【正文】 轉(zhuǎn)速逐步下降，或者發(fā)動機(jī)勉強(qiáng)能啟動，說明電瓶的電壓已處于虧電狀態(tài)，應(yīng)該進(jìn)行充電。 。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報(bào)廢。 應(yīng)該注意的是，一定要給電瓶充足電以后，再調(diào)整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應(yīng)該高出極板上緣 10 至15 厘米。高度不夠時(shí)，應(yīng)該加蒸餾水或電瓶補(bǔ)充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當(dāng)即造成電瓶毀壞。 （三） 、冷卻系統(tǒng)的換季保養(yǎng) 、節(jié)溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。如果發(fā)現(xiàn)有滲漏，應(yīng)找出原因后立即排除，千萬不能湊合著開。 。一般來說，防凍液的液體冰點(diǎn)比車輛行駛地區(qū)的最低氣溫低5 至 10 攝氏度即可。比如：北京地區(qū)的車輛，防凍液的冰點(diǎn)在零下 25 攝氏度至零下 30 攝氏度就能保證安全過冬。 10 毫米左右為宜，或者按照補(bǔ)水罐上的標(biāo)準(zhǔn)刻度補(bǔ)加同類的防凍液，千萬不要將防凍液或水加得太滿，要給水箱留有充分的熱膨脹空間。 。如果節(jié)溫器工作不正常，發(fā)動機(jī)長期處于低溫或高溫下工作，都會加劇發(fā)動機(jī)的磨損，縮短發(fā)動機(jī)的壽命，所以，節(jié)溫器一定要保證是良好的狀態(tài)。 更重要的是節(jié)溫器千萬不可拆除。一般的車型拆除節(jié)溫器以后，大約在行駛兩至三萬公里內(nèi)，發(fā) 動機(jī)就會報(bào)廢。 （四） 、機(jī)油和濾芯的更換 汽車發(fā)動機(jī)中起潤滑作用的機(jī)油，涉及發(fā)動機(jī)的使用壽命。有些司機(jī)不明白這個(gè)道理，隨便更換任意品牌的機(jī)油，就很容易使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)拉缸、燒瓦等等機(jī)械事故。 機(jī)油的更換一般在一萬公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更換機(jī)油，這些可以根據(jù)你的車輛行駛條件和行駛路況而定。但換機(jī)油時(shí)千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。注意更換機(jī)油時(shí)一定要換機(jī)油濾芯，如果為了省錢，不換機(jī)油濾芯，那機(jī)油的性能和效果會大打折扣。 （五） 、油路和電路的簡單保養(yǎng) 進(jìn)入冬季，汽油的霧化條件差，尤 其是化油器的車輛，一般不易啟動，就是啟動后也不能馬上轉(zhuǎn)入正常工作狀態(tài)。所以，進(jìn)行冬季保養(yǎng)時(shí)，要清洗疏通各個(gè)油道、氣道，檢查節(jié)氣門、阻風(fēng)門、加速泵和真空泵的工作情況，應(yīng)該調(diào)整到最佳狀態(tài)。同時(shí)還要適當(dāng)調(diào)整怠速的供油濃度，以保證嚴(yán)寒時(shí)的怠速正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 11 電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點(diǎn)應(yīng)潔凈無燒蝕，接觸面在 70%以上，間隙應(yīng)在 至 毫米之間。使用電子點(diǎn)火的車型，火花塞間隙一般在 至 毫米之間，火花塞間隙過大，冷車時(shí)發(fā)動機(jī)不易啟動；如果間隙過小，則發(fā)動機(jī)輸出功率降低 ，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)。 （六） 、制動系統(tǒng)的檢查保養(yǎng) 由于冬季常遇冰雪路滑的情況，首先要把四輪的輪胎調(diào)整一下，使四輪對地面的附著力保持一致，防止路滑發(fā)生側(cè)滑。 氣壓制動的車輛，要合理調(diào)整制動總泵內(nèi)平衡彈簧的預(yù)緊力。預(yù)緊力過大，制動時(shí)就會產(chǎn)生“硬”的感覺，一踩制動就緊急剎車，這樣的制動在冬季極易發(fā)生事故。液壓制動的車輛，還要注意檢查剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏的地方，如有滲漏，就應(yīng)及時(shí)更換制動液。 還要調(diào)整手制動。它的制動作用是靠機(jī)械傳動作用于傳動軸上的，制動時(shí)，制動力是通過兩根半軸均勻分布在兩 個(gè)后輪上，能有效地防止兩個(gè)后輪的制動偏差。也就是說，在冰雪路上用手制動剎車時(shí)，可以防止甩尾，從而減少事故的發(fā)生幾率。手制動的檢查，要求是拉手剎時(shí)，鎖塊發(fā)出的聲響不超過三聲，如果達(dá)到五聲，說明手制動的間隙過大，一定要進(jìn)行調(diào)整，縮小自由行程，有效保證安全。 