交通工程專業(yè)認(rèn)識實習(xí)調(diào)查報告-資料下載頁
2025-05-13 22:20本頁面
【正文】 4516:5012565855533916:5016:5513564562333516:5517:0014606040514017:0017:0515394664402817:0517:1016625046413317:1017:1517534029273217:1517:20184629414026 以10分鐘為間隔的交通流量匯總表 以15分鐘為間隔的交通流量匯總表 調(diào)查數(shù)據(jù)的分析 交通流量在時間上的分布規(guī)律下面以第四組數(shù)據(jù)為例進(jìn)行詳盡分析，通過交通流量匯總表可以繪制出交通流量變化趨勢圖（）。這里，橫坐標(biāo)為時間段序號，縱坐標(biāo)為相應(yīng)的交通量。（a）（b）（c） 各時間間隔下交通流量變化趨勢圖由（a）圖可見，交通流量隨著時間的變化波動很大，但從總體趨勢上來看波峰波谷交替出現(xiàn)，呈周期性變化。這是由于，此路段位于交叉口下游，車流量的大小受交叉口放行的影響很大，因此會呈現(xiàn)這種周期性變化趨勢。由（b）圖可見，當(dāng)時間間隔增加至10分鐘時，這種周期變化依然存在，但有所減弱。而（c）圖中，這種周期性變化不再存在，一方面是調(diào)查數(shù)據(jù)的樣本個數(shù)有限，體現(xiàn)的變化趨勢不夠明顯；另一方面是由于隨著時間間隔的增加，交通流量基數(shù)增大，車流波動對交通流量產(chǎn)生的影響因此減弱。下面，通過公式PHF=高峰小時交通量該小時內(nèi)最大流率來計算高峰小時系數(shù)（PHF）的值。將觀測到的連續(xù)的5分鐘的交通流量相加，找出連續(xù)60分鐘的最大交通量即為高峰小時交通量。查得高峰小時交通量為486pcu/h。觀察時間間隔為5分鐘的的最大流率為636pcu/h；觀察時間間隔為10分鐘的的最大流率為588pcu/h；觀察時間間隔為15分鐘的的最大流率為516pcu/h。代入公式得：5分鐘的高峰小時系數(shù)=486636= 10分鐘的高峰小時系數(shù)=486588=15分鐘的高峰小時系數(shù)=486516= 交通流量在空間上的分布首先，繪制出某一個時段各個路段5分鐘、10分鐘、15分鐘交通流量趨勢圖。這里橫坐標(biāo)為路段編號，縱坐標(biāo)為相應(yīng)的具體流量。根據(jù)所繪制趨勢圖不難發(fā)現(xiàn)，不論調(diào)查的時間間隔是5分鐘、10分鐘還是15分鐘，交通流量由第一組到第五組呈逐漸減少的趨勢都沒有發(fā)生變化。也就是說，通常情況下，該車道自東向西車流量始終保持逐漸減少的狀態(tài)。，可以知道，南湖大路沿線眾多的小型支路分流了很多車輛，從而出現(xiàn)了車流量逐漸減少的現(xiàn)象。（a）（b）（c） 交通流量隨空間位置變化趨勢圖 交通流車輛到達(dá)規(guī)律下面，以第四組數(shù)據(jù)為例，對交通流車輛的到達(dá)規(guī)律進(jìn)行計算。=，方差S2=。由于 S2m1 ,所以使用負(fù)二項分布對到達(dá)規(guī)律進(jìn)行擬合，可能獲得較好的擬合程度。假設(shè)車輛到達(dá)分布屬于負(fù)二項分布，負(fù)二項分布的基本公式是：Pk=?k+β1β1pβ（1p）k計算相關(guān)參數(shù)：β=m2S2m≈47p=mS2=所以Pk=?k+（）k用χ2檢驗法判別這種分布擬合的優(yōu)劣，計算卡方和自由度的值：χ2= k=13 取顯著性水平α=，查表得：=即拒絕域 W=χ2，因為χ2= ，所以負(fù)二項分布的擬合是可以接受的。28 / 2
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