市政公用市政公用工程管理與實務(wù)2-資料下載頁
2025-06-27 09:27本頁面
【正文】 漬集中處還可能造成翻漿。(2)采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進行找平,將破壞厚．360mm道路基層的整體性，投入使用后當(dāng)重車碾壓時，薄層將脫落，甚至造成路面瀝青混凝土的破損。案例五背景資料某橋梁項目，主橋為（105+180+105）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋，兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均為4孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計通航水位+，該標高對應(yīng)的河面寬460m，～，所以不準搭設(shè)施工便橋。，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。，低樁承臺，矩形空心墩，墩高34～38m。每個承臺20根樁，承臺長30m，寬20m，所需混凝土由現(xiàn)場制備，引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，圓柱墩，設(shè)系粱和蓋梁，墩高8～28m，平均高度25m，地勢起伏較大。施工單位進場后，經(jīng)實地考查和校對設(shè)計文件，編制了施工組織設(shè)計。項目經(jīng)理部設(shè)立了安全機構(gòu)。項目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量，設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點：①樁位坐標控制，②護筒埋深控制，③泥漿濃度控制，④樁底貫入度控制，⑤護筒內(nèi)水頭高度控制，⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。施工單位進場后，業(yè)主另外又委托其施工進場道路，并約定只按實際發(fā)生的工程費支付進場道路直接費，其他工程費的綜合費率為 10%，其中安全文明施工措施費 1%，雨期施工增加費 1萬元（費率 1%）。進場道路完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實確認，施工機械使用費 20萬元，材料費 70萬元。在 1主墩鉆孔樁開鉆前夕，承包人接到監(jiān)理工程師指令：石油部門要在墩位處補充調(diào)查地下石油管線，要求 1主墩停止鉆孔樁施工 3天，監(jiān)理工程師根據(jù)機械設(shè)備進退場申請單和現(xiàn)場核實，確認有兩臺鉆機停工，其中一臺為租賃，其分攤進退場費用后的實際租賃費 2000元 /天；另一臺為自有，投標報價為臺班費 1600元，停置費 1000元 /天，利潤率 7%.問題1．本項目配備的項目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》？2．本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時工程有哪些？3．對項目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點存在的錯誤之處進行修正、補充。4．根據(jù)背景資料，針對引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè)，采用穿巷式架橋機，吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理？說明理由。5．列式計算施工單位施工進場道路可獲得的直接費6．列式計算1主墩鉆孔樁停工3天可索賠的鉆機停工費用。答案：1．還應(yīng)有項目經(jīng)理（1分）、項目副經(jīng)理（1分）、項目總工程師（1分）；2．臨時碼頭（2分）、圍堰及施工平臺（2分）。3．更正質(zhì)量控制點兩項：“③泥漿濃度控制”應(yīng)更改為：“泥漿指標控制”（1分），“④樁底貫入度控制”應(yīng)更改為：“樁頂、樁底標高控制”（1分）。遺漏的四個質(zhì)量控制點分別為清孔質(zhì)量（1分）、垂直度控制（1分）、孔徑控制（1分）、鋼筋籠接頭質(zhì)量控制（1分）。4．穿巷式架橋機假設(shè)法最合理（3分）：理由：①地質(zhì)起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設(shè)(1分)；②橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設(shè)(1分)；③穿巷式架橋機適用于孔數(shù)較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設(shè)方法最合理(1分)。5．其他工程費=1萬元/1%10%=10萬元（2分），直接工程費=10萬元/10%=100萬元（1分），直接費=100萬元+10萬元=110萬元（1分）。6．租賃鉆機停置索賠費2000元/天3天=6000元(1分)，自有鉆機停置索賠費1000元/天3天=3000元（2分），合計6000元+3000元=9000元（1分）。11
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