五、保養(yǎng)與修理的區(qū)別關(guān)系 （ 一 ） 、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別 （ 1）作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的作業(yè)。 （ 2）作業(yè)時(shí)間不同。 保養(yǎng)通常是在車輛發(fā)生故障之前進(jìn)行作業(yè)。而修理通常是車輛發(fā)生故障之后進(jìn)行作業(yè) 。 （ 3）作業(yè)目的不同。 保養(yǎng)通常是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現(xiàn)故障或失去工作能力的機(jī)件、總成，恢復(fù)汽車良好的技術(shù)狀況、工作能力，延長使用壽命。 （ 二 ） 、 保養(yǎng)與修理的關(guān)系 汽車保養(yǎng)和汽車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機(jī)件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時(shí)機(jī)，對其進(jìn)行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機(jī)件也要進(jìn)行保養(yǎng)，這是很自然的事情。 因此，汽車保養(yǎng)和汽車修理的關(guān)系是辯證的。在日常活動中，一定要 處理好兩者之間的關(guān)系，堅(jiān)持以保養(yǎng)為重點(diǎn)，克服“重修輕?！薄耙孕薮！钡牟涣純A向?！叭中奁叻逐B(yǎng)”說的就是這個(gè)道理。 元征 A 汽車養(yǎng)護(hù)中心針對目前汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的情況，科學(xué)的將汽車保養(yǎng)系統(tǒng)分為六 12 大部分，并可對 六、汽車 六大系統(tǒng) 需 進(jìn)行特別養(yǎng)護(hù)。 （ 一 ） 、潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng) 損。在常規(guī)情況下，汽車每行駛 5000km－ 10000km 時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，提高發(fā)動機(jī)動力。 （ 二 ） 、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 10000km15000km 時(shí)需清洗保養(yǎng) 1 次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng) 1 次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 （ 三 ） 、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 6 個(gè)月至 8 個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng) 一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 （ 四 ） 、變速箱的清洗保養(yǎng) 常規(guī)情況下，汽車每行駛 20220km－ 25000km 時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和 O 型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。 （ 五 ） 、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 汽車每行駛 40000km－ 45000km 清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機(jī)配 件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。 （ 六 ） 、制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng) 50000km 清洗保養(yǎng)一次，或遇 ABS 反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。 腦進(jìn)行檢查，這些工作在平時(shí)的定期保養(yǎng)中是不包含的，而車主本人通過目測則更難發(fā)現(xiàn)問題 13 參考文獻(xiàn) 郎全棟，汽車使用技術(shù)，高等教育出版社， 丁旭東，微型汽車使用與維修，北京理工大學(xué)出版社 趙忠澤，自動變速器的故障診斷與保養(yǎng)，華北航天工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)， 尹世清，自動變速器控制技術(shù)研究，交通科技與經(jīng)濟(jì)， 賴金明 2022227