【正文】 公司科學(xué)的管理模式，精良的工藝裝備，先進(jìn)的檢測手段，完善的質(zhì)量保證體系為產(chǎn)品的高質(zhì)量提 供了可靠保障；優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，贏得了用戶信賴。 2022年，“東風(fēng)牌”變速箱榮獲中國市場商品質(zhì)量調(diào)查齒輪行業(yè)“十佳品牌”第一名；2022 年，“東風(fēng)牌”變速箱再次榮獲中國市場汽車行業(yè)“品牌、質(zhì)量、價格、服務(wù)”專項調(diào)查“十佳品牌”和“質(zhì)量美譽(yù)度”第一名。 科學(xué)的管理 ,精良的設(shè)備 ,先進(jìn)的檢測手段 ,為產(chǎn)品的高質(zhì)量提供了可靠的保障 。完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ,迅捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ,為用戶留下了深刻的印象 ,樹立了良好的企業(yè)形象 ,形成了獨(dú)具特色的企業(yè)文化 。 企業(yè)生產(chǎn)模式 東風(fēng)變速箱企業(yè)是生產(chǎn)機(jī)械類的產(chǎn)品，擁有很多的重型零件， 絕大多數(shù)屬于機(jī)械設(shè)備才能完成的零件?；旧先藛T至屬于控制、組裝和維護(hù)等的任務(wù)。所以，該企業(yè) 現(xiàn)有兩條變速箱殼體加工自動線；一條加工中心殼體加工生產(chǎn)線；三條變速箱總成裝配線，兩條為地板鏈?zhǔn)窖b配線；六條連續(xù)式無罐爐熱處理生產(chǎn)線（能實現(xiàn)齒輪、軸、齒套等零件的預(yù)氧化、滲碳、淬火、清洗、回火等自動化生產(chǎn)）等。這些生產(chǎn)線極大的促進(jìn)生產(chǎn)模式進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化，自動化的生產(chǎn)階段，從而極大的減少了生產(chǎn)成本。同時，東風(fēng)變速箱有限公司也將會擁有完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制檢測手段，保證了產(chǎn)品質(zhì)量得到社會的認(rèn)可。 也是源于各種產(chǎn)品的屬性，東風(fēng)變速箱企 業(yè)只需在前期做好計劃，整合資源，然后在生產(chǎn)中進(jìn)行合理的控制，以此保證質(zhì)量，滿足顧客需求和社會需要，將會有更好的發(fā)展。但是，這不是一件容易的事情，因為做好合理的計劃，會涉及到很多的相關(guān)因素，列如戰(zhàn)略環(huán)境、高層領(lǐng)導(dǎo)的特質(zhì)等。不過這將不是本課題重點(diǎn)涉及的因素，本課題將會在知道以機(jī)械化和自動化的生產(chǎn)方式根據(jù)組織計劃，通過人員控制完成組織目標(biāo)基礎(chǔ)上討論管理理論對生產(chǎn)經(jīng)營的運(yùn)用和影響。下面將以下圖 了解變速箱的裝配工藝： 圖 變速箱的裝配工藝 攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)現(xiàn)狀與管理理論運(yùn)用程度 20 從中可以明白在任何經(jīng)營 環(huán)境中，都會為了產(chǎn)生利潤，包括海外生產(chǎn)基地和零部件供應(yīng)鏈上所有的廠商獲得利潤，實現(xiàn)共贏的局面，從而提高整體生產(chǎn)效率的日生產(chǎn)方式。其目的主要有：一是提高客服的滿意程度；二是有效地利用資金；三是提高制造能力，即建立用最少的資源為客戶提供服務(wù)的生產(chǎn)、物流系統(tǒng)。這種生產(chǎn)方式主要有兩個特征：一是不懈的追求是東風(fēng)生產(chǎn)體制與客戶需要的同步；二是不懈的追求課題的顯現(xiàn)化和改革它。 