【正文】 2 倍以上。用于小型 模具 2. 鑄入式起重棒。 廢料刀設(shè)計(jì) 廢料刀是修邊鑲塊的組成部分。這不但可節(jié)約貴重的工具鋼，使模具易損部位更換方便，且能解決無(wú)法鍛造大鋼料、熱處理變形等問(wèn)題，并便于采用成形磨削，使制造簡(jiǎn)單化。壓床的上下臺(tái)面上都有螺栓，它是用來(lái)固定上、下模板的，因此上下模板上都有用來(lái)固定的壓板槽。 其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下： 導(dǎo)向裝置： 導(dǎo)柱和導(dǎo)套導(dǎo)向。 2）盡量選用標(biāo)準(zhǔn)模架和模具零件。 故： 修邊沖裁力 :P1= L1t = 310 =（ kN） 卸料力 F 卸 = K 卸料 P1 = P1 = ? 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 頂出力 K 頂 = K 頂 P1= P1 = ? 所以總的沖裁力為： P總 = Q ＋ P ＋ F 卸 ＋ F 頂 =1197＋ ＋ ＋ = KN 壓力機(jī)的選用 常用的沖壓設(shè)備有：曲柄壓力機(jī) ,雙動(dòng)拉深壓力機(jī) ,摩擦壓力機(jī) ,液壓機(jī)等 .壓力機(jī)又可分為開(kāi)式壓力機(jī)和閉式壓力機(jī) ,開(kāi)式壓力機(jī)與閉式壓力機(jī)的區(qū)別在于 :閉式壓力機(jī)的操作空間只有前后兩個(gè)方向，而開(kāi)式壓力機(jī)的操作空間有三個(gè)方向是敞開(kāi)的。Δ 185。 沖側(cè)孔、修端頭：以外形和 2序中加工的孔進(jìn)行定位，生產(chǎn)中采用斜契、吊契沖頭湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 沖孔，主要加工傾斜型面 上的孔和部分位于水平形面上的孔。從零件外形分析，該零件可能需要進(jìn)行拉延、沖孔、翻邊、修邊、整形等加工。 （ 6）進(jìn)一步向產(chǎn)品沖壓 制造系統(tǒng)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)制造全過(guò)程、全生命期的綜合優(yōu)化。面向中小企業(yè)，推廣更加困難。 計(jì)算機(jī)輔助過(guò)程分析仿真（ CAE）是 20世紀(jì)后期對(duì)于金屬成形最具重大意義的技術(shù)進(jìn)步之一，其核心是有限元分析技術(shù)。 加入 WTO以后，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)、航空航天工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)必將有大的發(fā)展。人工智能技術(shù)、智能化控制將從簡(jiǎn)單形狀零件成形發(fā)展到覆蓋件等復(fù)雜形狀零件成形，從而真正進(jìn)入實(shí)用階段。國(guó)內(nèi)外模具產(chǎn)品水平仍有很大差距。 國(guó)內(nèi)外模具技術(shù)上存在的差距 1）產(chǎn)需矛盾 盡管經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，我國(guó)模具工業(yè)取得較大進(jìn)步，但無(wú)論是數(shù)量還是質(zhì)量仍滿(mǎn)足不了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要。但總體上和國(guó)外多工位級(jí)進(jìn)模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。有代表性的是集機(jī)電一體化的鐵芯精密自動(dòng)疊片多功能模具，已達(dá)到國(guó)際水平。我國(guó)已能生產(chǎn)部分轎車(chē)覆蓋件模具。通過(guò)本次設(shè)計(jì)過(guò)程，我將對(duì)沖壓模具的設(shè)計(jì)有更深的體會(huì)和認(rèn)識(shí)，全面整體的了解沖壓模具設(shè)計(jì)的過(guò)程，以及在設(shè)計(jì)中通過(guò)各種軟件對(duì)零件及模具進(jìn)行分析優(yōu)化，從而獲得較為完善的加工工藝和理想的模具結(jié) 構(gòu)，以適應(yīng)生產(chǎn)，滿(mǎn)足各方面要求。并且對(duì)模具結(jié)構(gòu)中的輔助設(shè)計(jì)進(jìn)行了說(shuō)明 ,對(duì)模具制造、操作及維護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行了闡述。 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，不少于 8000字，說(shuō)明書(shū)中要求盡量使用三維圖凸顯制件要求和模具（包括典型零件）結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)內(nèi)容要求全面分析得理，計(jì)算無(wú)誤，結(jié)論正確，符合書(shū)寫(xiě)要求。轎車(chē)覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)。具有轉(zhuǎn)子沖片落料、旋轉(zhuǎn) 72176。此外，許多研究機(jī)構(gòu)和大專(zhuān)院校開(kāi)展模具技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。 ③ 模具生產(chǎn)效率不高、周期長(zhǎng)，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。 模具技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) （ 1）進(jìn)入 90年代以來(lái)，高新技術(shù)全面促進(jìn)了傳統(tǒng)成形技術(shù)的改造及先進(jìn)成形技術(shù)的形成和發(fā)展。 （ 4）對(duì)產(chǎn)品可制造性和成形工藝的快速分析與評(píng)估能力將有大的發(fā)展。我國(guó)的板料加工領(lǐng)域必須加強(qiáng)力量的聯(lián)合，加強(qiáng)技術(shù)的綜合與集成，加快傳統(tǒng)技術(shù)從經(jīng)驗(yàn)向科學(xué)化轉(zhuǎn)化的進(jìn)程。美國(guó) GM居世界領(lǐng)先地位。 （ 4）加強(qiáng)初始化設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的研究。 （ 7）普及 CAE 技術(shù)勢(shì)在必行。根據(jù)零件的外形分析，初步定出 3種工序方案： （ 1） 拉延 —— 修邊 —— 沖孔 —— 翻邊 —— 整形 （ 2） 拉延 —— 沖孔 —— 修邊 —— 翻邊 —— 整形 （ 3） 拉延 —— 修邊 —— 沖孔、翻邊 —— 整形 圖 31可以看出，零件上有 3個(gè)大孔，還有較多的小 孔，若先沖孔后拉延，沖出的孔容易出現(xiàn)變形且位置也會(huì)變化，所以我將拉延作為第一道序。具體 操作時(shí)凸凹模尺寸按沿周間隙為 ,形狀和輪廓按數(shù)模輪廓。 沖壓力的計(jì)算 汽車(chē)覆蓋件的形狀復(fù)雜，本件中把拉延力、壓邊力、卸料力、頂件力等加起來(lái)就是沖壓力。打噸位的沖壓件都要用閉式壓力機(jī) [10]。 5）安裝于模具內(nèi)的彈簧，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)能保證彈簧斷裂時(shí)不致蹦出傷人。 連接與固定：大部分零件用螺釘連接固定。機(jī)床上滑塊下行，壓件器首先將制件壓貼在凸模上，彈簧被壓縮。這時(shí)還可以將凸模鑲件局部開(kāi)槽或開(kāi)孔 ，放入沖孔凹模。壓件器結(jié)構(gòu)圖如圖 圖 壓件器 模具的導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 壓料板和 上模之間 通過(guò)六塊導(dǎo)板進(jìn)行導(dǎo)向。用于大型模具，如長(zhǎng)度在 1600mm以外的模具。凸、凹模在使用一段時(shí)間以后，有時(shí)可以明顯的看出其磨損現(xiàn)象，例如：沖裁凸模和凹模刃口變鈍、棱角變圓、在刃口附近的平面或規(guī)則曲面因磨損變成凹面或凸面和不規(guī)則曲面；在拉深凹?；驔_裁凸、凹模的工作表面上出現(xiàn)粘接瘤和剝落坑 等。在這幾個(gè)月來(lái)，指導(dǎo)老師給予了我很多的教誨，是我我能夠順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。模具的耐磨性和模具材料的硬度及碳化物的種類(lèi)、數(shù)量、形狀、分布等有關(guān)。這樣可以使得模具的壽命延長(zhǎng)，減少零件的制造成本 [12]。 1. 起重孔。 以下為凸凹模設(shè)計(jì)示意圖： 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 圖 凹模鑲塊 圖 凹模鑲塊二維圖 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 壓料圈圖 沖孔凸模圖 沖孔凸模固定在固定板上，在壓力機(jī)頂桿的作用下向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)入沖孔凹模完成沖孔過(guò)程 。對(duì)于大型和復(fù)雜形狀的沖模，采用鑲塊結(jié)構(gòu)是合理的。因此， 模具湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 的設(shè)計(jì)要考慮到壓床上、下臺(tái)面的形狀和尺寸，以便設(shè)計(jì)出的模具能夠正確的安裝在壓床上。凸模旁對(duì)稱(chēng)布置 8個(gè)廢料切刀（切刀刃口應(yīng)低于凸模刃面約 3～ 5倍料厚）。 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 第五章 模具結(jié)構(gòu)方案的確定 修邊模的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 修邊模設(shè)計(jì)的基本原則 [6] 1）模具結(jié)構(gòu)和模具材料應(yīng)與制件批量相適應(yīng)。取τ =310 修邊周長(zhǎng) 由 UG系統(tǒng)分析算得 L1=（㎜）。δ d 當(dāng)零件孔的尺寸為 C177。在此道工序中，要注意生產(chǎn)中應(yīng)多避免板材在拉延過(guò)程中起皺，拉裂現(xiàn)象的發(fā)生； 修邊、沖垂直孔：以外形定位進(jìn)行加工，如圖 31，修邊主要剪去左右側(cè)邊余料，成型兩側(cè)邊翻邊前主要外形，同時(shí)沖孔。 第三章