飛機(jī)空氣動力學(xué)ppt課件-資料下載頁
2025-01-17 10:41本頁面
【正文】 ? 升阻比 : ? 馬赫波 例 3 ? 剖面的升力系數(shù) : ? 剖面的波阻系數(shù) : 4 4 3 )20c o s20c o s(10c o s214321????????? ppppl CCCCC1 5 9 )20s i n20s i n(10c o s2123?????? ppd CCC??? ? i n41Matd? ???? i n31Mald???? ? 301s i n11Malb???? ? i n21Matb? 激波 膨脹波法 EXIT 激波 膨脹波法優(yōu)缺點 ?優(yōu)點 :只要假設(shè)滿足 ,該方法是精確的 . ?缺點 :不能通過給出封閉形式的解來計算翼型的性能參數(shù) . Ma∞= Cl α/(176。 ) Cd 0 4 8 4 布澤曼理論 實驗值 線化理論 激波 膨脹波理論 ?在超聲速流中 ,尖前緣 ,小彎度 ,薄翼型的氣動效率較高 . 激波 膨脹波法 EXIT 第 9章 超聲速翼型的氣動特性 本章作業(yè) ? 本章思考題： 何謂“薄”翼型，小迎角薄翼型無粘超聲速繞流線化理論壓強系數(shù)的一般公式說明影響的主要因素。 何謂波阻？說明波阻其特點 . 超聲速流中，繞對稱（零彎度）薄翼型氣動中心的力矩。 ? 本章作業(yè)題： (P328) 9 94 EXIT 超音速薄翼型的繞流特點和流動圖畫 翼型作亞聲速運動和作超聲速運動時， 對氣流的擾動有很大不同，如圖： 運動 亞聲速擾動無界 運動 超聲速擾動限于前馬赫錐后，前半部壓縮，后半部膨脹，擾動均沿著波的傳播方向即垂直于馬赫波。 引言 ?超聲速翼型 :前后緣都是尖的 ,其剖面也相當(dāng)薄 .若前緣不尖 ,會產(chǎn)生離體激波而導(dǎo)致波阻較大 . ?薄翼型 :翼剖面的厚度 ﹑ 彎度 ﹑ 迎角都很小 ,從而使得翼型表面上各點的局部流動方向與自由流方向的差別很小 。 第 9章 超聲速翼型的氣動特性 小結(jié) EXIT 線化理論 折角不大時波前后近似等熵，因而波前后的速度與壓強關(guān)系滿足（歐拉方程加聲速公式）： 將速度與折角關(guān)系代入得： 所以： 其中 Ma是來流馬赫數(shù)，當(dāng) θ為壓縮角時 Cp 為正，當(dāng) θ為膨脹角時 Cp 為負(fù)。 在線化理論范圍內(nèi)可把翼型分解為如下三個部分產(chǎn)生的壓強系數(shù) 疊加而得。 線化理論 EXIT 翼型平板、彎度和厚度部分壓強系數(shù)分布 : ? 亞音速平板： 前緣載荷很大 ，原因是前緣從下表面繞上來很大流速的繞流； 后緣載荷為零 ，原因是后緣要滿足壓強相等的 庫塔條件 。 ? 超音速平板： 上下壓強系數(shù)大小相等，載荷系數(shù)為常數(shù) ，原因是超音速時上下表面流動互不影響。 線化理論 EXIT ? 超音速 厚度 問題：上游為 壓縮 ，下游為 膨脹 ，不產(chǎn)生升力，只產(chǎn)生 阻力 。 ? 超音速 彎 度 問題：上表面 上游為壓縮 ，下游為膨脹，下表面上游為膨脹，下游為壓縮， 也不產(chǎn)生升力，只產(chǎn)生 阻力 ，這一點與亞音速很不相同 。 線化理論 EXIT 由于壓強沿弦向方向分布為常數(shù)，且由于上下表面均垂直于平板，故垂直于平板的法向力 Nα 為： bqCCN ul pp ??? ?? )(將平板載荷系數(shù)代入得： bqBN ??? ?? 4垂直于來流的升力為： bqBNNY ???? ?? ??? 4c os 升力 線化理論薄翼型的 升力系數(shù) 、 波阻系數(shù) 和對前緣的俯仰力矩系數(shù)， 均可表為上述三部分貢獻(xiàn)的疊加。 平板部分 平板升力系數(shù)： BbqYCy???4)( ??? 線化理論 在超音速線化小擾動條件下， 翼型厚度和彎度一樣都不會產(chǎn)生升力，升力僅由平板部分的迎角產(chǎn)生 . EXIT 總的波阻系數(shù)為： ?????????????????????????????? dxdxdybdxdxdybBCCCCbcubfcxfxxx bbbb02022 114)()()(??表明 : 薄翼型的波阻系數(shù)由兩部分組成，一部分與 升力 有關(guān)，另一部分僅與 彎度和厚度 有關(guān)。 薄翼型 的波阻系數(shù) 與升力無關(guān)而僅與 彎度和厚度 有關(guān)的波阻稱為 零升波阻 (Cxb)0： dxdxdydxdybBCbcufx b ???????????????????????02204)(由于彎度對超音速翼型升力無貢獻(xiàn)，為了降低零升波阻，超音速翼型一般應(yīng)為無彎度的對稱翼型，且厚度也不大。 線化理論
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