企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)模式 圖 產(chǎn)品系列化 公司明確了先進(jìn)的研發(fā)理念 ,即技術(shù)領(lǐng) 先、技術(shù)替代 ,技術(shù)營銷；超出客戶期望價值的產(chǎn)品與服務(wù)；快速研發(fā)、聯(lián)合研發(fā)、技術(shù)借鑒 (VAVE)；做到產(chǎn)品平臺化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化（如圖 ）。同時公司還要求產(chǎn)品研發(fā)人員為開發(fā)的每一款產(chǎn)品做好市場定位；具有國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢；能夠替代競爭對手同類產(chǎn)品、替代進(jìn)口同類產(chǎn)品；立足于提供同行不能為整車提供的、超出客戶期望的價值與服務(wù)；為整車及終端用戶提供超值的系統(tǒng)的解決方案。 東風(fēng)變速箱公司始終堅持“共同做事 ,共同分享”的核心價值觀 ,“以人為本” ,“以客戶為本” ,致力于提升產(chǎn)品優(yōu)勢。如今 ,產(chǎn)品優(yōu)勢已被市場廣泛認(rèn)可 。雖然攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)現(xiàn)狀與管理理論運(yùn)用程度 21 在重型變速箱行業(yè)，東風(fēng)重型多檔變速箱并不是最先推出市場的，之所以能后來居上，獲得市場高度認(rèn)同，在于產(chǎn)品開發(fā)前準(zhǔn)確的市場定位、先進(jìn)的設(shè)計方法導(dǎo)入、精細(xì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)良的產(chǎn)品制造質(zhì)量以及為用戶提供親情般的服務(wù)，可以說，東風(fēng)變速箱公司追求的“為客戶創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念在這款產(chǎn)品上得到了完美的體現(xiàn)。下面將會介紹這樣的方式優(yōu)點(diǎn)： 一、操控自如。由于新品采用全同步器 ,所以操縱非常方便。全同步器對用戶來說 ,最大的便利就是“一腳離合”?！耙恍┬率謱Q檔過程中的兩腳離合非常不適應(yīng) ,不但弄得手忙腳亂 ,緊急狀態(tài)下還容易 出事故。”新品的全同步器使得駕駛員在換檔過程中只用一次完全踩下離合器踏板 ,加之變速箱的輕量化設(shè)計 ,只需輕輕推動檔位 ,就可以順利地增、減檔。 二、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。面對居高不下的油價 ,越來越多的用戶認(rèn)識到節(jié)油的重要性，在目前的運(yùn)輸特點(diǎn)和路況環(huán)境下 ,傳統(tǒng)的少檔位、非同步器重卡變速箱在高油價面前的劣勢越來越明顯。少檔位變速箱不能使發(fā)動機(jī)持續(xù)保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)而增大油耗；非同步器變速箱在司機(jī)減檔操作時需要踩空油門來達(dá)到同步，在山路行駛時最多可浪費(fèi) 8%的燃油。針對這一市場普遍關(guān)注的熱點(diǎn) ,變速箱公司也做足功夫 ,東風(fēng)公司的重型多 檔變速箱百公里可節(jié)省 2 一 3 升油。對此 ,有用戶贊嘆 :“用東風(fēng)變速箱一年節(jié)省的油錢可再買一臺變速箱。” 三、安全性高。在高速行駛狀態(tài)下進(jìn)入意料之外的下坡路段，為確保安全，卡車司機(jī)不得不進(jìn)行連續(xù)搶檔。而一些非同步器型變速箱和一些同步性能差的變速箱 ,常常會出現(xiàn)重卡制動鼓和制動蹄片過熱等狀況 ,導(dǎo)致制動失靈，嚴(yán)重時可威脅用戶的生命、財產(chǎn)安全。“雖然這類事件發(fā)生概率較小，但我們?nèi)匀粡挠脩舻慕嵌戎耄诎踩陨咸峁┯辛Ρ３休d能力強(qiáng)?！