配貨管理ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-10 04:06本頁(yè)面
【正文】 類型 ? 商品的品種數(shù) ? 客戶訂單的數(shù)量 計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)打印 《 商品配貨路線圖 》 （ 3） 配貨人員的數(shù)量和機(jī)械類型及種類 ? 配貨人員包括理貨人員和裝卸人員兩種 。 ? 一輪配貨如果人多速度就快 ， 但過多的人員會(huì)造成人均工作量的不足 ， ? 配貨人員的數(shù)量與配貨機(jī)械的自動(dòng)化程度有著密切的關(guān)系 。 4）確定配裝方案 ? 商品間的理化性能 ? 客戶指定地點(diǎn)的路徑方向及區(qū)域等方面問題 ? 相關(guān)原則 商品性能相近、 路線方向一致或區(qū)域同屬 （ 4） 進(jìn)行指標(biāo)控制 1） 定期對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考評(píng) ? 定期對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查 ， ? 評(píng)價(jià)各種指標(biāo)的完成進(jìn)度和質(zhì)量 。 2） 修訂和調(diào)整配貨計(jì)劃 ? 市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化 ， 客戶的需求也隨即發(fā)生調(diào)整 ，計(jì)劃人員要及時(shí)研究新的市場(chǎng)需求 ， 修訂配貨計(jì)劃 。 ? 管理人員在制定計(jì)劃時(shí)對(duì)情況了解不足 ， 編制計(jì)劃有誤 ， 使實(shí)際與計(jì)劃難以銜接；管理人員主動(dòng)修訂計(jì)劃 ? 配貨人員執(zhí)行不利 ， 造成計(jì)劃沒有按期完成 。 管理人員加大管理力度 ， 敦促基層配貨人員增強(qiáng)責(zé)任心 。 （ 1）配送計(jì)劃的下達(dá) （ 2）配送計(jì)劃的執(zhí)行 1）按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨。 2）配貨發(fā)運(yùn)。 3）送達(dá)。 三、選擇配貨方式 （ 一 ） 揀選式配貨 揀選式配貨是由負(fù)責(zé)理貨的工人或理貨機(jī)械，巡回于貨物的各個(gè)儲(chǔ)貨點(diǎn)，按理貨單指令，取出所需貨物，巡回一遍，則為一個(gè)客戶將貨配齊。 （ 1） 人工揀選配貨 （ 2） 人工加手推作業(yè)車揀選配貨 （ 3） 機(jī)動(dòng)作業(yè)車揀選配貨 （ 4） 傳動(dòng)輸送帶揀選配貨 （ 5） 揀選機(jī)械揀選配貨 （ 6）回轉(zhuǎn)式貨架揀選配貨 2．揀選式配貨的適用范圍 （ 1） 客戶數(shù)量不多 ， 但需要的種類頗多 ， 且每種商 品的需求數(shù)量差異較大 。 （ 2） 不同客戶間需求的產(chǎn)品種類有較大的差異 。 （ 3） 客戶臨時(shí)的緊急需求 。 （ 4） 客戶需求的大件商品 。 （二）分貨式配貨 分貨式配貨又稱播種式配貨，是由負(fù)責(zé)理貨的工人或理貨機(jī)械每次集中取出貨物，然后巡回于客戶的指定貨位之間，到達(dá)一個(gè)貨位將該客戶所需的數(shù)量分出，每巡回一次，將若干客戶所需貨物分放完畢。 （ 1） 人工分貨配貨 （ 2） 人工加手推作業(yè)車分貨配貨 （ 3） 機(jī)械作業(yè)車分貨配貨 （ 4） 傳動(dòng)輸送帶加人工分貨配貨 （ 5） 分貨機(jī)自動(dòng)分貨配貨 （ 6） 回轉(zhuǎn)貨架分貨配貨 （ 1） 客戶數(shù)量多 ， 且需求的商品種類有限 ， 每種 商品的需求數(shù)量也不大 。 （ 2） 各客戶之間需求的商品種類差別不大 。 （ 3） 客戶有比較穩(wěn)定的計(jì)劃需求 。 （ 4） 需要搬運(yùn)的貨物體積不大 。 （三）直起配貨法 當(dāng)客戶所需商品種類很少 ,且每種商品數(shù)量又很大時(shí) ， 送貨車輛可以直接開抵儲(chǔ)存場(chǎng)所裝車 ， 隨時(shí)送貨 。 ? 將配貨和送貨合為一體 。 ? 減少工序 ， 增加效率 。 ? 適于大宗生產(chǎn)資料配送 。 四、優(yōu)化配送路線 （ 1）確定目標(biāo) 1）以效益最高為目標(biāo)的選擇，計(jì)算時(shí)以利潤(rùn)的數(shù)值最大為目標(biāo)值。 2）以成本最低為目標(biāo)的選擇，實(shí)際上也是以效益為目標(biāo)。 3）以路程最短為目標(biāo)的選擇，當(dāng)成本與路程相關(guān)性較強(qiáng)時(shí)可以選。 4）以 tkm最小為目標(biāo)的選擇，在“節(jié)約里程法”的計(jì)算中，采用這個(gè)目標(biāo)。 5）以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)的選擇，是配送中心重要的服務(wù)指標(biāo)。 （ 2）確定配送路線的約束條件 1）滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。 2）滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。 3）在允許通行的時(shí)間范圍進(jìn)行配送。 4）各配送路線的貨物量不得超過車輛容積和載重量的限制。 5）在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。 （ 1） VSP網(wǎng)絡(luò)圖 （ 2）節(jié)約里程法 ? 最短距離 ? 節(jié)約里程 ? 配送路線 復(fù)習(xí)思考題： 1． 如何建立適合本企業(yè)的訂單處理系統(tǒng) ？ 2． 配送中心與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有什么不同 ？ 3． 如何選擇適合本企業(yè)的備貨和配貨方式 ？ 4． 為什么要編制配貨計(jì)劃 ？ 如何編制 ？
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