交通燈課程設(shè)計--交通燈控制器-資料下載頁
2025-01-16 09:38本頁面
【正文】 3．交通燈時序圖當40s時，主控制器由00變?yōu)?1，則主干道綠燈滅，副干道不變，在主控制器為01的4s內(nèi)，主干道黃燈一直亮，4s后，主干道黃燈滅，紅燈亮，副干道由紅燈變?yōu)榫G燈，進入S2狀態(tài)；S2狀態(tài)結(jié)束時已經(jīng)是總第64s，進入S3時，主干道維持不變，副干道綠燈滅，黃燈亮，由S3進入S0時，主干道紅燈滅，綠燈亮，副干道黃燈滅，紅燈亮，然后重復(fù)。4．特殊情況（副干道無車）時序圖當主干道通行時，40s后副干道無車，則將單刀雙擲開關(guān)撥至高電平(圖中雙擲開關(guān)一直處在高電平)，由上圖可以看到40s后主控制器仍處在S0狀態(tài)，兩個數(shù)碼管歸零，重新計數(shù)。脈沖當單刀雙擲開關(guān)撥至低電平，在S2狀態(tài)內(nèi)（總第4464s內(nèi)），若副干道無車，則按下按鍵開關(guān)，給一個脈沖（由于時間極短，原圖中未能顯示，上圖中的脈沖式加上去的，便于觀察），則主控制器直接跳入S2狀態(tài)，同時譯碼管歸零，重新開始S2狀態(tài)的計數(shù)。5．結(jié)果分析通過以上分析，交通控制燈的要求全部實現(xiàn)。6．設(shè)計中遇到的問題（1）交通74LS160的CLK 是低電平有效，設(shè)計的時候應(yīng)特別注意；（2）剛開始設(shè)計時，把低位74LS160的RCO通過反相器連到高位的CLK上，結(jié)果發(fā)現(xiàn)當?shù)臀粩?shù)碼管顯示9時，高位已經(jīng)變成1，后改成現(xiàn)在的連接方式，即并行級聯(lián)方式。（3）剛開始總的設(shè)計思路總想不出來，后來通過翻閱有關(guān)書籍和上網(wǎng)查詢，最終確定了試驗總體思路；（4）實驗中CLK的產(chǎn)生本應(yīng)使用555定時器，但沒有調(diào)出來，由于電子實驗課上使用的是1Hz的函數(shù)發(fā)生器產(chǎn)生脈沖，故本實驗也采用這種方式。7．設(shè)計心得和體會本次實驗采用multisim搭建電路，最后仿真成功。設(shè)計過程中出現(xiàn)了不少問題，因為根本就不知道從哪里入手，雖然課本上有很多理論知識，但僅僅有理論的指導而沒有實踐能力是不行的，自己的動手能力差，對所學知識的理解和靈活運用的能力還遠遠不夠，雖然最后解決了所有的問題，但自己的不足也顯現(xiàn)了出來。通過這次實驗，我認識到了自己在學習上暴露出來的問題，知道了對知識的理解不能僅僅的停留在書本上，還要在實踐中檢驗，相信通過以后的學習，自己會不斷提高自己實踐能力。
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