎井施工整管節(jié)拼裝連接成品檢測、驗收2. 涵洞路基施工要點（1）基礎開挖1）溝渠開挖應按設計要求進行，當基底土為淤泥等不良土層時，應換填處理。2）應避免超挖。如超挖，應將松動部分清除。3）挖至標高的基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并及時檢查基坑尺寸，高程，基底承載力，符合要求后，立即進行基礎施工。（2）基礎砂墊層1）結構基礎必須有足夠強度、穩(wěn)定性和均勻性?；A采用砂礫或混凝土。應采用級配良好的粗砂在基礎表面設置一層厚20cm的均勻墊層。2）基礎砂墊層的壓實度不小于96%。（3）回填：管涵洞身兩側2倍管徑范圍，箱涵涵身兩側各2m回填透水性良好的中粗砂。（4）壓實1）機構近處用機械夯實，管底下方楔形部粗砂用“水密法”震蕩器振實。2）涵洞兩側回填應采用振動壓路機壓實，壓實度不小于96%。3）涵管上方當回填厚度小于50cm時采用手扶振動壓路機壓實，壓實度不小于96%。當涵管頂填土大于50cm后，方可采用壓路機施工，每層厚度20cm，壓實度應大于96%。（5）結構形狀監(jiān)測在回填后，最終的波紋管結構形式與組裝時的形狀不得超過177。2%。3. 鋼波紋排水管及倒虹吸施工注意事項排水鋼波紋管和倒虹吸涵管施工放線時首先應核對進出口形式及標高，需要調整時應會同設計、監(jiān)理單位解決，并可根據現場實地情況適當調整位置及標高；基礎開挖后核對地質情況是否與地質報告相符，若不相符及時通知相關單位根據實際情況研究處理；涵洞結構施工必須在建設單位、監(jiān)理單位驗槽、驗線后方可施工。1）倒虹吸施工時必須注意鋼波紋管的全長與端墻位置的準確。2）倒虹吸施工時，填方路段盡量采用路堤填筑后返開槽施工，（或達到路基設計標高）并壓緊密實后再開挖基礎。3）鋼波紋管管身周圍應涂抹防水層，以防滲水侵蝕，可采用瀝青或厚200mm的塑性粘土等。4）鋼波紋管預制、運輸、存放時，應注意輕放，堆放的底面應平整，必要時鋪設5～10cm的砂墊層，使受力均勻，以免管身開裂。5）鋼波紋管處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑的范圍內回填中粗砂同時按水平分層、對稱填筑壓實，壓實度不小于96%；，嚴禁重型機械車輛通過。6）施工時，必須注意管身的全長端墻位置的準確，為排水通暢可適當調整排水管的長度、位置及進出口標高。7）倒虹吸施工時必須保證上游入口高程比下游渠道高程高30cm以上，如不能滿足要求應對渠道進行適當開挖。第四節(jié) 路面基層施工一、 施工準備路面基層施工采用攤鋪機鋪設混合料，混合料由拌和站集中供料。（1）現場攤鋪前應將下層表面雜物清除干凈，對下臥地基進行檢驗，材料進場前，應對其規(guī)格和品質進行檢查，不符合設計和規(guī)范要求的不得進場。（2）施工前完成混合料拌和站的安裝、調試工作。正式拌制混合料前，應對拌和站進行試運轉，確?；旌狭系呐浜媳榷歼_到規(guī)定要求。二、 施工放樣測量定出中線樁和邊樁。每20～25m設一樁標，標出穩(wěn)定土的松鋪高程和設計高程。三、 鋪筑試驗段底基層、基層正式施工前，應鋪筑試驗段，試驗段長度為200m，以達到以下目的：（1）確定混合料的松鋪系數；（2）確定拌和時間，確保拌和均勻；（3）壓實機械的組合及碾壓順序、速度、遍數；（4）優(yōu)化勞動組合；（5）施工機具的組合、協調及縮短施工延遲時間的方法；（6）確定每天作業(yè)段的合適長度。四、 施工步驟1. 混合料的拌和混合料采用廠拌法。施工時應做到配料準確，拌和均勻。拌和時的實際用水量應略大于最佳含水量，并根據氣溫及集料含水量的變化及時作出調整，保證混合料運至現場攤鋪碾壓時接近最佳含水量。用水量的調整必須由試驗室確定。 2. 混合料的運輸、攤鋪混合料采用自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。攤鋪時應按照試驗確定的松鋪系數控制好攤鋪厚度。