長軌鋪設(shè)方案-資料下載頁
2025-10-09 08:58本頁面
【導(dǎo)讀】建設(shè)單位下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；新建向莆鐵路FJ-2標段實施性施工組織設(shè)計；本單位的施工生產(chǎn)經(jīng)驗和能力。容為正線鋪軌，其中：混凝土枕段，18孔、五線T梁4孔，尤溪站牽出線架設(shè)單線T梁3孔。站至萬能聯(lián)絡(luò)線購架單線T梁11孔。正線新建線路：采用焊接好的60kg/m,500mPD3普通無孔新軌。鋼軌暫行技術(shù)條件》，條Ⅲ型扣件，正線軌枕按單線1667根/km配置。的橋梁地段采用配套的軌枕及扣件。1000～2020m設(shè)計，最短不得小于200m。單元軌節(jié)；可根據(jù)實際情況按現(xiàn)行規(guī)范適當調(diào)整單元軌節(jié)長度。現(xiàn)場實際情況按相關(guān)規(guī)范重新配軌。單元軌節(jié)左右兩股鋼軌始終端相。緩沖區(qū)長軌條與緩沖軌及緩沖軌與緩沖軌間鋼軌接頭采用。枕間距為600mm，允許偏差為。±20mm，連續(xù)6根軌枕的距離為3m±30mm。軌道中心線與線路設(shè)計中心線應(yīng)一致，允許偏差為30mm。絕緣端板距軌枕邊緣不宜小于100mm。施工基地內(nèi)主要設(shè)材料存放區(qū)、軌。鋼軌接頭處前后各兩根枕木均需放置，放置位置在相應(yīng)軌枕兩端。鋼軌裝卸作業(yè)指導(dǎo)書》工藝標準。
【正文】 長軌施工勞動力組織如下 表： 序 號 工作崗位 數(shù) 量 1 總負責人 1 2 操作人員 1 3 拆除線路、 鋪后補上扣件 30 4 布放滾筒 4 5 車行門吊運送軌枕 2 6 抬撥鋼軌 2 7 布橡膠墊板、散扣件、上扣件 2 8 機械工程師 1 9 電工 1 10 技術(shù)員 1 11 兼職安全員 1 12 總計 46 八 、 工機具配置 根據(jù)方案和施工計劃配置抬杠、彈條、甲板、扣件、急救器及調(diào)整軌縫用的夾片。 工機具設(shè)備表 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 長軌放送車 wz500 1 輛 2 長軌 運輸車 N17 36 輛 4 長軌牽引卡 4 套 配套 長鋼軌鋪設(shè)方案 中鐵十局向莆鐵路 FJ2 標 17 5 扣件安裝工具 （液壓） 4 4 套 汽油機 6 扣件安裝工具 （手動） 20 套 7 地面滾筒 170 套 配套 8 鋸軌機 1 臺 放散機組自帶 9 簡易接頭夾板 10 套 /班 自備 10 對講機 8 部 自備 11 軌溫計 4 個 自備 12 壓機 20 臺 自備 13 撬棍 20 根 自備 九 .質(zhì)量控制及檢驗 線路檢查 ⑴ 軌枕應(yīng)正位，并與軌道中心線垂直，枕間距為 600mm，允許偏差為 +20mm， 連續(xù) 6 根軌枕的距離為 3m+30mm。 ⑵ 軌道中心線與線路設(shè)計中心線應(yīng)一致，允許偏差為 30mm。 ⑶ 左右兩股鋼軌的端頭相錯量不大于 100mm。 當鋪軌方向長軌尾端距后一根軌枕中心超出 245355mm 范圍或左右股相錯量超過 100mm 時，需要鋸軌調(diào)整，原則上需使軌縫在兩軌枕中間，并記錄下鋸軌量。然后再繼續(xù)進行長軌放送。每班的最后長軌末端距最近一根軌枕中心的距離應(yīng)在 300177。 20mm 范圍內(nèi)，否則應(yīng)鋸軌調(diào)整。 軌道檢測 軌道幾何尺寸靜態(tài)檢測項目內(nèi)容包括：軌距、軌向、高低、水平、扭曲等項目，分初期穩(wěn)定和穩(wěn)定兩 個階段檢測，是衡量軌道鋪設(shè)精度長鋼軌鋪設(shè)方案 中鐵十局向莆鐵路 FJ2 標 18 的關(guān)鍵指標。 軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差及檢測方法見表 初期穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸靜態(tài)允許偏差及檢驗方法 項次 項 目 允許偏差（ mm） 檢 驗 方 法 1 高 低 4 10m 弦量，曲線軌向用 20m 弦量且為測量正矢與設(shè)計正矢之差 2 軌 向 4 3 扭 曲 4 4 軌 距 177。 2 軌距尺量 5 水 平 4 穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸靜態(tài)允許偏差及檢驗方法 項次 項 目 允許偏差（ mm） 檢 驗 方 法 1 高 低 3 10m 弦量，曲線軌向用 20m 弦量且為測 量正矢與設(shè)計正矢之差 2 軌 向 3 十 .安全及環(huán)保要求 （ 1）機械操作人員必須專門經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。機械操作嚴格按照操作說明書中的內(nèi)容進行。 （ 2）鋪軌前，必須對鋪軌列車運行的線路限界進行全面檢查，必要時采取臨時措施。鋪軌列車應(yīng)限速運行，要有專人負責，切實作好運行的監(jiān)護工作，確保行車安全。 （ 3）牽引鋼軌時，人遠離鋼軌夾具，防止夾具脫落傷人。 （ 4） 滾輪安放應(yīng)平穩(wěn)、準確、可靠。 （ 5）鋪軌 人員 應(yīng)嚴密監(jiān)視長鋼軌入槽情況，不得碰傷軌枕預(yù)埋鐵座。 （ 6） 收放墊木人員作業(yè) 長鋼軌鋪設(shè)方案 中鐵十局向莆鐵路 FJ2 標 19 ○1 隨時注意龍門吊運行情況，在平板車兩端躲避龍門吊，確保人身安全。 ○2 墊木應(yīng)堆放整齊，不得防礙龍門吊走行。 ○3 上下車輛注意應(yīng)抓牢蹬穩(wěn)扶梯，不宜跳車并注意龍門吊運行情況以免人身受到傷害。 （ 7）龍門吊操作應(yīng)嚴格執(zhí)行操作規(guī)范。吊放軌枕時應(yīng)緩慢，保證落放位置準確。走行時注意運行區(qū)段兩側(cè)有無障礙物，以確保機械、人身安全。 （ 8）使用扣件安裝工具切忌生拉硬扳，用力要適中、穩(wěn)妥。 （ 9） 所有作業(yè)人員應(yīng)聽從工地指揮的統(tǒng)一安排，并注意線路上動力及車輛運行情況，確 保施工安全。 （ 9）在長軌條未落穩(wěn)之前，嚴禁進行長軌條撥移及其相關(guān)工作，防止撬棍傷人。 （ 10）長軌條末端從過渡裝置上下落工程中，嚴禁過渡裝置兩側(cè)站人，防止鋼軌反彈傷人。 （ 11）卸長鋼軌時應(yīng)嚴格按照技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，執(zhí)行卸一對長軌解一對長軌鎖定卡，決不允許因趕時間全部解鎖待卸的作業(yè)方法。 （ 12）長軌列車在到達卸軌地點之前不允許解鎖。解鎖人員與檢軌人員應(yīng)利用通訊設(shè)備呼喚應(yīng)答，確認進行卸軌作業(yè)后，才可進行解鎖和檢軌作業(yè)。
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