交通工程學(xué)課程設(shè)計(jì)調(diào)查報(bào)告(交通量調(diào)查)-資料下載頁(yè)
2025-01-17 11:06本頁(yè)面
【正文】 間停在入口的車(chē)輛數(shù)入口交通量+0s+15s+30s+45s停駛數(shù)不停駛數(shù)10:5022240010:5166689510:5202220210:5336660010:5470008010:5533330410:5633025010:5723370010:5879101011310:5900021011:0027770011:0178010211:02124410211:0355515011:04000500小計(jì)485648624918合計(jì)21467 對(duì)12號(hào)車(chē)道延誤數(shù)據(jù)處理：總延誤=214﹡15 s﹦3210s每一停駛車(chē)輛的平均（停車(chē)）延誤=3210∕49﹦每一入口車(chē)輛的平均（停車(chē)）延誤=3210∕67﹦停駛車(chē)輛百分比=49∕67﹡ 100 %﹦%取置信度為90%，則停車(chē)百分比容許誤差=｛ [﹙1－﹚*] ∕(﹡67)｝^(1∕2)=%注：（10車(chē)道延誤為零沒(méi)有進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與分析）柳州人民廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告基本資料調(diào)查：調(diào)查時(shí)間：2011年4月27日 天氣晴調(diào)查地點(diǎn)：柳州市人民廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)調(diào)查對(duì)象：車(chē)輛（普通汽車(chē)、小型汽車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)）調(diào)查方法：詢問(wèn)調(diào)查法調(diào)查人員：（第四組）鄧然 、 陸一海、廖祖發(fā)、藍(lán)偉業(yè)、黃培巧、藍(lán)家發(fā)、陳上明、林宇雨 。（第一組）謝華杰、李明昌、羅金聰、劉福坦、何振龍、覃艷萍、李凱、陳建福調(diào)查目的：了解停車(chē)場(chǎng)停的設(shè)施供應(yīng)狀況，包括其車(chē)位容量、位置、設(shè)施、管理、收費(fèi)情況，了解停車(chē)場(chǎng)停放的車(chē)輛的基本特征（停放車(chē)輛的數(shù)量、車(chē)型、停放時(shí)間和空間分布），了解車(chē)主的停放目的，停放處至目的地的距離，調(diào)查停車(chē)吸引與土地利用，交通量與管理措施的相互關(guān)系，了解停車(chē)場(chǎng)當(dāng)前的利用情況。停車(chē)場(chǎng)調(diào)查地點(diǎn)及周邊環(huán)境地圖調(diào)查地點(diǎn)五一地下停車(chē)場(chǎng)地圖五一路地下停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)是根據(jù)柳州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十五”計(jì)劃（舊城改造）和人民廣場(chǎng)的建造要求而提出的。當(dāng)初建設(shè)現(xiàn)有情況和條件有：人民廣場(chǎng)及周?chē)莻鹘y(tǒng)的商業(yè)中心，居住人口密度高，區(qū)域規(guī)劃不合理，從而使得城市綠地被侵蝕，舊城傳統(tǒng)風(fēng)貌被破壞，交通擁擠，停車(chē)場(chǎng)嚴(yán)重不足，街道、人行道都成了停車(chē)場(chǎng)，車(chē)滿為患，嚴(yán)重影響城市景觀，城市整體環(huán)境質(zhì)量呈下降趨勢(shì)。建設(shè)前停車(chē)情況：原市人民廣場(chǎng)及周邊還沒(méi)有一個(gè)上規(guī)模的專(zhuān)用開(kāi)放式的停車(chē)場(chǎng)，原有的停車(chē)幾乎都是建筑物的附屬地下停下車(chē)場(chǎng)及露天臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，唯一的一個(gè)立體停車(chē)場(chǎng)也只能放30輛左右的小車(chē)，市民停車(chē)十分不便。改造完成后的人民廣場(chǎng)聚集更多車(chē)輛，僅僅靠建筑物的配套顯然不能完全解決停車(chē)問(wèn)題。而且隨著人們生活水平的日益提高，私人擁有的車(chē)輛也在迅速增加，停車(chē)場(chǎng)的需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)， 五一地下停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：7：00—20：00 5元/次，20：00—7：00 10元/次24小時(shí)最高收費(fèi)15元（跨時(shí)段累加收費(fèi)） 其他情況五一地下停車(chē)場(chǎng)占地面積約2萬(wàn)平方米，呈矩形。停車(chē)供應(yīng)：可供應(yīng)350個(gè)小型車(chē)（小車(chē)）標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，不停放貨車(chē)、客車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)。據(jù)工作人員了解，辦月卡的車(chē)主主要是在中醫(yī)院工作的人。（1）車(chē)輛停放數(shù)據(jù)整理區(qū)域1在16：30~18：30這時(shí)間段以10min為周期的停車(chē)量匯總，如圖所示。 10分鐘為一個(gè)巡回周期，在16：30點(diǎn)到18：30點(diǎn)2個(gè)小時(shí)內(nèi)，停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)次數(shù)：小型汽車(chē)3569輛，平均每10分鐘停車(chē)場(chǎng)的平均停車(chē)數(shù)：， 下班高峰小時(shí)停車(chē)場(chǎng)累計(jì)停車(chē)：小型汽車(chē)1635輛。平均每10分鐘停車(chē)數(shù)：。根據(jù)調(diào)查表格數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在該小區(qū)日高峰停放吸引量最大可達(dá)350輛，最大停車(chē)?yán)寐?350/350100%=100%。通過(guò)這次調(diào)查并將調(diào)查后所得數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后我們發(fā)現(xiàn)五一地下，停放供應(yīng)均有空位。在18：00內(nèi)，車(chē)輛的停放總數(shù)很大變動(dòng)，主要是因?yàn)橄掳鄷r(shí)間。此時(shí)停車(chē)場(chǎng)停放車(chē)指數(shù)（即高峰飽和度）為。所以此時(shí)停放場(chǎng)地出現(xiàn)很多空位。大的時(shí)期為17：30~18：30，正好為下班高峰期，在10min內(nèi)停車(chē)周轉(zhuǎn)率最大為130/350=37%，也在下班高峰期的時(shí)間段內(nèi)，%（2）停車(chē)車(chē)主問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)整理： 對(duì)車(chē)主停車(chē)目的及停車(chē)距離調(diào)查的數(shù)據(jù)匯總，如圖所示對(duì)上圖的數(shù)據(jù)分析：小組隨機(jī)對(duì)100位車(chē)主進(jìn)行停放目的問(wèn)卷調(diào)查，工作占28人，購(gòu)物占37人，回家占10人，業(yè)務(wù)占3人，娛樂(lè)占12人，其他占10人。調(diào)查得出停車(chē)目的為非購(gòu)物及工作的為35%，停車(chē)購(gòu)物的占37%、工作占28% ，所以五一停車(chē)場(chǎng)主要用于工作及購(gòu)物，從問(wèn)卷中得知有92%的人要去的目的地離停車(chē)場(chǎng)的距離在300米左右。在調(diào)查中，還發(fā)現(xiàn)在停車(chē)目的購(gòu)物的受訪者中，有些人的并不是在廣場(chǎng)購(gòu)物，而是在附近進(jìn)行購(gòu)物逛街：有的是到附近的餐廳進(jìn)行用餐：例如麥當(dāng)勞、肯德基、等飲食店；有的是到附近購(gòu)買(mǎi)其他日用品：如化妝品、電子家電等；最后還有的居民到附近辦理業(yè)務(wù)，例如銀行，電信等和其他業(yè)務(wù)。
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