【正文】 ?請(qǐng)說明理由 ? 參考答案： 1．答：原因?yàn)?(1)填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔翍?yīng)符合： 填土長(zhǎng)度達(dá) 50m 左右時(shí)，檢查鋪 筑土層的寬度與厚度，合 格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t 級(jí) 壓路機(jī)。 (2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上 層填土工作，因?yàn)槁坊雺和瓿蓵r(shí)，必須按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 (寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等 )檢查，不合 格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。 監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承 包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊(duì)發(fā)出口頭指示，責(zé) 令暫停施工 )，并在 24 小時(shí)內(nèi)向乙方提出具體處理意見， 乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實(shí)了監(jiān)理 工程師的處理意見后，并在接到監(jiān) 理工程師提出復(fù)工通知 后，才能繼續(xù)施工。 2．答：存在問題有(1)該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)上一級(jí)技術(shù)負(fù) 責(zé)人審批同意不妥，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)必須有上一級(jí)技術(shù) 負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、 加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批 表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級(jí)部門意 見。(2)無變更審批程序，因?yàn)楦鶕?jù)后面“在實(shí)施過程中， 項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)”，這屬于工程變更， 變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序。 3．答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進(jìn) 行施工時(shí)，適當(dāng)提高 出廠溫度，但不超過 175℃。運(yùn)輸中 應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承 層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分 準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成 型”的方針。 4．答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、 機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)等特殊工種工 人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng) 考試合格持證后，方可獨(dú)立操作。因?yàn)樵摰缆饭げ皇请姽ぃ? 在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。 5．答：施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安 全檢查不對(duì)，因?yàn)?施工項(xiàng)目的安全檢查由項(xiàng)目經(jīng)理組織， 定期進(jìn)行。 典型案例 15 背景材料：某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計(jì)是 水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但 業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要 求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝 土路面。對(duì)這一重大變更，．項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理方面采取 了如下應(yīng)變措施： (1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖 預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面 工程承包價(jià)與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同；打七折作為瀝青混凝 土工程目標(biāo)成本。 (2)對(duì)工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成 本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。 ． (3)對(duì)材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計(jì) 量驗(yàn)收；②降低采購(gòu)成本；③限額領(lǐng)料；④及時(shí)供貨；⑤ 減少資金占用；⑥舊料回收利用。 (4)要求測(cè)量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)路面寬度 和高度實(shí)施精確測(cè)量。 問題： 1．對(duì)材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面 ?如果不 全請(qǐng)補(bǔ)充。 2．對(duì)工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面 ?如果不全 請(qǐng)補(bǔ)充。 3．瀝青路面工程承包價(jià)和目 標(biāo)成本的確定方法是否正確 ? 原因是什么 ? 4．布置給測(cè)量人員的要求正確嗎 ?請(qǐng)從成本控制的角度說 明理由。 參考答案： 1． 答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充 (1)材料采購(gòu)和構(gòu)件加工，要擇優(yōu) 選擇； (2)要減少采購(gòu)過程中的管理?yè)p耗。 2．答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充． (1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，科學(xué)合 理的布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，為文明施工減少浪費(fèi)創(chuàng)造條件； (2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人 身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。 答：不對(duì)，因?yàn)?(1)計(jì)算承包價(jià)時(shí)要根據(jù)必需的資料， 依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、 施工組織設(shè)計(jì)、市場(chǎng)價(jià)格、相 關(guān)定額及計(jì)價(jià)方法進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算； (2)計(jì)算目標(biāo)成本 (即計(jì)劃成本 )時(shí)要根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制“施 工圖預(yù)算”；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計(jì)算承包 價(jià)和目標(biāo)成本均采取簡(jiǎn)單的打折計(jì)算不妥。 4．答：不正確，因?yàn)閺某杀究刂频慕嵌?，在成本控制? 應(yīng)以成本計(jì)劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對(duì)影響項(xiàng)目成本的各 個(gè)因素加強(qiáng)管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時(shí)掌 握各項(xiàng)費(fèi)用、實(shí)際發(fā)生的成本與計(jì)劃成本間的差別，及時(shí) 做出分析和反饋，糾正浪費(fèi)和不合理支出，使施工項(xiàng)目在 各級(jí)責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自 始至終 (包括招投標(biāo)時(shí)起到竣 工驗(yàn)收的全過程 )嚴(yán)格按成本計(jì)劃和成本目標(biāo)控制成本。 此例中項(xiàng)目經(jīng)理要求測(cè)量人員對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精 確測(cè)量，有可能并無精確測(cè)量的必要并且增加成本。 典型案例 16 背景材料：某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包 隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用 2 臺(tái) 50，履帶吊，以雙機(jī)抬的吊 裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶吊傾 斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng) 場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組 織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好 標(biāo)識(shí)， 保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主 管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事 故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定 技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企 業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參 加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： ①項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體 系，并作出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全 生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查 記錄。 ②項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明 確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履 帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其 長(zhǎng)邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事 故的主要原因之一。 ③查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊 全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。 ④仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方 向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi) 容。 ⑤事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 50 萬元。 通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者 和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任 者受到了處理。 問題 1．事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容 ?簽報(bào)程序規(guī)定是什么 ? 2．該事故屬幾級(jí)事故 ? 3．上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了安全控制 要求 ? 4．按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查 ? 5．對(duì)事故處理是否全面 ?請(qǐng)說明理由。 參考答案： 1．答：事故報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、 性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施。 簽報(bào)程序?yàn)榘踩鹿拾l(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人 員立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷 亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè) 安全主管部門。企 業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失 情況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。 2．答：三級(jí)。 3．答： (1)違反的安全控制要求為實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安 全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。承包方 對(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資 格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生 產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé) 任和義務(wù)；對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。 (2)違反的安全控制要求為承包方對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻 干的分包方，應(yīng)令其停工整 改。分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安 全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵 守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管 理。 (3)違反的安全控制要求為項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行逐級(jí)安全 技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對(duì)分部分 項(xiàng)工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險(xiǎn)因素和存在問題。