【正文】 工藝分析及模具設計方案的確定 零件結構工藝性分析 零件 如圖 所示 : 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 9 圖 零件 工藝方案的選擇 該零件為大型薄壁沖壓件。材料性能本構關系、摩擦狀態(tài)、缺陷判據(jù)等數(shù)據(jù)來自試驗，其真實性、準確性是限制模擬分析達到可靠精度的重要因素。目前市場軟件功能強大，主要面向分析師，買了先進軟件系統(tǒng)，不一定能獲得好的模擬結果。 （ 2）并行工程（ CE）、并行工作模式逐步取代傳統(tǒng)的串行順序式工作模式。以復合工藝為基礎的先進成形技術不僅正在從制造毛坯向直接制造零件方向發(fā)展，也正在從制造單個零件向直接制造結構整體的方向發(fā)展。成形過程的數(shù)值模擬技術將在實用化方面取得很大發(fā)展，并與數(shù)字化制造系統(tǒng)很好地集成。 3）產(chǎn)品水平 衡量模具產(chǎn)品水平，主要有模具加工的制造精度和表面粗糙度，加工模具的復雜程度、模具的使 用壽命和制造周期等。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM 技術的普及率不高；許多先進的模具技術應用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、精密、復雜和長壽命模具依賴進口 [1]。其他如 4 5 68 條腿集成電路框架多工位級進模、電子槍硬質(zhì)合金多工進級進模、別克轎車安全帶座式工位級進模、空調(diào)器散熱片多工位級進模，均達到國外同類產(chǎn)品水平。標志沖模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展 的精密模具品種。 以汽車覆蓋件模 具為代表的大型沖壓模具的制造技術已取得很大進步。 本次畢業(yè)設計過程中的工藝分析及模具設計將綜合整理大學期間所學習的專業(yè)理論知識并將其運用于實踐設計之中，從而提高自己的動手能力，以做到學以致用、融會貫通。 關鍵詞 ：修邊 沖孔 模具 設計 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 2 ABSTRACT This article analyzes the right near wheel fender of car tamping process。 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 5 第二章 當前國內(nèi)外模具工業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展 國內(nèi)外模具技術現(xiàn)狀 隨 著與國際接軌的腳步不斷加快 [1]，市場競爭的日益加劇，模具制造技術現(xiàn)已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志，并在很大程度上決定企業(yè)的生存空間?？纱砀采w件模具的水平。再疊片，定子沖片落料、回轉(zhuǎn) 90176。經(jīng)過多年的努力，在模具 CAD/CAE/CAM 技術方面取得了顯著進步；在提高模具質(zhì)量和縮短模具設計制造周期等方面做出了貢獻。 2）企業(yè)結構方面 模具生產(chǎn)企業(yè)結構不合理，主要生產(chǎn)模具能力集中在各主機廠的模具分廠 (或車間 )內(nèi)，模具商品化率低，模具自產(chǎn)自用比例高達 70%以上。 21世紀的沖壓技術將以更快的速度持續(xù)發(fā)展，發(fā)展的方向?qū)⒏油怀觥熬?、省、凈”的需求。以便從產(chǎn)品初步設計甚至構思時起，就能針對零件的可 成形性及所需性能的保證度，作出快速分析評估。加速人才培養(yǎng)，提升技術創(chuàng)新能力，提高沖壓技術隊伍的整體素質(zhì)和生產(chǎn)企業(yè)的競爭力 [3]。 數(shù)值模擬技術的發(fā)展趨勢可概括如下 [5]： （ 1）進一步提高模擬計算的精度和速度。初始化設計環(huán)節(jié)（初始方案），作為計算分析的起點和修改的基礎，至今仍需要靠有經(jīng)驗的人員完成。 CAD 技術經(jīng)過 510 年的大力普及，基本解決了手工繪圖問題。 先進行拉延加工，成型主要外形部分。 對于沖孔為非圓形件，存在因模具磨損而變小的尺寸、增大的尺寸和無變化的尺寸應用下列方式來處理。沖壓力是選擇壓力機的依據(jù)。 根據(jù)沖裁力和模架的周界以及壓力 P= P總 ,可以確定最佳的壓力機為 JA39630 (閉式四點單動壓力機 ) 表 41 JA39630 壓力機參數(shù) 設備參數(shù) 沖壓線名稱 B線 壓床型號 JA39630 內(nèi)滑塊壓力 (KN) 6300 內(nèi)滑塊行程（ mm） 500 行程次數(shù)（次 /分） 12 內(nèi)滑塊最大裝模高度 (mm) 1100 內(nèi)滑塊裝模高度調(diào)節(jié)量（ mm） 400 墊板尺寸（左右 *前后 *厚） 4000*2022 內(nèi)滑塊尺寸（左右 *前后） 4000*2022 模架閉合高度的校核 模架整體閉合高度 Hm=900mm； 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 15 壓力機的最大閉合高度為 1100mm； 封閉高度調(diào)節(jié)量為 400mm。 6）修邊模的定位。 定位裝置：通過形狀對板料定位。當壓件器壓入凹模時，凸凹模刃口進行修邊、沖孔，上模座與安放于下模座上的限位器接觸時，機床滑塊正好到下止點，此時廢料被完全切斷并滑落到工作臺面上。但是必須考慮是否會影響凸模鑲件強度和熱處理變形等，在這種情況下鑲件可設計得短一些，以便更換。 上模和下模之間通過 八塊導板和四導柱進行導向。 對于具體的模具，起重結構選定，其具體尺寸的選折要以可吊重量大于模具總重量為原則，可吊重量應該按兩個起吊零件計算，以保證模具翻轉(zhuǎn)時的安全。這些現(xiàn)象的大多數(shù)是因黏著磨損造成，少數(shù)為磨粒磨損，表面疲勞磨損和腐蝕磨損較少。至此畢業(yè)設計完成之際，特別向?qū)熤乱灾孕牡母兄x和崇高的敬意！ 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 27 參考文獻 [1] 徐宏偉 .寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標準 .寶山鋼鐵股份有限公司制造管理部 .1999. [2] 成虹 .沖壓工藝與模具設計 .第二版 .北京 :高等教育出版社 ,. [3] 《沖模設計手冊》編寫組編著 .沖模設計手冊 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,. [4] 肖祥芷 .王孝培主編 .沖壓模具設計 .北京 :電子工業(yè)出版社 ,. [5] 薛啟翔 .沖壓模具制造技術問答 .北京 :化學工業(yè)出版社 ,. [6] 王耕耘，王義林，李志剛．支持自頂向下模具設計的裝配建模方法【 J】．中 國機械工程． 1998 [7] 郭春生等 , 汽車大型覆蓋件模具 , 北京：國防工業(yè)出版社， 1993 [8] 徐政坤 , 沖壓設計模具與制造 , 北京：化學工業(yè)出版社， 2022 [9] 史鐵梁 , 冷沖模設計指導 , 北京：機械工業(yè)出版社， 1997 [10] 李雙義 . 冷沖模具的設計 , 北京：清華大學出版社， 2022 [11] 翁 其金，徐新成 , 沖壓工藝及沖模設計 , 北京：機械工業(yè)出版社， 2022 。 模具在使用中因磨損而使工作部分尺寸發(fā)生變化，影響沖壓件質(zhì)量，所以要求模具材料有良好的耐磨性，以保證模具的壽命。 湖北汽車工業(yè)學院畢業(yè)設計（論文） 25