m工具故障管理ppt課件-資料下載頁
2025-01-10 01:03本頁面
【正文】 業(yè)要領(lǐng)書。 轉(zhuǎn)化為 OPL教材，進(jìn)行培訓(xùn)展開。 組織進(jìn)行演練活動(dòng)。 天津豐田維修人員每年安排幾十 次的維修演練，車間主任跟蹤演練的 全部過程。 七、只有標(biāo)準(zhǔn)化，才能持續(xù)化 標(biāo)準(zhǔn)化是把對(duì)的事情持續(xù)做下去的不二法門。一個(gè)故障的管理，經(jīng)過真因分析、對(duì)策、改善、跟蹤等過程，最終我們會(huì)得到許多有用的東西，這些好的做法要堅(jiān)持下去，就必須標(biāo)準(zhǔn)化。 標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容包括： 修訂設(shè)備管理基準(zhǔn)書； 修訂設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢基準(zhǔn)書； 修訂定期定量保全計(jì)劃（標(biāo)準(zhǔn)）； 修訂自主保全作業(yè)基準(zhǔn)； 編制復(fù)雜故障維修或作業(yè)的作業(yè)要領(lǐng)書，并轉(zhuǎn)換為 OPL進(jìn)行培訓(xùn)，提升技能。 修訂設(shè)備定貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 修訂零部件庫存高低儲(chǔ)備。 等等。 八、 “ 零停臺(tái) ” 活動(dòng) 針對(duì)頑固性故障和停臺(tái)高發(fā)的車間，還可以開展如下兩類活動(dòng)： （一）設(shè)備天天會(huì) —— 整體管理水平較差的策略 建議在故障率高發(fā)，故障管理能力弱的車間開展故障分析天天會(huì)活動(dòng)。通過實(shí)際跟蹤分析每天的故障，輔導(dǎo)和提升車間的故障管理水平。 轎車公司二廠涂裝、焊裝車間開展了長(zhǎng)達(dá)一年多的天天會(huì)活動(dòng)。由每一個(gè)實(shí)際處理故障的維修人員現(xiàn)身說法，展開分析故障的全過程。車間主任親自在白板上寫下了： 故障現(xiàn)象 處理過程 真因分析 再發(fā)防止 橫向展開 效果確認(rèn) 標(biāo)準(zhǔn)化 然后，每天都要用 1個(gè)小時(shí)的時(shí)間來對(duì) 2分鐘以上的故障，輔導(dǎo)每一個(gè)維修工進(jìn)行分析，并跟蹤效果。 （二） “ 零停臺(tái) ” 小組活動(dòng) 針對(duì)部分重復(fù)性、停臺(tái)影響大的設(shè)備，成立 “ 零停臺(tái)小組 ” ，運(yùn)用故障管理工具長(zhǎng)期專人研究、分析、跟蹤故障，并進(jìn)行對(duì)策。 轎車公司一廠涂裝車間針對(duì)頑固性故障曾經(jīng)成立了 5個(gè)小組，取得良好成效。他們通過治理頑固性故障，使可動(dòng)率從 90%左右提升到 96%。 謝 謝！
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