【導(dǎo)讀】干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車(chē)道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車(chē)。人流的公共建筑物的出入口。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，以解決局部地區(qū)交通，我國(guó)城鎮(zhèn)道路分類(lèi)及主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2K311011～1。于高級(jí)路面，但是維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、面層是直接同行車(chē)和大氣相接觸的層位，承受行車(chē)荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透。水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。等級(jí)路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱(chēng)上（表）面層、中面層、下（底）面層。

　　

【正文】 0號(hào) 110號(hào) 開(kāi)始碾壓的混合 正常施工 135 130 125 120 料內(nèi)部溫度，不 低于 低溫施工 150 145 135 130 鋼輪壓路機(jī) 80 70 65 60 碾壓終了的表 輪胎壓路機(jī) 85 80 75 70 面溫度，不低于 振動(dòng)壓路機(jī) 75 70 60 55 開(kāi)放交通的路表溫度，不高于 50 50 50 45 （ 4） 初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 l～ 2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的 驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi) 始，不得隨意停頓。為防止間距過(guò)長(zhǎng)瀝青溫度下降壓不實(shí)，攤鋪機(jī)攤鋪長(zhǎng)度不超過(guò) 80m 壓路機(jī)即應(yīng)跟上。 （ 5） 密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加路面不透水 性，其總質(zhì)量不宜小于 25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1／ 3～ 1／ 2輪寬。對(duì)粗骨料為主的混合料， 宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓 （ 厚度宜大于 30mm） ，振動(dòng)頻率宜為 35～ 50Hz，振幅宜為 0． 3～ o． 8ram。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采 用低振幅，以防止骨料破 碎。相鄰碾壓帶宜重疊 l00～ 200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于 l2t， 相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1／ 2輪寬，并不應(yīng)小于 200mm。 （ 6） 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路 機(jī)，碾壓不宜少于 2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。 （ 7） 為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油； 亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。 （ 8） 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面 上，不得停放各種機(jī)械設(shè) 備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料及雜物。 （ 二 ） 接縫 （ 1） 瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 150mm（ 熱 接縫 ） 或 300～ 400mm（ 冷接縫 ） 以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 lm以 上。應(yīng)采用 3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。 （ 2） 采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下 100， ～ 200mm寬暫不碾壓， 作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕? 的瀝青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上 50～ 100mm，軟 化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。 （ 3） 高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道 路 的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角 連接。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化，壓 路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。 四、開(kāi)放交通 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ l— 2021規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待 攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃ 后，方可開(kāi)放交通。 2K311042改性瀝青混合料面層施 工技術(shù) 一、生產(chǎn)和運(yùn)輸 （ 一 ） 生產(chǎn) 改性瀝青混合料的生產(chǎn)除遵照普通瀝青混合料生產(chǎn)要求外，尚 應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度 確定。改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并參照表 2K311042選擇，通常宜較 普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高 l0～ 20。 C。當(dāng)采用列表以外的聚合物或天然瀝青改性瀝 青時(shí)，生產(chǎn)溫度由試驗(yàn)確定。 改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度范圍 （ ℃ ） 表 2K311042 改性瀝青品種 工 序 SBS類(lèi) SBR膠乳類(lèi) EVA、 PE類(lèi) 基質(zhì)瀝青加熱溫度 160～ 165 改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度 165～ 170 165～ 170 成品改性瀝青加熱溫度，不大于 175 175 集料加熱溫度 190～ 220 200～ 210 185～ 195 改性瀝青品種 工 序 SBS類(lèi) SBR膠乳類(lèi) EVA、 PE類(lèi) 改性瀝青混合料出廠(chǎng)溫度 170～ 185 160～ 180 165～ 180 混合料最高溫度 （ 廢棄溫度 ） 195 混合料貯存溫度 拌合出料后降低不超過(guò) lo 注： ④SBS 為苯乙烯丁二烯一苯乙烯嵌段共 聚物； ②SBR 為苯乙烯一丁二烯橡膠； ③EVA 為乙烯一醋酸乙烯共聚物； ④PE 為聚乙烯。 （ 2） 改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，這種設(shè)備除塵系統(tǒng)完整，能達(dá)到環(huán) 保要求；給料倉(cāng)數(shù)量較多，能滿(mǎn)足配合比設(shè)計(jì)配料要求；且具有添加纖維等外摻料的 裝置。 （ 3） 改性瀝青混合料拌合時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度。 間歇式拌合機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于 45s（ 其中干拌時(shí)間不少于 5～ 10s） 。改性瀝青混 合料的拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。 （ 4） 間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫 降不得大于 10。 C，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò) 24h；改性瀝青 SMA 混合料只限當(dāng)天使用； 0GFC混合料宜隨拌隨用。 （ 5） 添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。拌合機(jī)應(yīng)配 備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時(shí)或稍后采用風(fēng)送裝置噴入拌合 鍋，拌合時(shí)間宜延長(zhǎng) 5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入，經(jīng) 5～ 10s的干 拌后，再投入礦粉。 （ 6） 使用改性瀝青時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí) 清洗。 （ 二 ） 運(yùn)輸 改性瀝青混 合料運(yùn)輸應(yīng)按照普通瀝青混合料運(yùn)輸要求執(zhí)行，還應(yīng)做到：運(yùn)料車(chē)卸料必 須倒凈，如有粘在車(chē)廂板上的剩料，必須及時(shí)清除，防止硬結(jié)。在運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如 發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏時(shí)，應(yīng)采取措施糾正。 二、施工 （ 一 ） 攤鋪 （ 1） 改性瀝青混合料的攤鋪在滿(mǎn)足普通瀝青混合料攤鋪要求外，還應(yīng)做到：攤鋪在噴 灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂 刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 SMA混合料施工溫度應(yīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不 低于 l60。 C。 （ 2） 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不問(wèn)斷地?cái)備仯?不得隨意變換速度或中途停頓，以 提高平整度，減少混合料的離析。改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至 1～ 3m／ min。當(dāng) 發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)排除。攤鋪系 數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段取得，一般情況下改性瀝青混合料的壓實(shí)系數(shù)在 1． 05左右。 （ 3） 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌引導(dǎo)的高程 控制方式，鋪筑改性瀝青混合料和 SMA混合料路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。 （ 二 ） 壓實(shí)與成型 （ 1） 改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實(shí)成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開(kāi) 始 溫度不低于 150℃ ，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃ 。 （ 2） 攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過(guò)低。碾 壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從路外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾 壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。 （ 3） 改性瀝青混合料路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路 機(jī)碾壓。 0GFC混合料宜采用 l 2t以上的鋼筒式壓路機(jī)碾壓。 （ 4） 振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循 “ 緊跟、慢壓、高頻、低幅 ” 的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采 取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這 也是保證平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵。壓路機(jī)的碾壓速度 參照表 2K3110412。如發(fā)現(xiàn) SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。不 得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。 （ 5） 施工過(guò)程中應(yīng)密切注意 SMA混合料碾壓產(chǎn)生的壓實(shí)度變化，以防止過(guò)度碾壓。 （ 三 ） 接縫 （ 1） 改性瀝青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷 接縫。 （ 2） 攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分的運(yùn)料車(chē)，滿(mǎn)足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪 特別寬的路面時(shí)，可在邊部設(shè)置擋板。在處理 橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施 工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分 （ 先用 3m直尺進(jìn) 行檢查 ） ，并沖凈、干燥，第 2d，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普 通瀝青混 合料路面施工要求。 三、開(kāi)放交通及其他 （ 1） 熱拌改性瀝青混合料路面開(kāi)放交通的條件與熱拌瀝青混合料路面相同。需要提早 開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 （ 2） 改性瀝青路面的雨期施工應(yīng)做到：密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)與變化，保持現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌 合廠(chǎng)及氣象臺(tái)站之間氣象信息的溝通，控制施工攤鋪段長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。