白罱艡n箱在與競爭對手產(chǎn)品做靜扭對比試驗中以很大優(yōu)勢勝出 ,打破了競爭對手號稱的雙中間軸結(jié)構(gòu) 承載扭矩更強(qiáng)的神話。這個結(jié)果在東風(fēng)商用車研發(fā)中心及東風(fēng)總部領(lǐng)導(dǎo)中引起很大的震動 ,為我們重型多檔箱進(jìn)入商用車本部市場及外部市場提供了強(qiáng)有力的支撐?！弊罱鼇碜越K端用戶反饋信息 ,“同樣的三軸車?yán)先畤嵷浳锞鸵扛C了，而實驗顯示，搭載我們重型多檔變速箱的三軸車可以負(fù)重八十噸?！痹佘娊忉屨f ,這充分顯示了東風(fēng)重型多檔箱優(yōu)越的承載能力 ,尤其顯示了副箱的高可靠性。原來 ,變速箱公司在重型多檔變速箱上采用了行星傳動機(jī)構(gòu) ,五個行星齒輪實現(xiàn)了功率合流 ,動力性和可靠性得以增強(qiáng) 。同時研發(fā)時通過對國外先進(jìn)變速箱地競拆、分析，對副箱殼 體進(jìn)行了有效加強(qiáng) ,避免了負(fù)重狀態(tài)下的箱裂等故障。 四、多套速比適應(yīng)性高?？紤]到公路、工程等不同工況 ,東風(fēng)變速箱公司為相同型號的變速箱開發(fā)出多套速比，可供多種路況和發(fā)動機(jī)型號的匹配，僅重型八檔箱這一產(chǎn)品就具備四套速比。曾少軍解釋說 ,工程用車需要加大一檔速比 ,攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)現(xiàn)狀與管理理論運(yùn)用程度 22 滿足工程車的爬坡性能和大拉力需求 。而公路用車要更多地滿足動力性和經(jīng)濟(jì)性。因此在同一產(chǎn)品上覆蓋不同速比 ,極大地適應(yīng)了市場的廣泛需求。據(jù)曾少軍介紹 ,東風(fēng)變速箱公司的一系列新品還具備低噪音、高壽命、低價格等很多優(yōu)勢 ,并且這些優(yōu)勢在市場上也有良好口碑。 企業(yè)銷售模式 東風(fēng)變速箱公司曾創(chuàng)造過引領(lǐng)國內(nèi)變速箱市場 /的歷史輝煌“但是 隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深入和市場競爭日趨激烈，往日計劃經(jīng)濟(jì)保護(hù)的優(yōu)勢逐漸消失殆盡 由于歷史上投入的匾乏。東風(fēng)變速箱逐漸失去以往的市場。一度陷入了低迷徘徊由此，近幾年來該公司一直致力于市場和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性的調(diào)整，以適應(yīng)新的市場形勢”。主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 一、 準(zhǔn)確的市場定位。根據(jù)變速箱的操控性可以將變速箱分為帶同步器和不帶同步器兩種。在歐洲，地形特點(diǎn)是多山，道路條件復(fù)雜，故 99% 以上的載貨車選擇帶同步器的變速箱。在美洲，地勢平坦，道路 條件好，因而選擇不帶同步器的居多。中國的地形及道路條件與歐洲類似，配置帶同步器變速箱的整車在經(jīng)濟(jì)性、安全性、操作舒適性上具有明顯的優(yōu)勢，可以給用戶更多的利益，正是基于此，東風(fēng)引入了全同步結(jié)構(gòu)的重型多檔箱。 二、 先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計方法。東風(fēng)重型變速箱嚴(yán)格按照客戶需求 — 理論分析 —臺架驗證 — 整車驗證 — 用戶驗證 — 批量投放六步產(chǎn)品研發(fā)流程。產(chǎn)品開發(fā)前期充分的市場調(diào)研、 VAVE 分析、理論驗證，并與國外知名設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計、驗證，保證了產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先；實行同步研發(fā)，并行工程，產(chǎn)品開發(fā)面向質(zhì)量、面向工藝制造、面向成本、面向客戶、 面向供應(yīng)商，保證了產(chǎn)品的開發(fā)周期和高的制造水平；平臺化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品設(shè)計，實現(xiàn)了產(chǎn)品扭矩的“無縫連接”，為客戶提供了更多的動力選擇。 