【正文】 ：計(jì)算擋土墻及地基穩(wěn)定時(shí)，荷載效應(yīng)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)下的作用效應(yīng)組合。（1） 沿基地平面滑動的穩(wěn)定性驗(yàn)算如圖（圖5） 不計(jì)墻前填土的被動土壓力，即，計(jì)入作用于墻頂?shù)淖o(hù)欄重力。滑動穩(wěn)定方程應(yīng)符合： ，土壓力作用的綜合效應(yīng)增長對擋土墻結(jié)構(gòu)起不利作用時(shí)，,則有： 符合沿基底傾斜平面滑動穩(wěn)定方程的規(guī)定。 圖5抗滑動穩(wěn)定系數(shù)： ，荷載組合II時(shí)，抗滑動穩(wěn)定系數(shù)，故本例沿傾斜基底的抗滑動穩(wěn)定系數(shù)，符合本細(xì)則的規(guī)定。（2） 沿過墻踵點(diǎn)水平面滑動穩(wěn)定性驗(yàn)算如圖6 計(jì)入傾斜基底與水平滑動面之間的土楔的重力，砂性土粘聚力c=0。 滑動穩(wěn)定方程應(yīng)符合： 即： 計(jì)算結(jié)果符合滑動穩(wěn)定方程的規(guī)定。圖6 沿墻踵點(diǎn)水平面滑動穩(wěn)定性驗(yàn)算圖式抗滑動穩(wěn)定系數(shù)： 符合本細(xì)則抗滑動穩(wěn)定系數(shù)的規(guī)定。(八)抗傾覆驗(yàn)算擋土墻繞墻趾點(diǎn)的傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算不計(jì)墻前填土的被動土壓力如圖所示：（1） 傾覆穩(wěn)定方程應(yīng)符合： 即：計(jì)算結(jié)果符合傾覆穩(wěn)定方程的規(guī)定。（2）抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)：，荷載組合I時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)故本例的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)符合本例的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)符合本細(xì)則規(guī)定。（九）墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算擋土墻身正截面強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算取基頂截面為驗(yàn)算截面：圖7 基頂截面土壓力計(jì)算圖式（1） 基頂截面壓力計(jì)算如圖7：由墻踵點(diǎn)土壓力的計(jì)算結(jié)果：?；斀孛鎸挾龋夯斀孛嫣幍挠?jì)算墻高為： 按： ?；斕幍耐翂毫椋簡挝粔﹂L（1m）上土壓力的水平分量： 單位墻長（1m）上土壓力的豎直分量： 土壓力水平分量的作用點(diǎn)至基頂截面前緣的力臂長度： 土壓力豎直分量的作用點(diǎn)至基頂截面前緣的力臂長度： （2） 基頂截面偏心距驗(yàn)算：截面寬度：取單位墻長（1m），基頂截面以上墻身自重：墻身重心至驗(yàn)算截面前緣力臂長度： 墻頂防撞護(hù)欄重量換算集中力：護(hù)欄換算集中力至驗(yàn)算截面前緣的力臂長度： 按本細(xì)則公式（）計(jì)算，取荷載分項(xiàng)系數(shù)截面形心上的豎向力組合設(shè)計(jì)值為： 基底截面形心處，墻身自重及護(hù)欄重量作用的力矩： 基底截面形心處，墻身自重及護(hù)欄重量作用的力矩： ，分別取作用分項(xiàng)系數(shù)：，取綜合效應(yīng)組合系數(shù)截面形心上的總力矩組合設(shè)計(jì)值： ： 截面上的軸向力合力偏心距：符合偏心距驗(yàn)算要求，應(yīng)按本細(xì)則公式（）驗(yàn)算受壓構(gòu)件墻身承載力。（3）截面承載力驗(yàn)算：由前計(jì)算結(jié)果知，作用于截面形心上的豎向力組合設(shè)計(jì)值為： ，本擋土墻之結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為：：由本細(xì)則公式（）計(jì)算構(gòu)件的長細(xì)比： ：由公式（）得構(gòu)件軸向力的偏心距和長細(xì)比對受壓構(gòu)件承載力的影響系數(shù)： 墻身受壓構(gòu)件抗力效應(yīng)設(shè)計(jì)值：因?yàn)榉媳炯?xì)則公式（）的規(guī)定，所以截面尺寸滿足承載力驗(yàn)算要求。（4）正截面直接受剪驗(yàn)算：，要求： 計(jì)算截面上的剪力組合設(shè)計(jì)值： 由基礎(chǔ)資料得： 又：可計(jì)算得到軸壓比為：： 符合正截面直接受剪驗(yàn)算要求。（十）擋土墻的伸縮縫與沉降縫，以及排水設(shè)施設(shè)計(jì)：對于重力式擋土墻，一般沿墻長10~15或與其他建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫；擋土墻搞得突變或基底地質(zhì)、水文情況變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫。伸縮縫與沉降縫可全高設(shè)置，~，縫內(nèi)沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或?yàn)r青木板。鋼筋混凝土擋土墻表面需設(shè)置垂直的V型槽，間距不大于10m，設(shè)槽處鋼筋不截?cái)?。