交通工程學(xué)od調(diào)查課件-資料下載頁
2025-02-14 09:01本頁面
【正文】 選擇表明的方案。從七十年代的經(jīng)驗(yàn)來看效果并不太好，在許多研究中，預(yù)測和實(shí)際選擇間的偏差很大 。? 如 Ortuzar(1980)聲稱只有一半人真正選擇他們表明的方案。? 所以非集計(jì)分析中仍使用（ RP）方法。二、道路交通流的自動(dòng)調(diào)查技術(shù) 交通量自動(dòng)調(diào)查機(jī)械裝置一般由車輛檢測器和計(jì)數(shù)裝置兩部分組成。檢測器有超聲波檢測器、光電檢測器、雷達(dá)檢測器等。 ? 連續(xù)雷達(dá)檢測器? 導(dǎo)向雷達(dá)檢測器遠(yuǎn)程無線式 ——RTMS 遠(yuǎn)程交通微波傳感器工作原理： RTMS工作在微波波段，在扇形區(qū)域內(nèi)發(fā)射連續(xù)的低功率調(diào)制微波。用戶可將檢測區(qū)域定義為一層或多層。RTMS根據(jù)被檢測目標(biāo)返回的回波，測算出目標(biāo)的交通信息，每隔 10至 600秒，通過 RS232向控制中心發(fā)送 。遠(yuǎn)程交通微波傳感器（ RTMS）工作原理：l2023年，北京市在 3環(huán)路的 133個(gè)斷面安裝了這種裝置，目前已經(jīng)投入試運(yùn)行。 （ 1）光束切斷型? 原理是發(fā)出一道光束傳過行車道，射到光敏管上，汽車行駛通過時(shí)切斷光束，光敏管測出后激發(fā)計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)。（ 2）光束反射型? 原理是一道光束從路面反射到光敏管上，汽車行駛過時(shí)使光束從汽車上反射，這種特殊的光反射到光敏管上被測出后，激發(fā)計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)。 光電檢測器實(shí)例? 日本 20世紀(jì) 90年代研制的一種新型光信標(biāo)檢測器。它除具有交通量檢測功能外，還兼有雙向短程通信功能，正在日本 ITS中發(fā)揮著重要作用。 ? 該系統(tǒng)由視頻攝像裝置、微處理器、電路模塊和視頻圖像分析軟件組成。? 通過視頻監(jiān)視系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)圖像識(shí)別視頻信號(hào)，可以獲得道路斷面的交通參數(shù)（交通量、速度、車頭間距、車輛排隊(duì)長度等）和交叉口各方向的交通流。其他檢測器? 感應(yīng)線圈檢測器? 超聲波檢測器? 紅外檢測器? 電接觸監(jiān)測器? 其它三、基于移動(dòng)通信體的交通調(diào)查技術(shù) GPS (Global Positioning System， GPS)數(shù)據(jù)獲取? 利用 GPS可以確定車輛位置和速度? 機(jī)動(dòng)車 OD調(diào)查方面將發(fā)揮重要作用。 P碼：軍用C/A碼：對(duì)民間開放精度調(diào)整 ?DGPS(精度 35m)由表示車輛與 4顆衛(wèi)星之間關(guān)系的連立方程式求出X,Y,Z,T值。退出主菜單GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)2.移動(dòng)通信設(shè)備動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)獲取 (PHS)通訊中心調(diào)查者城市空間電場強(qiáng)度基地局 No的傳輸調(diào)查系統(tǒng)的概要退出主菜單3. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)挖掘 (data probe)技術(shù)數(shù)據(jù)挖掘信息中心通行限制路滑暢通天氣手機(jī)都車網(wǎng)絡(luò)微機(jī) 車載顯示器作 業(yè)? 什么是 OD調(diào)查？ OD調(diào)查有哪幾類？? 簡述 OD調(diào)查的步驟。? 客流 OD調(diào)查、車輛 OD調(diào)查有哪些方法？? 設(shè)計(jì)一套客流 OD調(diào)查、車輛 OD調(diào)查表格。? 簡述交通調(diào)查常用的抽樣方法。? 簡述交通小區(qū)劃分的原則。? 試畫出有 8個(gè)交通小區(qū)的 期望線圖。期望線圖。? 核查線有什么作用？畫圖說明如何設(shè)置核查線。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAI
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1