汽車營(yíng)銷員專業(yè)知識(shí)復(fù)習(xí)資料(答案)-資料下載頁(yè)
2025-01-07 23:51本頁(yè)面
【正文】 ( 對(duì) ) ASR 是 Accelerate slip Regulation 的英文縮寫，它的意思是加 速打滑控制。 ( 錯(cuò) )1 ASR 中當(dāng)電腦檢測(cè)到某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，就會(huì)自動(dòng)升高發(fā)動(dòng)機(jī)的 輸出功率。 ( 對(duì) )1發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 (又稱發(fā)動(dòng)機(jī)罩 )是最醒目的車身構(gòu)件，是買車者經(jīng)常要 察看的部件之一。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質(zhì)置 輕、剮性強(qiáng)。 ( 錯(cuò) )1“倒車?yán)走_(dá)”的主要作用是在倒車時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)倒車?yán)走_(dá)，回頭 便提示，可知車后有無障礙物，使停車和倒車更容易，更安全。 ( 錯(cuò) )1駕駛員沒 有年審，所開車輛屬于不合格車輛，但保險(xiǎn)公司不能拒 絕理賠。 ( 對(duì) )1第三者責(zé)任險(xiǎn)中的第二者通俗地講，就是排除 4 種人：即保險(xiǎn)人、 被保險(xiǎn)人、本車發(fā)生事故時(shí)的駕駛員及其家庭成員、被保險(xiǎn)人的 家庭成員。 ( 錯(cuò) )1按照保險(xiǎn)公司的規(guī)定，凡是車輛在收費(fèi)停車場(chǎng)或營(yíng)業(yè)性修理廠中 被盜，保險(xiǎn)公司需要負(fù)責(zé)賠償。 ( 對(duì) )1起步時(shí)要平穩(wěn)，急起步浪費(fèi)燃料。 ( 錯(cuò) )1為了使汽車在行駛過程中以適當(dāng)?shù)臏p速度降低速度直至停車，保 證行駛的安全性，汽車上均裝有行車轉(zhuǎn)向器。 ( 錯(cuò) )1目前 ABS 分為電子式和機(jī)械式，性能方面完全相同。 ( 對(duì) )20，減震器在汽車行駛中發(fā)熱是正常的。 C ( 錯(cuò) )由于談判的各方所擁有的實(shí)力與談判經(jīng)驗(yàn)的不同，所以談判是不公 平的。 ( 錯(cuò) )一位交通民警對(duì)著高音喇叭喊：“自行車，過來 !”這是不妥當(dāng)?shù)? 使用了修辭上的比喻法。 ( 對(duì) )機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款是由基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩部分組成。 ( 錯(cuò) )職業(yè)道德是從事一定職業(yè)的人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中應(yīng)遵循的特殊的道德 準(zhǔn)則和行為規(guī)范。 ( 錯(cuò) )定金就是保證金。 ( 錯(cuò) )降價(jià)銷售就足低價(jià)傾銷。 ( 對(duì) )車燈是汽車的眼睛，它有兩種功能，一種是照明，一種是裝飾。 第 7 頁(yè) 共 7 頁(yè) ( 對(duì) )理想的安全帶作用過程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí) 刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值 過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。 ( 錯(cuò) )雨刮片需要每三個(gè)月至六個(gè)月更換一次，以確保行車安全。 ( 錯(cuò) )鑒別車膜方法只有看清晰度和手感。 ( 對(duì) )1信號(hào)燈，包括轉(zhuǎn)向燈 (雙閃 )和剎車燈。 ( 錯(cuò) )1優(yōu)質(zhì)車膜在夜間的清晰度應(yīng)在 1O 米以上，而劣質(zhì)膜清晰度差，尤 其在夜間，兩側(cè)及后風(fēng)擋玻璃視線不清。 ( 對(duì) )1最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。 ( 對(duì) )1看擋風(fēng)玻璃四面的膠封，如果是新的，表示這部車的擋風(fēng)玻璃曾 經(jīng)破過。 ( 錯(cuò) )1汽車的安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩種。 ( 錯(cuò) )1底盤是汽車的動(dòng)力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通 過傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。 ( 對(duì) )1傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪， 產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。 ( 對(duì) )1安全氣囊的基本原理是當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，迅速在乘員和汽車內(nèi)部之 間打開一個(gè)充滿氣體的袋子，使乘員撲在氣帶上，從而達(dá)到保護(hù) 乘員的目的。 ( 錯(cuò) )1汽車電源指蓄電池。 ( 對(duì) )電控行使平穩(wěn)系統(tǒng) ESP 由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器監(jiān)測(cè)方向盤轉(zhuǎn)向 角度，車輪傳感器，橫向加速度傳感器等組成。 E ( 對(duì) )第三者責(zé)任險(xiǎn)中的第三者不 包括以下 4 種人：即保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、 責(zé)任車發(fā)生事故時(shí)的駕駛員及其家庭成員、被保險(xiǎn)人的家庭成員。 ( 錯(cuò) )按照保險(xiǎn)公司的規(guī)定，凡是車輛在收費(fèi)停車場(chǎng)或營(yíng)業(yè)性修理廠中被 盜， 保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。 ( 錯(cuò) )當(dāng)我們長(zhǎng)時(shí)間乘坐汽車時(shí)，有不少人常會(huì)習(xí)慣在汽車上閉目養(yǎng)神，這 種做法對(duì)身體健康有利的。 ( 對(duì) )雨天行車與前車?yán)_距離，應(yīng)保持 5～ 10 米遠(yuǎn)，隨時(shí)注意前方的 車況和路況。遇有積水路面先停車，觀察前車通過情況后再做決定。 ( 對(duì) )按輪輻的構(gòu)造，車輪 可分為兩種主要形式：輻板式和輻條式 ( 錯(cuò) )被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后應(yīng)向事故發(fā)生地的交警部門報(bào) 案，而且一定要在 24 小對(duì)內(nèi)報(bào)案，否則有可能直接被拒賠。 ( 錯(cuò) )腳制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力制動(dòng)車輛。 ( 對(duì) )發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變速器從動(dòng)軸進(jìn)入差速器后，直接驅(qū)動(dòng)差速器殼，再 傳遞到行星齒輪，帶動(dòng)左、右半軸齒輪，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輪。 ( 對(duì) )在高速路上遇到積水區(qū)或地段，應(yīng)該能繞則繞，不能繞必須減速。 因?yàn)榉e水使得輪胎抓地力幾乎為零，車子容易打滑導(dǎo)致 失控或側(cè)翻。 ( 錯(cuò) )判斷發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)是指汽缸和氣門數(shù)。 ( 對(duì) )1柴油轎車的售價(jià)比同等汽油轎車略貴，但使用成本便宜。 ( 錯(cuò) )1同樣品牌、同樣款式的車中，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋耗油量相同。 ( 對(duì) )1職業(yè)道德修養(yǎng)離不開職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)。 ( 對(duì) )1團(tuán)結(jié)協(xié)作與競(jìng)爭(zhēng)是相互依存、相輔相成的。團(tuán)結(jié)協(xié)作并不排斥競(jìng)爭(zhēng)。 ( 對(duì) )1保險(xiǎn)是一種互助行為。 ( 對(duì) )1保險(xiǎn)費(fèi)由純保險(xiǎn)費(fèi)和附加保險(xiǎn)費(fèi)構(gòu)成。 ( 對(duì) )1產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)必須依法按照 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，客觀、公正 地出具檢驗(yàn)結(jié)果或者認(rèn)證證明。 ( 錯(cuò) )1產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門或者其他國(guó)家機(jī)關(guān)以及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以向 社會(huì)推薦生產(chǎn)者的產(chǎn)品：可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)制、監(jiān)銷等方式參與產(chǎn) 品經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 ( 錯(cuò) )1銷售者不能指明缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)者也不能指明缺陷產(chǎn)品的供貨者的，銷售者可以不承擔(dān)賠償責(zé)任。 ( 對(duì) )經(jīng)濟(jì)合同依法成立以后，就具有法律約柬力，任何一方都不得擅自變更和解除經(jīng)濟(jì)合同。
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