對于排水設(shè)施，可設(shè)置地面排水溝，截取地表水。夯實(shí)回填土頂面和地表松土，減少雨水和地面水下滲。第七章 路面設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)是直接為行車服務(wù)的結(jié)構(gòu)，不僅受各類汽車荷載的作用，且直接暴露于自然環(huán)境中，經(jīng)受各種自然因素的作用。路面工程的工程造價(jià)占偶那個(gè)路造價(jià)的大部分，因此，做好路面設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。 路面設(shè)計(jì)不能簡單的理解為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括路面類型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)評價(jià)。本設(shè)計(jì)采用瀝青路面以及水泥混凝土路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，并進(jìn)行綜合評價(jià)。（1）結(jié)構(gòu)層造價(jià)：面層比較貴，而基層相對比較便宜，因此面層厚度一般比較薄，而下面各層比較厚；（2）各結(jié)構(gòu)層擴(kuò)散應(yīng)力的效果。一般基層厚度不大于40cm，如果大于40cm，增加基層厚度對減小路表面彎沉和減小面層底面拉應(yīng)力的作用已不明顯；（3）壓實(shí)機(jī)具的能力：基層一層壓實(shí)厚度為1520cm，在安排各層厚度時(shí)，應(yīng)盡量使其與壓實(shí)機(jī)具所能達(dá)到的厚度相適應(yīng)。路面結(jié)構(gòu)的組合應(yīng)因地制宜地選擇適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的組成材料，既能經(jīng)受行車荷載和自然因素的作用，又能充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)層材料最大效能。（1）根據(jù)路面內(nèi)荷載應(yīng)力隨深度遞減的規(guī)律安排結(jié)構(gòu)層次，個(gè)相鄰結(jié)構(gòu)層之間剛度不能相差太大。；（2）要注意個(gè)相鄰結(jié)構(gòu)間的相互影響；（3）要考慮由于各種自然條件帶來的不利影響。本設(shè)計(jì)路面采用瀝青混凝土以及水泥混凝土路面兩種路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，并進(jìn)行對比。下面以瀝青路面為例，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有以下四步：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求進(jìn)行交通量分析，確定路面等級和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。（2）按路基土類與干濕類型：將路基劃分為若干路段(在一般情況下路段長不宜小于500m，若為大規(guī)模機(jī)械化施工，不宜小于lkm)，確定各路段土基回彈模量。（3）可參考規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)：擬定幾種可能的路面結(jié)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度：對二級公路瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層、底基層，應(yīng)驗(yàn)算拉應(yīng)力是否滿足容許拉應(yīng)力的要求。如不滿足要求，或調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層厚度，或變更路面結(jié)構(gòu)組合，或調(diào)整材料配合比、提高極限抗拉強(qiáng)度，再重新計(jì)算。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)先擬定某一層作為設(shè)計(jì)層，擬定面層和其他各層的厚度。當(dāng)采用半剛性基層、底基層結(jié)構(gòu)時(shí)，可任選一層為設(shè)計(jì)層，當(dāng)采用半剛性基層、粒料類材料為底基層時(shí)，應(yīng)擬定面層、底基層厚度，以半剛性基層為設(shè)計(jì)層才能得到合理的結(jié)構(gòu)；當(dāng)采用柔性基層、底基層的瀝青路面時(shí)，宜擬定面層、底基層的厚度，求算基層厚度，當(dāng)求得基層厚度太厚時(shí)，可考慮選用瀝青碎石或乳化瀝青碎石做上基層，以減薄路面總厚度，增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 新建高速公路地處Ⅳ3區(qū)，為雙向四車道（，中間帶寬為3m），沿線土質(zhì)為中液限粘土，填方路基高3m，，屬中濕狀態(tài)，年降雨量為470mm，最高氣溫38℃，最低氣溫26℃，多年最大凍深為120mm，平均凍結(jié)指數(shù)為700℃，最大凍結(jié)指數(shù)為1150℃。此地有大量碎石集料，并有石灰水泥供應(yīng)。