【正文】 ，凡所接入或移動的道岔，必須按信號過渡工程設(shè)計、施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應(yīng)的進(jìn)出站信號機。否則，只能按非正常情況辦理接發(fā)列車作業(yè)。 ? 第 94條 過渡工程的 竣工驗收要按照正式工程組織 。對不能預(yù)先軋道的過渡工程，由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到 《 工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 》 要求，驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的，不得交付運營單位，也不得開通運營。 ? 第 95條 過渡工程的 開通速度和運行速度 由施工單位依據(jù)設(shè)計和施工資料提出申請，經(jīng)運營單位審查后確定。驗收合格的過渡工程，由 運營單位（維管單位）代管維護(hù) ，開通后 24小時內(nèi)，施工單位協(xié)助運營單位進(jìn)行維護(hù)。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，運營單位對過渡工程的設(shè)備維護(hù)負(fù)責(zé)。 第十二章 工程驗收交接 ? 第 98條 竣工驗收交接后，方能正式移交使用單位運營或投產(chǎn)使用， 未辦理驗收交接或驗收不合格 的工程一律不得交付使用。 ? 第 99條 對不能預(yù)先軋道和進(jìn)行動態(tài)驗收的線路、道岔施工，由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認(rèn)達(dá)到 《 工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 》 要求，經(jīng)竣工驗收合格后方可開通。開通后 由運營單位接管， 開通 24小時內(nèi)，施工單位協(xié)助運營單位進(jìn)行維護(hù)。運營單位要使其盡快達(dá)到規(guī)定的允許速度。 ? 第 100條 車站信聯(lián)閉設(shè)備及列控系統(tǒng)（車站列控中心、 LEU、應(yīng)答器）設(shè)備施工后， 必須封鎖進(jìn)行全面測試和聯(lián)鎖試驗 ，確認(rèn)測試、試驗合格，聯(lián)鎖關(guān)系無誤后方可開通使用。涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。列控設(shè)備必須動態(tài)試驗正確后方可開通使用。 第十三章 安全管理與現(xiàn)場監(jiān)督 ? 第 101條 施工單位要建立健全施工 安全保證和監(jiān)督體系 。施工單位要按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；要經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的施工安全教育，建立施工單位內(nèi)部全面的安全責(zé)任制，制定施工安全措施，并認(rèn)真落實。 ? 第 102條 施工負(fù)責(zé)人 應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)、考試合格后方可擔(dān)任，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作 () ? 施工單位的 安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長 必須經(jīng)過路局施工安全培訓(xùn)，爆破員由公安機關(guān)培訓(xùn)，考試合格后持證（合格證）上崗； 第十三章 安全管理與現(xiàn)場監(jiān)督 ? 第 103條 施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè) ，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到線路 臨時補修標(biāo)準(zhǔn) 和放行列車條件并經(jīng) 設(shè)備管理單位確認(rèn) 后，方可申請開通線路 ? 第 104條 施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 、 《 鐵路線路修理規(guī)則 》 、 《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》 、 《 信號維護(hù)規(guī)則 》 、《 接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程 》 、 《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 和有關(guān)規(guī)范等各項安全生產(chǎn)規(guī)定。對于施工前 超范圍準(zhǔn)備，施工中挖斷電纜，爆破損壞行車設(shè)備，作業(yè)車輛溜逸，軌道車輛違章行駛，施工后線路未達(dá)到臨時補修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件違章放行列車，開通后整修線路不及時，機械和料具侵限，違章使用封聯(lián)線、手搖把 等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問題，要制定各項“卡死”制度，堅決杜絕。 施工料具要集中管理，必要時派人看守。 對影響行車的各個環(huán)節(jié)，必須加強管理，落實措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。 第十三章 安全管理與現(xiàn)場監(jiān)督 ? 第 106條 封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（ 按附件 4執(zhí)行 ）。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常的速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。 ? 第 107條 施工單位和設(shè)備管理部門在施工過程中要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。 ? 在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，施工單位應(yīng)及時組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。 第十三章 安全管理與現(xiàn)場監(jiān)督 ? 第 108條 設(shè)備管理部門和單位要建立施工安全監(jiān)督體系。設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對合格人員頒發(fā)培訓(xùn)合格證。 ? 設(shè)備管理單位應(yīng)加強對本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的管理，要委派 熟悉業(yè)務(wù)且持證上崗 的安全監(jiān)督檢查人員對各種施工涉及行車安全的各方面實行全程監(jiān)督檢查。安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實、危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)；對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，對于需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時間進(jìn)行檢查，督促施工單位進(jìn)行整修，直到列車恢復(fù)正常的速度、線路質(zhì)量穩(wěn)定。 第十三章 安全管理與現(xiàn)場監(jiān)督 第 110條 設(shè)計和施工單位對既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成損壞。由于設(shè)備管理單位提供的設(shè)施位置錯誤造成損壞的，設(shè)備管理單位應(yīng)承擔(dān)責(zé)任并及時修復(fù)。因設(shè)計單位提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞的，設(shè)計單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任；提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，但因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。 施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理 ，確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時，施工單位應(yīng)及時組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。 第 112條 建設(shè)管理部門和負(fù)責(zé)行車設(shè)備大中修、維修施工項目的主管業(yè)務(wù)處要每半年組織一次行車組織、設(shè)備管理、項目管理機構(gòu)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位和部門對營業(yè)線施工安全進(jìn)行聯(lián)合檢查。 第十四章 加強施工安全專項管理 ? 第 113條 加強勞務(wù)工管理 ? 參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的 正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng) 。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；堅持先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜和可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工種，不準(zhǔn)單獨使用各類施工作業(yè)車輛 。由于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，列施工單位責(zé)任事故，追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。 第十四章 加強施工安全專項管理 ? 第 114條 切實加強雨季施工安全工作 。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部 《 鐵路實施 中華人民共和國防汛條例 細(xì)則 》 ，落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。 ? 第 115條 施工期間需設(shè)置臨時道口時，要按照鐵道部《 設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法 》 （鐵道部令第 20號）的規(guī)定，辦理相關(guān)行政審批手續(xù)。施工單位在臨時道口設(shè)置期間要 派專人晝夜看守 ，并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口（含臨時道口）設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)，并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行管理。 第十五章 安全責(zé)任與考核 ? 第 116條 保證行車安全和營業(yè)線施工安全是 建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織和設(shè)備管理單位 和部門的共同責(zé)任，各單位和部門要牢固樹立安全意識，密切配合，各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全責(zé)任制，落實安全措施和責(zé)任。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時，必須嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要 。 ? 第 117條 建設(shè)管理部門、項目管理機構(gòu) ? 第 118條 設(shè)計單位 ? 第 119條 監(jiān)理單位 ? 第 120條 施工單位 ? 第 121條 行車組織部門 ? 第 122條 設(shè)備管理單位 ? 第 124條 對承擔(dān)基建、更改項目營業(yè)線施工的單位，路局建立施工安全獎懲制度和抵押金制度，見 附件 11(有具體的管理要求 )。