【正文】 路上。分析起動后和起動前的故障，哪些原因能夠?qū)е挛矡艉娃D(zhuǎn)向燈微亮呢？是火線串電還是搭鐵故障？于是考慮汽油泵，因為只有油泵是在起動后工作，其他的電路上不論點火開關(guān)狀態(tài)是起動后還是起動前，都是一樣的，線路連接結(jié)構(gòu)也沒有差別。4) 汽油泵的工作狀況測試進行汽油泵工作狀況測試，首先保證蓄電池電壓正常，汽油泵熔斷絲、汽油濾清器也正常。測試過程如下。①接通點火開關(guān)， 應(yīng)該能夠聽到汽油泵啟動的聲音。②經(jīng)測試汽油泵能夠啟動，接著斷開點火開關(guān)，從中央線路板上拔下汽油泵繼電器，使用接頭導線VAG1348／32將遙控器VAG1348／3A接到汽油泵繼電器的觸點和蓄電池正極端子上，起動發(fā)動機。如果汽油泵工作，應(yīng)檢查汽油泵繼電器[14]。③汽油泵繼電器（J17）在中央電器繼電器板2號位，如圖1所示。汽油泵繼電器熔斷絲在熔斷絲盒5號位，S5=10A。汽油泵繼電器控制著汽油泵、噴油器、空氣質(zhì)量計、活性炭罐電磁閥和加熱氧傳感器的電壓供應(yīng)。檢查前應(yīng)確保蓄電池電壓正常，汽油泵繼電器熔斷絲正常。用測試線短接測試盒上端子2和4（圖4–圖4–3）， 接通點火開關(guān)，汽油泵繼電器必須有動作聲，否則檢查汽油泵繼電器線路，如果線路正常，更換汽油泵繼電器。圖4–2油泵繼電器位置圖4–3測試盒端子圖④如果汽油泵繼電器良好，汽油泵仍然不工作，打開行李廂飾板，從密封凸緣拔下3個端子的導線插頭。起動發(fā)動機，用萬用表測量導線上端子1和端子3之間的電壓，如圖4–4–5所示，電壓的額定值約為蓄電池的電壓（12V左右）。如果電壓額定值沒有達到，則根據(jù)電路圖查找并消除電路中的斷路故障；如果達到額定值，旋下密封凸緣緊固大螺母，檢查密封凸緣和汽油泵之間的導線是否有故障，如圖4—4所示。如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，說明汽油泵有故障，應(yīng)更換汽油泵。汽油泵沒有故障，可以肯定是電路故障。拆開汽油泵接線插頭，直接用蓄電池供電，起動發(fā)動機試車。首先觀察尾燈，起動后尾燈熄滅。掛倒檔試車，車不熄火，怠速也穩(wěn)定，踩制動踏板，怠速依舊穩(wěn)定。接著用萬用表測試汽油泵火線電源（發(fā)動機靜止，點火開關(guān)接通），顯示0V正常電壓；踩下制動踏板，；變速器掛入R檔，；掛入空檔，；掛入前進檔，；松開制動踏板，電壓為0。這一切都表明是油泵線路斷路所致。 圖4–4油泵線束插頭 圖4–5檢查密封凸緣與汽油泵導線間是否有故障（3）故障排除電動汽油泵的工作受控于其繼電器和電控單元（ECU），桑塔納轎車電動汽油泵控制電路如圖4–6所示。電動汽油泵的工作過程如下：當點火開關(guān)置于ON，未起動發(fā)動機時，由于ECU沒有檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，所以只控制電動汽油泵繼電器線圈通電3～5s，這時電動汽油泵繼電器觸點閉合，油泵工作3～5s，以保證油路中有較充足的燃油壓力。當起動發(fā)動機時，ECU從點火線圈一側(cè)末端檢測到發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，于是將ECU的3腳置于低電平（搭鐵），也就是使電動汽油泵繼電器線圈86端搭鐵，電動汽油泵正常供油。汽車掛倒檔熄火，是由于汽油泵的搭鐵端接觸不良，起動發(fā)動機車身抖動造成搭鐵端脫落，汽油泵不工作，掛倒檔時燃油系統(tǒng)不來油，必然導致熄火。仔細排查時找到油泵搭鐵線，發(fā)現(xiàn)油泵搭鐵線已生銹，清除鐵銹后，電線接頭用熱縮管套好，加熱后使其緊緊地包裹住接頭，故障排除完畢。后尾燈、牌照燈不亮現(xiàn)象的主要原因是底盤線束和車身線束插接器插接不良，排除時發(fā)現(xiàn)底盤線束和車身線束插接器（在駕駛室內(nèi)右側(cè)線束盒蓋內(nèi)）綠色插座上的紅／黃色線松動沒有插好。