交通量分析及預測-資料下載頁
2025-06-16 21:01本頁面
【正文】 素，采用重力模型的思想，以趨勢交通量為基數(shù)進行誘增交通量預測。其預測公式為：Q*I=｛﹝DI/D*I｝Y1｝QIQ*I —I路段的誘增交通量；QI—I路段的趨勢交通量；D*I—有本項目時，I路段的區(qū)間的運行時間；DI—無本項目時，I路段的區(qū)間的運行時間；Y—重力模型參數(shù)。誘增交通量預測結(jié)果見表35。 表35 X922撈村至瑤山段(原Y007鄉(xiāng)道)公路基年交通量誘增交通量 單位：輛(小客車)/日路段 年份車型20182023202820332038全路段客車151 262 402 454 478 貨車99 146 214 313 440 合 計251 407 617 766 918 注：表中數(shù)據(jù)是以小客車為標準的混合車折算值。 遠景交通量預測結(jié)果本項目為三級公路標準，根據(jù)交通部（JTG B012014）《公路工程技術(shù)標準》的規(guī)定：三級公路的設計遠景交通量應按15年預測，即本項目的遠景交通量為2033年的交通量預測值。 經(jīng)上述預測分析，該項目各特征年的遠景交通量由趨勢交通量和誘增交通量組成，其預測結(jié)果見表36。各車型遠景交通量預測值見圖33。 表36 X922撈村至瑤山段(原Y007鄉(xiāng)道)公路基年交通量遠景交通量 單位：輛(小客車)/日路段 年份車型20182023202820332038全路段客車584916140819662650貨車43063292813551907合 計10141548233633214557注：表中數(shù)據(jù)是以小客車為標準的混合車折算值。遠景交通量是指第15年的交通量，即2033年的交通量。貴州省公路勘察設計院有限公司 37
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