【正文】 具的裝配圖如下圖所示： 1上底板 2導套 3凹模鑲塊 4 壓件器 5 凸模 6固定板 7起重棒 8彈簧 9凸模鑲塊 10托料塊 11氣缸 12導板 13導柱 14上底板 15廢料刀 16廢料盒 圖 裝配圖 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 18 圖 上模圖 圖 下模圖 模具的工作過程如下：當沖床在上止點時將制件放入凹模，制件依靠周邊廢料刀及型面定位。機床上滑塊下行，壓件器首先將制件壓貼在凸模上，彈簧被壓縮。當壓件器壓入凹模時，凸凹模刃口進行修邊、沖孔，上模座與安放于下模座上的限位器接觸時，機床滑塊正好到下止點，此時廢料被完全切斷并滑落到工作臺面上?；瑝K回程，氣缸通過頂出器將制件從凸模中托起，取出制件， 在滑塊到達上止點時頂出器回位，完成整個修邊沖孔過程。 模具總體結構 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 19 圖 爆炸圖 圖 55 BB剖視圖 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 20 圖 56 F 向視圖 修邊凸凹模設計 綜合考慮模具結構和成本，該模具采用鑲塊結構。對于大型和復雜形狀的沖模，采用鑲塊結構是合理的。這不但可節(jié)約貴重的工具鋼，使模具易損部位更換方便，且能解決無法鍛造大鋼料、熱處理變形等問題，并便于采用成形磨削，使制造簡單化。但模具的裝配比較困難。 為了便于制造和維修，修邊凸模鑲件和沖孔凹模鑲件應做成兩體。這時還可以將凸模鑲件局部開槽或開孔 ，放入沖孔凹模。但是必須考慮是否會影響凸模鑲件強度和熱處理變形等，在這種情況下鑲件可設計得短一些，以便更換。 經(jīng)常使用的鑲件材料為 Cr12MoV，熱處理硬度 58～ 62HRC。因鑲件是整體加熱淬火，變形大，因此鑲件需留有淬火后的精加工余量。 以下為凸凹模設計示意圖： 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 21 圖 凹模鑲塊 圖 凹模鑲塊二維圖 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 22 壓料圈圖 沖孔凸模圖 沖孔凸模固定在固定板上，在壓力機頂桿的作用下向下運動進入沖孔凹模完成沖孔過程 。 廢料刀設計 廢料刀是修邊鑲塊的組成部分。修邊廢料是用圖所示的鑲 塊式廢料刀切斷的，鑲塊式廢料刀是利用修邊凹模鑲塊的結合面作為一個廢料刀刃口，相應地在修邊凸模鑲塊外面裝廢料刀作為另一個廢料刃口組成鑲塊式廢料刀。 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 23 壓件器設計 壓件器的壓料面跟零件（數(shù)模）的內(nèi)表面一致。壓件器結構圖如圖 圖 壓件器 模具的導向機構 壓料板和 上模之間 通過六塊導板進行導向。 上模和下模之間通過 八塊導板和四導柱進行導向。這樣結構簡單，制造容易，導向準確。 圖 導柱導套 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 24 起重裝置的設計 常有的起重結構有多種，但在覆蓋件模具中主要使用的只有 3種。 1. 起重孔。用于小型 模具 2. 鑄入式起重棒。用于中型模具，如長度在 1600mm以內(nèi)的模具。 3. 大型一體式吊耳。用于大型模具，如長度在 1600mm以外的模具。 對于具體的模具，起重結構選定，其具體尺寸的選折要以可吊重量大于模具總重量為原則，可吊重量應該按兩個起吊零件計算，以保證模具翻轉時的安全。 故選取的鑄入式起重臂： 連接板 連接板：運輸時用，將上下模連接為一整體，以避免運輸過程中出現(xiàn)以外，損傷模具。 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 25 第六章 模具操作及維護要點 由于模具的制造成本比較高，所以在模具制造和操作及維護中都要求用科學的方法 去選擇制造模具的材料和制造模具的合理科學的工藝過程。這樣可以使得模具的壽命延長，減少零件的制造成本 [12]。 對模具材料的要求是必須要有足夠的硬度和耐磨性，模具工作部分材料的硬度，經(jīng)過熱處理后必須高于材料的 2 倍以上。因此，沖壓模具工作部分的硬度一般要求達到 54HRC以上。沖壓模的正常失效方式是磨損。凸、凹模在使用一段時間以后，有時可以明顯的看出其磨損現(xiàn)象，例如：沖裁凸模和凹模刃口變鈍、棱角變圓、在刃口附近的平面或規(guī)則曲面因磨損變成凹面或凸面和不規(guī)則曲面；在拉深凹?；驔_裁凸、凹模的工作表面上出現(xiàn)粘接瘤和剝落坑 等。這些現(xiàn)象的大多數(shù)是因黏著磨損造成，少數(shù)為磨粒磨損，表面疲勞磨損和腐蝕磨損較少。所以在選擇材料時，應當重點從降低粘著磨損的角度去考慮。 模具在使用中因磨損而使工作部分尺寸發(fā)生變化，影響沖壓件質量，所以要求模具材料有良好的耐磨性，以保證模具的壽命。模具的耐磨性和模具材料的硬度及碳化物的種類、數(shù)量、形狀、分布等有關。 對模具材料的要求必須滿足一定的強度和韌性，模具在工作的時候，往往受到很打的沖擊，所以要求模具材料有足夠的強度和韌性。此外，還要求模具要有良好的加工工藝性能。 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 26 致 謝 本文是在導師葉四友的指導和同學的幫助下完成的。在這幾個月來，指導老師給予了我很多的教誨，是我我能夠順利的完成畢業(yè)設計。至此畢業(yè)設計完成之際，特別向導師致以衷心的感謝和崇高的敬意！ 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 27 參考文獻 [1] 徐宏偉 .寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標準 .寶山鋼鐵股份有限公司制造管理部 .1999. [2] 成虹 .沖壓工藝與模具設計 .第二版 .北京 :高等教育出版社 ,. [3] 《沖模設計手冊》編寫組編著 .沖模設計手冊 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,. [4] 肖祥芷 .王孝培主編 .沖壓模具設計 .北京 :電子工業(yè)出版社 ,. [5] 薛啟翔 .沖壓模具制造技術問答 .北京 :化學工業(yè)出版社 ,. [6] 王耕耘，王義林，李志剛．支持自頂向下模具設計的裝配建模方法【 J】．中 國機械工程． 1998 [7] 郭春生等 , 汽車大型覆蓋件模具 , 北京：國防工業(yè)出版社， 1993 [8] 徐政坤 , 沖壓設計模具與制造 , 北京：化學工業(yè)出版社， 2022 [9] 史鐵梁 , 冷沖模設計指導 , 北京：機械工業(yè)出版社， 1997 [10] 李雙義 . 冷沖模具的設計 , 北京：清華大學出版社， 2022 [11] 翁 其金，徐新成 , 沖壓工藝及沖模設計 , 北京：機械工業(yè)出版社， 2022