插好電線后，故障排除[15]。 圖4–6 桑塔納轎車電動汽油泵控制電路5 結(jié)論與展望 結(jié)論本文先對自動變速器檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展做了簡單的介紹，與國內(nèi)外對汽車的檢測與診斷進行總體介紹和對比，開始寫論文的時候，不知道從何寫起，但是經(jīng)過老師的耐心指導，我漸漸的有了思路，第一步我列出了本篇論文的提綱，這樣使我有針對性的進行資料的收集，因為有了目標，所以做事情就有了步驟，所以后來寫論文就快了很多。 存在的不足 （1） 由于我國生產(chǎn)的汽車檢測與診斷技術(shù)水平與國外相比仍然存在著很大的差距，產(chǎn)品可靠性差、自動化水平低、品種不全，更新慢，技術(shù)含量低，檢測技術(shù)落后，對自動變速器了解的不夠，只能掌握簡單的檢測與診斷技術(shù)。 （2） 關(guān)于自動變速器檢修的資料很少，收集的資料很有限，所以論文完成的不是很完善 展望當前我國自動變速器的檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展還處于成長階段，對于汽車自動變速器的檢測與維修和對維修服務(wù)人員知識水平、人員素質(zhì)、維修技術(shù)服務(wù)信息系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)，以及檢測系統(tǒng)，檢測平臺都還不具備較高的水平。但是我相信經(jīng)過時代的發(fā)展，科技信息的進步，對于汽車自動變速器檢測于診斷技術(shù)的未來我充滿了信心。致 謝 本文從選題的確定開始，張紅英老師就以他嚴謹?shù)慕虒W態(tài)度指導著我們對論文寫作大綱的確定，同時對有用資料的搜索和整理，都做了悉心的指導，在論文完成之際表示衷心的感謝和誠摯的敬意。在畢業(yè)論文設(shè)計期間，老師淵博的理論知識和敏捷的思維，嚴謹求實、刻意創(chuàng)新的治學精神，使我受益匪淺。在此向張老師表示衷心的感謝，并致崇高的敬意！感謝湖北汽車工業(yè)學院的老師提供此課題，給我提供了一個做關(guān)于汽車自動變速器檢測與診斷技術(shù)的課題。使我在作此課題時對自動變速器的檢測與診斷技術(shù)及理論知識得到了鞏固。最后，我要向百忙之中抽時間出來對本文進行審閱、評議和參與論文答辯的各位老師表示深深感謝，并致崇高的敬意！參 考 文 獻[1]夏建滿，[J]．沈陽大學學報．2005．[2]國外汽車檢測技術(shù)發(fā)展概況[P]. 鐵諾汽車數(shù)據(jù)庫， 20081231.[3]汽車自動變速器原理與維修[P]. 北京大學出版社，20068.[4][M]．北京：科學技術(shù)文獻出版社，1997.[5][M].高等教育出版社，20039.[6]—結(jié)構(gòu)原理[M].北京：機械工程出版社，1999.[7]陳憶憶,陳晶. 汽車自動變速器的失速試驗及分析[J]. 職業(yè)教育,2009430.[8]賀萍．汽車自動變速器綜合性能檢測臺架試驗項目的國內(nèi)外現(xiàn)狀與研究 [J]．實驗室研究與探索，2007年12期 [9]戴冠軍. 汽車維修工程[ M] . 北京: 人民交通出版社, 2008.．[10]勞動和社會保障部教材辦公室. 汽車修理工[M ] . 北京: 中國勞動社會保障出版社, 2001.[11]董繼明， 羅燈明. 汽車檢測與診斷技術(shù)[ M] . 北京: 機械工業(yè)出版社, 2008.[12]劉磊．淮北職業(yè)技術(shù)學院機電工程系助理工程師[J]。文章編號: 1671??8275( 2010) 01??0060??02[13]夏建滿，[J]．沈陽大學學報．2005． [14]樊少軍，鄒清，臧宏輝，[M ].—7.[15][J].交通科技與經(jīng)濟，20045