運(yùn) 料車(chē) 和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水的準(zhǔn)備。 （ 3） 改性瀝青面層施工應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)放交通的時(shí)機(jī)。做好成品保護(hù)，保持整潔，不得 造成污染，嚴(yán)禁在改性瀝青面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已完成的改性瀝青面 層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業(yè)。 2K311043水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌和運(yùn)輸 （ 一 ） 混凝土配合比設(shè)計(jì) 混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng) 指標(biāo)要求。 根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ l— 2021的規(guī)定， 并按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出 的變異系數(shù)、試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差，保證率系數(shù)確定配制 28d彎拉強(qiáng)度值。不同攤鋪方式混 凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用 量應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級(jí)不宜小于 F250，寒冷地區(qū)不宜小于 F200?；炷镣饧觿┑氖褂脩?yīng)符合：高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于 3h， 低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于 loh；外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗(yàn)確定；當(dāng)引氣劑 與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時(shí)，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。 混凝土配合比 參數(shù)的計(jì)算 應(yīng)符合下列要求： （ 1） 水灰比的確定應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ l— 2021的規(guī)定公 式計(jì)算，并在滿(mǎn)足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性?xún)烧咭蟮乃冶戎腥⌒≈怠? （ 2） 應(yīng)根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗骨料種類(lèi)按規(guī)范查表確定砂率。 （ 3） 根據(jù)粗骨料種類(lèi)和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單位用水量，并取計(jì)算 值和滿(mǎn)足工作性要求的最大單位用水量?jī)烧咧械男≈怠? （ 4） 根據(jù)水灰比計(jì)算確定單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿(mǎn)足耐久性要求的最小單位水 泥用量中的大值。 （ 5） 可按 密度法或體積法計(jì)算砂石料用量。 （ 6） 重 要路面應(yīng)采用正交試驗(yàn)法進(jìn)行配合比優(yōu)選。 按照以上方法確定的普通混凝土配合比、鋼纖維混凝土配合比應(yīng)在試驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)試配檢 驗(yàn)彎拉強(qiáng)度、坍落度、含氣量等配合比設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)，從而依據(jù)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，并經(jīng)試 驗(yàn)段的驗(yàn)證。 （ 二 ） 攪拌 （ 1） 攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，并在投入生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和試拌，攪拌樓 配料計(jì)量偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。應(yīng)按配合比要求與施工對(duì)其工作性要求經(jīng)試拌確定混凝土 最佳拌合時(shí)間。每盤(pán)最長(zhǎng)總攪拌時(shí)間宜為 80～ 120s。 （ 2） 攪拌過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、 振動(dòng)黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)與控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)的要求。 （ 3） 鋼纖維混凝土的攪拌應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ l— 2021 的有關(guān)規(guī)定。 （ 三 ） 運(yùn)輸 （ 1） 應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車(chē)型和車(chē)輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混 凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完成的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)符合規(guī)定。 （ 2） 混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪 筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間見(jiàn)表 2K311043。 混凝土拌合物出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間 （ h） 表 2K311043 施工氣溫 * 到運(yùn)輸完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間 到鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間 （ ℃ ） 滑模、軌道 三輥軸、小機(jī)具 滑模、軌道 三輥軸、小機(jī)具 5～ 9 2． O 2． O 10～ l9 1． O 2． O 20～ 29 1． O 30～ 35 注：表中 *指施工時(shí)間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間后，本表數(shù)值可增加 0． 25～ 。 二、混凝土面板施工 （ 一 ） 模板 （ 1） 宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每 lm設(shè)置 l處支撐裝置。如采用木 模 板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線(xiàn)部分板厚不 宜小于 50mm，每 0． 8～ lm 設(shè) 1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為 l5～ 30ram，每 0． 5～ 0． 8