【正文】 .............................................. 18 ................................................... 20 廢料刀設(shè)計(jì) ...................................................... 22 壓件器設(shè)計(jì) ...................................................... 23 模具的導(dǎo)向機(jī)構(gòu) .................................................. 23 起重裝置的設(shè)計(jì) .................................................. 24 連接板 .......................................................... 24 第六章模具操作及維護(hù)要點(diǎn) ...................................... 25 致 謝 ......................................................... 26 參考文獻(xiàn) ...................................................... 27 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 第一章 概論 課題來源，目的及意義 課題背景及意義 本課題內(nèi)容為來自于東風(fēng)汽車股份有限公司汽車分公司的汽車右后輪外擋泥板 沖壓工藝分析與修邊沖孔模設(shè)計(jì)。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中的工藝分析及模具設(shè)計(jì)將綜合整理大學(xué)期間所學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)并將其運(yùn)用于實(shí)踐設(shè)計(jì)之中，從而提高自己的動(dòng)手能力，以做到學(xué)以致用、融會(huì)貫通。 課題目標(biāo)與工作內(nèi)容 擬訂其工藝路線，根據(jù)其合理的工藝方案，設(shè)計(jì)出適用生產(chǎn)的整套模具。 撰寫設(shè)計(jì)說明書，不少于 8000字，說明書中要求盡量使用三維圖凸顯制件要求和模具（包括典型零件）結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)說明書內(nèi)容要求全面分析得理，計(jì)算無誤，結(jié)論正確，符合書寫要求。近年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α? 以汽車覆蓋件模 具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。如東風(fēng)汽車公司沖模廠，已設(shè)計(jì)制造了富康轎車部分內(nèi)覆蓋件模具。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)制造方法，手段上面已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國(guó)際水平，在轎車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步。標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展 的精密模具品種。如南京長(zhǎng)江機(jī)器制造廠的電機(jī)鐵芯自動(dòng)疊鉚硬質(zhì)合金多工位級(jí)進(jìn)模具有自動(dòng)沖切、疊壓、鉚合、計(jì)數(shù)、分組，轉(zhuǎn)子鐵芯扭斜，安全保護(hù)等功能，凹模采用拼塊式，零備件可互換。具有轉(zhuǎn)子沖片落料、旋轉(zhuǎn) 72176。再疊片、 (以消除料厚誤差 )等功能。其他如 4 5 68 條腿集成電路框架多工位級(jí)進(jìn)模、電子槍硬質(zhì)合金多工進(jìn)級(jí)進(jìn)模、別克轎車安全帶座式工位級(jí)進(jìn)模、空調(diào)器散熱片多工位級(jí)進(jìn)模，均達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平。在一般沖模方面，浙江慈溪鴻達(dá)電面模具制造中心的鐵芯片復(fù)合沖模 ，實(shí)現(xiàn)系列化、 標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，模具費(fèi)用較一般低 30%50%，交貨周期 720天，并備有現(xiàn)貨供應(yīng)。此外，許多研究機(jī)構(gòu)和大專院校開展模具技術(shù)的研究和開發(fā)。例如，吉林大學(xué)汽車覆蓋件成型技術(shù)所獨(dú)立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析 KMAS 軟件，華中理工大學(xué)模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級(jí)進(jìn)模 CAD/CAE/CAM 軟件，上海交通大學(xué)模具 CAD國(guó)家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模 CAD軟件等在國(guó)內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM 技術(shù)的普及率不高；許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等，致使相當(dāng)一部分大型、精密、復(fù)雜和長(zhǎng)壽命模具依賴進(jìn)口 [1]。