精細(xì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計。采取失效模式分析方法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，針對市場上其他產(chǎn)品存在的齒輪打齒、殼體裂等不足進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。采用全同步器結(jié)構(gòu)，換檔輕便，換檔壽命達(dá)到 30 萬次。副箱采用五個行星輪分流承載的結(jié)構(gòu)，齒輪承載能力是其他產(chǎn)品的兩倍以上，這也是目前重載荷部件結(jié)構(gòu)的主流趨勢，如 ZF、VOLVO 變速箱及斯太爾重型輪邊減速車橋普遍采用行星輪結(jié)構(gòu)來提高承載力。采用主動潤滑裝 置，空檔取力裝置及副箱掛檔延遲保護(hù)裝置等，使產(chǎn)品性能更可靠、功能更齊備、安全性更高。優(yōu)良的產(chǎn)品制造質(zhì)量。創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計 + 東風(fēng)三十年變速 三、 箱的制造技術(shù)是東風(fēng)重型變速箱實力的體現(xiàn)，也是對產(chǎn)品品質(zhì)的承諾。先進(jìn)、成熟的制造工藝，國內(nèi)外高、精、尖的加工設(shè)備和檢測設(shè)備是產(chǎn)品制造質(zhì)量的保障。 TS16949 質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，東風(fēng)日產(chǎn)合作后 QRQC、 QRQE、 QUP 等攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)現(xiàn)狀與管理理論運(yùn)用程度 23 質(zhì)量管理手段的導(dǎo)入，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的支撐。東風(fēng)變速箱正是具備了硬件和軟件兩方面的質(zhì)量保證能力，才打造出東風(fēng)重型箱的高品質(zhì)、高品位。為用戶提供親 情般的服務(wù)。 四、 “視用戶為親人”是東風(fēng)變速箱的服務(wù)理念。東風(fēng)變速箱搭建了覆蓋全國和部分海外市場的服務(wù)平臺，二十四小時為用戶提供服務(wù)。為客戶建立檔案，并跟蹤服務(wù)。同時，東風(fēng)變速箱還致力于為整車企業(yè)和用戶提供技術(shù)解決方案，讓用戶買的稱心，用的放心，感受到東風(fēng)變速箱親情般的溫暖。 這樣?xùn)|風(fēng)變速箱高品質(zhì)、低成本、寬產(chǎn)品得到客戶的認(rèn)可，達(dá)到客戶的滿意，從而建立長久的合作關(guān)系，以及贏得了企業(yè)的聲譽(yù)。如今銷售規(guī)?；颈椴紘鴥?nèi)，在國外遍布地區(qū)如下圖 圖 海外市場 管理理論運(yùn)用程度 工作環(huán)境分析 員工的工作環(huán)境是影響企業(yè)生產(chǎn)效率的一個重要因素。環(huán)境的好壞可以直接攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)現(xiàn)狀與管理理論運(yùn)用程度 24 造成員工的滿意程度如何，如果達(dá)到了滿意程度就不會產(chǎn)生不滿的情緒。同時，我們根據(jù)馬斯洛的需要層次理論也可以知道，只有達(dá)到了員工的目前的需要，就會使得員工產(chǎn)生工作的積極性，才能努力的為組織目標(biāo)而奮斗。