拌和、運輸、攤鋪機械生產能力應匹配，以減少攤鋪機停機待料情況。施工時要注意氣候變化，避免在下雨天施工。遇降雨時停止施工，對已攤鋪的水泥穩(wěn)定石粉碴應盡快碾壓密實，經拌和的水泥石粉碴，碾壓工序必須嚴格控制在4小時以內全部完成。主道路以中線為界分成左右兩幅進行攤鋪，每幅采用雙機并鋪，非機動車道按單幅一次進行攤鋪，每次攤鋪長度根據各段設置情況而定。3. 碾壓對混合料采用機械攤鋪輔以人工拉線進行高程控制。，由試鋪決定后再進行整型，整型后立即進行碾壓。先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，然后用人工對粗集料集中處和局部低洼處進行整型、找補，然后用18t以上振動壓路機在整幅全寬內進行碾壓。碾壓時，按由邊到中，由低到高，重疊1/2輪寬的原則進行碾壓，在規(guī)定的時間（拌和到碾壓終了不超過3小時）內碾壓至壓實度符合設計要求（0~80cm不小于96%）。并且無明顯輪跡時為止。一般碾壓6～8遍，碾壓時頭2遍不設振動輕壓，速度要先慢后快，～；以后設置振動重壓，～。4. 接縫處理（1）橫縫的處理每天作業(yè)段的末端應壓成斜坡，在下次施工前，用人工將斜坡挖成垂直端面，然后進行下次鋪筑。每天作業(yè)段應一次連續(xù)鋪筑，不得中途停頓。如因故停頓，混合料延遲時間超過2h時，按上述方法設置橫向接縫。（2）縱縫的處理兩幅之間的縱向接縫，～1m不碾壓,待下一幅攤鋪后一起碾壓成型。前一幅預留部分碾壓成型時混合料的延遲時間不應超過2h，如超過2h，則應在攤鋪下一幅之前挖除未壓實部分。5. 養(yǎng)生（1）基層采用灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)生期應不少于7天。（2）每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)護。（3）養(yǎng)護期間應封閉交通，除灑水車外禁止車輛通行。（4）養(yǎng)生期結束，應盡快鋪筑面層，避免讓基層長期暴曬，致使開裂。6. 材料要求、質量檢驗水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥；不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥；，且水泥終凝時間宜在6小時以上?；鶎硬牧希核喾€(wěn)定集料7天浸水無側限抗壓強度要求：水泥穩(wěn)定碎石：，水泥穩(wěn)定砂礫：。水泥穩(wěn)定粒料作為基層，其顆粒要求如下：，顆粒組成見下表：基層水泥穩(wěn)定土顆粒組成范圍項目篩孔尺寸（mm）（%）通過質量百分比1910090~10067~9045~6829~5018~388~220~7備注，%；細粒土無塑性指數時，%。 墊層材料采用水泥石灰砂礫土根據體積比4：10：40：46進行配比拌和。外觀表面應平整密實，無裂縫，邊線整齊，接縫及接頭平順、無松散現象、無粗、細集料分散現象。第五節(jié) 路面面層施工一、 施工工藝流程本工程道路面層為瀝青砼面層。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢（或水穩(wěn)層完成一半）后即可進行瀝青砼面層施工。路面面層施工工藝如下圖機械選型與安裝基層檢測驗收料場選擇機械檢修測量放樣材料性能鑒定機械試運轉路緣石安裝瀝青砼配合比設計配合比調試噴灑透層油批準配合比試機拌合試驗段施工瀝青混合料生產瀝青混合料攤鋪混合料抽提等試驗瀝青混合料壓實壓實度檢測路面成型檢測制定改進措施二、 瀝青混凝土面層施工1. 乳化瀝青透層（粘層）施工（l）灑鋪透層（粘層）油之前對路緣石用薄膜覆蓋以防污染，水穩(wěn)層經檢驗合格后進行粘層施工。（2）透層（粘層）油采用乳化瀝青(PC2)。噴灑后全面封閉交通，任何車輛不得進入噴灑段內。（3)噴灑時縱橫向搭接處噴灑量適合，對于噴灑不到的地方采用人工補灑的方式進行。2. 材料材料堆放場地按要求進場硬化，防