主要原因有三： ① 設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)落后，如模具 CAD/CAM 技術(shù)采用 不普遍，加工設(shè)備數(shù)控化率低等。 ③ 模具生產(chǎn)效率不高、周期長(zhǎng)，不能滿足市場(chǎng)的需要。而國(guó)外， 70%以上模具是商品化。 3）產(chǎn)品水平 衡量模具產(chǎn)品水平，主要有模具加工的制造精度和表面粗糙度，加工模具的復(fù)雜程度、模具的使 用壽命和制造周期等。 4）工藝裝備水平 我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)已可提供比較成套的高精度模具加工設(shè)備，如：加工中心、數(shù)控銑床、座標(biāo)磨床、三座標(biāo)測(cè)量機(jī)等。 模具技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) （ 1）進(jìn)入 90年代以來，高新技術(shù)全面促進(jìn)了傳統(tǒng)成形技術(shù)的改造及先進(jìn)成形技術(shù)的形成和發(fā)展。 湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 （ 2）沖壓成形技術(shù)將更加科學(xué)化、數(shù)字 化、可控化。成形過程的數(shù)值模擬技術(shù)將在實(shí)用化方面取得很大發(fā)展，并與數(shù)字化制造系統(tǒng)很好地集成。 （ 3）注重產(chǎn)品制造全過程，最大程度地實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)全局綜合優(yōu)化。 （ 4）對(duì)產(chǎn)品可制造性和成形工藝的快速分析與評(píng)估能力將有大的發(fā)展。 （ 5）沖壓技術(shù)將具有更大的靈活性或柔性，以適應(yīng)未來小指量多品種混流生產(chǎn)模式及市場(chǎng)多樣化、個(gè)性化需求的發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的快速響應(yīng)能力。以復(fù)合工藝為基礎(chǔ)的先進(jìn)成形技術(shù)不僅正在從制造毛坯向直接制造零件方向發(fā)展，也正在從制造單個(gè)零件向直接制造結(jié)構(gòu)整體的方向發(fā)展。我國(guó)的沖壓行業(yè)既充滿發(fā)展的機(jī)遇，又面臨進(jìn)一步以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)技術(shù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 。我國(guó)的板料加工領(lǐng)域必須加強(qiáng)力量的聯(lián)合，加強(qiáng)技術(shù)的綜合與集成，加快傳統(tǒng)技術(shù)從經(jīng)驗(yàn)向科學(xué)化轉(zhuǎn)化的進(jìn)程。 數(shù)字化成形技術(shù)的發(fā)展 先進(jìn)成形技術(shù)是在傳統(tǒng)成形技術(shù)的基礎(chǔ)上 [3]，以計(jì)算機(jī)為支柱，綜合利用信息、電子、材料、能源、環(huán)境工程等各項(xiàng)高新技術(shù)及現(xiàn)代管理技術(shù)，有利于最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命期綜合優(yōu)化的沖壓成形技術(shù)，是能越大程度地達(dá)到“精、省、凈”目標(biāo)，獲得高 綜合效益的成形技術(shù)。 （ 2）并行工程（ CE）、并行工作模式逐步取代傳統(tǒng)的串行順序式工作模式。 以有限元法為基礎(chǔ)的沖壓成形過程中計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)或數(shù)值模擬技術(shù)，以沖壓模具設(shè)計(jì)、沖壓過程設(shè)計(jì)與工藝參數(shù)優(yōu)化提供了科學(xué)的新途徑，將是解決復(fù)雜沖壓過程設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)的最有效手段。美國(guó) GM居世界領(lǐng)先地位。重點(diǎn)突破回彈精確預(yù)測(cè)；發(fā)展快速有限湖北汽車工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 元模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天工程”、甚至“ 2 小時(shí)工程”；同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，解決復(fù)雜變形路徑等基礎(chǔ)性問題。目前市場(chǎng)軟件功能強(qiáng)大，主要面向分析師，買了先進(jìn)軟件系統(tǒng)，不一定能獲得好的模擬結(jié)果。 （ 3） 降低軟件對(duì)硬件平臺(tái)的要求。 （ 4）加強(qiáng)初始化設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的研究。迫切需要發(fā)展知識(shí)庫(kù)工程（ KBE），將專家系統(tǒng)（ ES）、人工智能技術(shù)（ AI）與有限元模擬軟件相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能化初始工作，減少對(duì)工藝專家的依賴。材料性能本構(gòu)關(guān)系、摩擦狀態(tài)、缺陷判據(jù)等數(shù)據(jù)來自試驗(yàn)，