為此，東風(fēng)變速箱有限公司致力于環(huán)境的改善，已經(jīng)達(dá)到了國家環(huán)境的檢測標(biāo)準(zhǔn)，這里將會給出圖 予以說明 圖 工作環(huán) 境局部圖 人員滿意分析 人員是企業(yè)得以運(yùn)行的重要因素，也是變化最大的、靈活性最強(qiáng)的因素。人員是確保各項任務(wù)的順利完成并使系統(tǒng)能夠正常地運(yùn)行。所以組織必須根據(jù)每個人的實際情況給予合理的安排工作崗位。因此，東風(fēng)變速箱有限公司正在努力的完善員工的工作環(huán)境、居住環(huán)境和飲食環(huán)境。這樣將會給員工帶來溫馨的幸福感，如同企業(yè)是員工的家一般。在這一方面東風(fēng)變速箱有限公司基本得到了員工的認(rèn)可，但這并不意味著差不多了，而是還在此基礎(chǔ)上繼續(xù)努力，創(chuàng)在更好的環(huán)境，得到員工更高的滿意，既有利于員工滿意度的上升又有利于員工積 極性的提高，從而能夠給企業(yè)帶來更多的利潤，創(chuàng)造更高的價值。 管理理論運(yùn)用分析 我們可以從上面的分析中，明白東風(fēng)變速箱有限公司是生產(chǎn)機(jī)械類的產(chǎn)品，擁有很多的重型零件，絕大多數(shù)屬于機(jī)械設(shè)備才能完成的零件。所以該企業(yè)的重攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 企業(yè)現(xiàn)狀與管理理論運(yùn)用程度 25 點(diǎn)是在分析各種因素的前提下，制定一個合理的生產(chǎn)目標(biāo)，完善生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行體系。為此，東風(fēng)變速箱有限公司擁有較為完善的計劃機(jī)制。然而這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足更好的完成組織的目標(biāo)。那是因為人是一項最具有潛力的資源，是所有資源中最為珍貴的資源。該企業(yè)現(xiàn)階段公司將人才作為第一戰(zhàn)略資源開發(fā)、引進(jìn)和使用。近兩 年來 ,引進(jìn)了包括清華大學(xué)研究生在內(nèi)的各類人才百余名 ,聘請了曾經(jīng)流失的骨干人才 g 名 ,并招聘了行業(yè)內(nèi)專業(yè)成熟人才三十余名。在提高員工整體素質(zhì)的同時 ,增強(qiáng)了員工士氣 ,聚合了人氣 ,激活了員工隊伍。目前 ,這些優(yōu)秀人才已大部分走上了關(guān)鍵崗位 ,擔(dān)當(dāng)起公司新品開發(fā)及新品商品化的重任。 這只是提供了人力資源的保證，能夠滿足企業(yè)對人才的需要，也提供了企業(yè)能夠正常運(yùn)行的必要條件。因為，擁有了人才卻不能保證每個人的能力得到充分的發(fā)揮。為此，管理理論中的領(lǐng)導(dǎo)理論和激勵理論提供了很好的理論依據(jù)，提供了很好的指導(dǎo)依據(jù)，企業(yè)才會有了活力， 才會有了生氣。當(dāng)然，該企業(yè)已經(jīng)或多或少的運(yùn)用了這些方法，只是還沒將這些理論的指導(dǎo)性發(fā)揮到極致。很顯然，東風(fēng)變速箱有限公司還需要努力與實際結(jié)合，大膽創(chuàng)新，將相關(guān)的管理理論運(yùn)用到實踐，指導(dǎo)實踐工作，也需要將實踐中總結(jié)的思想反作用于理論，創(chuàng)新理論的發(fā)展。 這并不意味著領(lǐng)導(dǎo)與激勵理論運(yùn)用到最佳能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢。因為，企業(yè)是一個系統(tǒng)的集合，更重要的是對于這樣一個機(jī)械類產(chǎn)品的企業(yè)，主要是對設(shè)備的控制，完成生產(chǎn)量。從這個意義來講，前面的計劃理論、激勵理論和領(lǐng)導(dǎo)理論能夠在企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)中明確目標(biāo)和發(fā)揮人員的工作