瀝青路面設(shè)計(jì)年限（基準(zhǔn)期）為15年，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限（基準(zhǔn)期）為30年。預(yù)測交通量組成：路基干燥，=50MPa 表1 路面設(shè)計(jì)交通量小客車交通四平北京解放東風(fēng)黃河日野五十鈴年平均增長率交通量150932934676739132038642243% 注：上表為雙車道雙向交通量調(diào)查結(jié)果 表2 代表車型的技術(shù)參數(shù)序號汽車型號前軸重（KN）后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)軸距（m）1小客車1雙02交通1雙03四平382雙44北京1雙05解放1雙06東風(fēng)1雙07黃河1雙08日野1雙09五十鈴832雙22． 設(shè)計(jì)內(nèi)容：=50MPa。：（1）當(dāng)以彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)： =除四平和五十鈴?fù)?，其他車型后軸均為單軸，∴軸數(shù)系數(shù)。所有車型后輪均為雙輪組，∴后軸計(jì)算時(shí)輪組系數(shù)=1；前輪均為雙輪組，∴前軸計(jì)算時(shí)輪組系數(shù)=。①小客車前后軸重均小于25KN，不必計(jì)算②交通 后軸 ==11329= 前軸 ==1329=③四平 后軸軸距=4m，大于3m，∴軸數(shù)系數(shù)=1 后軸 ==211346= 前軸 ==1346=④北京 后軸 ==11767= 前軸軸重小于25KN，不必計(jì)算⑤解放 后軸 ==11391= 前軸 ==1391=⑥東風(fēng) 后軸 ==11320= 前軸軸重小于25KN，不必計(jì)算⑦黃河 后軸 ==11386= 前軸 ==1386=⑧日野 后軸 ==11422= 前軸 ==1422=⑨五十鈴 后軸 =2，=+= ==143= 前軸 ==143=計(jì)算結(jié)果如下表所示：車型（KN）小客車前軸15090后軸0交通前軸1329后軸11四平前軸381346后軸11北京前軸7670后軸11解放前軸1391后軸11東風(fēng)前軸3200后軸11黃河前軸4911386后軸11日野前軸1422后軸11五十鈴前軸83143后軸133綜上，== 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道通過的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次，二級路為雙向單車道，∴=∴===∴累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次,此高速交通屬于中等交通（2） 當(dāng)以半剛性材料結(jié)構(gòu)層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)： =①小客車前后軸重均小于50KN，不必計(jì)算②交通SH141車型前軸重均小于50KN，不必計(jì)算 后軸 ==11329=③四平SPK6150車型前軸重均小于50KN，不必計(jì)算，后軸輪組數(shù)為雙輪組，但是距離大于4m，大于3m，所以按單軸計(jì)算 后軸 ==211346=④北京BJ130車型前后軸重均小于50KN，不必計(jì)算⑤解放CA50車型前軸重小于50KN，不必計(jì)算 后軸 ==11391=⑥東風(fēng)EQ140車型前軸重小于50KN，不必計(jì)算 后軸 ==11320=⑦黃河JN150車型前軸重小于50KN，不必計(jì)算 后軸 ==11386=⑧日野KB222車型 前軸為單輪組，輪組系數(shù)= 后軸 ==11422=591 前軸 ==1422=⑨拖掛車五十鈴車型 后軸間距小于3m，∴=1+2=3 前軸為單輪組，輪組系數(shù)= 后軸 ==3143= 前軸 ==143= 計(jì)算結(jié)果如下表所示：車型（KN）小客車前軸15090后軸0交通前軸3290后軸11四平前軸383460后軸11北京前軸7670后軸0解放前軸3910后軸11東風(fēng)前軸3200后軸11黃河前軸493860后軸11日野前軸1422后軸11五十鈴前軸83143后軸31綜上，== 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道通過的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次，二級路為雙向單道，∴=∴===5642548∴累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次,此高速交通屬于中等交通3. 擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案及厚度： 組合方案為兩種，其簡圖如下：方案一： 方案二：細(xì)粒式瀝青混凝土 細(xì)粒式瀝青混凝土 粗粒式瀝青混凝土 粗粒式瀝青混凝土 水泥穩(wěn)定碎石 水泥穩(wěn)定碎石 級配碎石 級配礫石 土基土基4. 各層材料的抗壓回彈模量與劈裂強(qiáng)度的確定： 查表可得各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，匯表如下：材料名稱抗壓回彈模量（MPa）15℃劈裂強(qiáng)度（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土1400粗粒式瀝青混凝土1000水泥穩(wěn)定碎石 1500級配碎、礫石225