交通工程學(xué)課程設(shè)計(jì)--高速公路交通指路標(biāo)志設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-01-16 09:38本頁面
【正文】 壁與M方向平行的切線為旋轉(zhuǎn)軸，各螺栓距轉(zhuǎn)軸距離分別為：螺栓 1： 螺栓 2： 螺栓 3： 螺栓 4： 螺栓 5： 螺栓 6： 螺栓 7： 螺栓 8： 由各y值可見，距旋轉(zhuǎn)軸的距離最遠(yuǎn)，其拉力，為各螺栓拉力對旋轉(zhuǎn)軸的力矩之和 （639）則式中，如上圖所示，以過懸臂法蘭盤圓心，分別與M方向重合和垂直的兩根直線為x軸和y軸，設(shè)受壓區(qū)應(yīng)力為，則受壓區(qū)壓力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的力矩為： （640）壓應(yīng)力合力絕對值為： （641）(640).(641)式中為距x軸y距離處法蘭盤壓區(qū)的壓力， （642）根據(jù)法蘭盤的平衡條件： ，于是 經(jīng)整理：，解得：=（KN），=（Mpa）設(shè)懸臂法蘭盤厚度20mm,則單個(gè)螺栓的承壓承載力設(shè)計(jì)值=. 法蘭盤的確定受壓測受力最大的法蘭盤區(qū)格，如圖613所示的三邊支撐板，此時(shí)，自由邊長=。固定邊長，查表610，=該區(qū)隔內(nèi)的最大彎矩為：法蘭盤所需厚度： 3號螺栓所在法蘭盤區(qū)格為受拉側(cè)受力最大的三邊支撐法蘭盤，據(jù)此計(jì)算的法蘭盤厚度 由受壓區(qū)法蘭的分布反力得到的剪力螺栓拉力所產(chǎn)生的剪力設(shè)加勁肋的高度和厚度分別為剪應(yīng)力為設(shè)加勁肋與橫梁的豎向連接焊縫的焊腳尺寸＝８mm，焊縫計(jì)算長度=,則角焊縫的抗剪強(qiáng)度 柱腳計(jì)算簡圖如圖17所示。圖（17）. 受力情況鉛直力水平力H=合成彎矩M=【其偏角，為簡化計(jì)，認(rèn)為扭矩偏心距法蘭盤幾何尺寸：L=；B=；L=基礎(chǔ)采用C20砼，地腳螺栓采用8M30規(guī)格，受拉側(cè)3M30地腳螺栓的總有效面積根據(jù)下式試算求解: =（Mpa） 受拉側(cè)地腳螺栓總拉力 =由柱腳底板法蘭盤和基礎(chǔ)混凝土的摩擦所產(chǎn)生的水平抗剪承載力為受壓側(cè)：對三邊支撐板=（M），=（M） ，/ =查表610，得=M= = ，查表610，得：，取= 法蘭盤的厚度： 受拉側(cè)： = =（m）= 地腳螺栓支承加勁肋的高度和厚度為：剪應(yīng)力為 = 設(shè)加勁肋與標(biāo)立柱的豎向連接角焊縫的焊腳尺寸，焊縫計(jì)算長度則角焊縫的抗剪強(qiáng)度設(shè)基礎(chǔ)由兩層構(gòu)成，上層寬=，高=，長=，下層寬=，高=，長=。如圖18所示取 圖（18）法蘭盤的厚度受拉側(cè)： = =（M）設(shè)基礎(chǔ)砼單位重量24KN/ ，基底容受許應(yīng)力290KPA?；姿芎奢d為：豎向總荷載N 水平荷載H=由風(fēng)載引起的彎矩=（）由永久荷載引起的彎矩= ，由風(fēng)載引起的扭矩= ?；讘?yīng)力最大值為：= = =（KPA）290（KPA）最小值為：== 〉0，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，則基礎(chǔ)抗滑穩(wěn)定系數(shù)： =，滿足要求。結(jié) 論此次課程設(shè)計(jì)，通過國標(biāo)GB576899的學(xué)習(xí)，對道路標(biāo)志的組成和設(shè)計(jì)有了更深的了解，對設(shè)計(jì)過程分為一下三個(gè)步驟:第一：先通過設(shè)計(jì)道路的設(shè)計(jì)車速定相關(guān)標(biāo)志牌字高和寬度，通過對該設(shè)計(jì)道路的等級用途來確定設(shè)計(jì)版面內(nèi)容和顏色。第二：對于標(biāo)志牌選用的材料，包括支撐結(jié)構(gòu)和地下結(jié)構(gòu)都要進(jìn)行強(qiáng)度校核。而且對于外力例如風(fēng)荷載要進(jìn)行驗(yàn)算。結(jié)構(gòu)物本身也要給進(jìn)行計(jì)算。第三：對于標(biāo)志牌在道路按照的位置和方式也要按照規(guī)范要求進(jìn)行。綜合上述只是我自己的淺顯理解?？此坪唵蔚臉?biāo)志牌包含很多細(xì)節(jié)問題。但總的要求是一定要參考國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。而不是簡單的一個(gè)牌子上面寫字就可以。要認(rèn)真進(jìn)行每一步。最終滿足要求。 致 謝 在這次課程設(shè)計(jì)中，通過對資料的查找和規(guī)范的使用。使我明白在設(shè)計(jì)過程中，對于規(guī)范的使用和技術(shù)資料的查詢工作。在這次課程設(shè)計(jì)中，通過前期對規(guī)范GB576809的學(xué)習(xí)，了解了很多關(guān)于交通標(biāo)志的細(xì)節(jié)方面。感謝駱老師的指導(dǎo)，以及組長和同學(xué)們的幫助，在共同探討學(xué)習(xí)中逐步完成了課程設(shè)計(jì)。在整個(gè)過程中遇到兩個(gè)問題，第一是抗8級大風(fēng)的強(qiáng)度校核。不知道從何下手，例如支柱的材料形狀和大小。開始沒有找到參考資料時(shí)候，不知道怎樣設(shè)置，在老師和同學(xué)的幫助下通過學(xué)習(xí)《風(fēng)載強(qiáng)度計(jì)算實(shí)例》才明白怎樣進(jìn)行對標(biāo)志牌其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。第二是對CAD作圖過程中效果圖的處理，由于填充問題，導(dǎo)致很多小問題。但是經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，重要找到方法使得填充顏色解決。但是目前位置還有缺陷的是，標(biāo)志版填充的顏色應(yīng)該也是有規(guī)范的，但是我不知道怎樣調(diào)整到規(guī)范要求的顏色，所以我目前做出來的標(biāo)致版顏色還不是規(guī)范的。由于自己各方面還不夠完善，希望在以后的學(xué)習(xí)過程中能夠加強(qiáng)繪圖和查閱資料方面的學(xué)習(xí)。同時(shí)對于理論力學(xué)的學(xué)習(xí)還要加強(qiáng)，完善自己的基礎(chǔ)學(xué)科基礎(chǔ)。同時(shí)對于本課程設(shè)計(jì)有不足的地方希望能夠改正在以后的工作中避免犯同樣的問題。 參考文獻(xiàn) [1] 徐吉謙. 交通工程總論，人民交通出版社，2001[2].道路標(biāo)志和標(biāo)線（GB576899），人民交通出版社，1999[3]. 道路標(biāo)志和標(biāo)線（GB576809），人民交通出版社，2009[4] . 道路交通標(biāo)志何標(biāo)線應(yīng)用指南[G]. 北京中國標(biāo)準(zhǔn)出版社,1999[5] 王 ，人民交通出版社，2003 28
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