【總結(jié)】高速鐵路路基2中國高速鐵路規(guī)劃圖第一節(jié)高速鐵路路基特點(diǎn)路基是軌道或路面的基礎(chǔ),也叫線路下部結(jié)構(gòu)。它承受著軌道及機(jī)車車輛的靜荷載和動荷載,并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。高速鐵路的出現(xiàn)對傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn),在許多方面深化和改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵。3雙線路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(m)
2025-08-05 18:52
【總結(jié)】目錄第一章總則 1第二章安全管理制度 2第三章行車安全 5第一節(jié)基本要求 5第二節(jié)作業(yè)組織與管理 7第三節(jié)放行列車條件 9第四節(jié)防護(hù)辦法及防護(hù)信號備品 12第五節(jié)電氣化鐵路作業(yè) 22第六節(jié)故障預(yù)防與處理 24第七節(jié)材料裝卸與堆放 27第四章養(yǎng)路機(jī)械、專用車輛及工程機(jī)械 30第一節(jié)基
2025-04-18 06:44
【總結(jié)】高速鐵路的隧道的特點(diǎn)高速鐵路的隧道設(shè)計(jì)是由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解及消減高速列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定的。研究表明,以上兩方面要求中,后者起控制作用。當(dāng)列車進(jìn)入隧道時,原來占據(jù)著空間的空氣被排開。空氣的粘性以及氣流對隧道壁面和列車表面的摩阻作用使得被排開的空氣不能象在隧道外那樣及時、順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動,列車前方的空氣受壓縮,隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過程
2025-08-05 18:33
【總結(jié)】1、鐵路路基:(斷面)基床表面基床底層路堤地基高速鐵路路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2、地基::動力觸探()靜力觸探(Ps)。
2025-08-23 22:36
【總結(jié)】滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司高速鐵路精密控制測量技術(shù)滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司?客運(yùn)專線無砟軌道工程測量基本工作流程圖?“三網(wǎng)合一”的理念及內(nèi)容?精測網(wǎng)的概念及包含的內(nèi)容?客運(yùn)專線鐵路精密工程測量的特點(diǎn)客運(yùn)專線無砟軌道測量工作講座滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司客運(yùn)專線無砟軌道測量工作講座
2025-08-16 01:46
【總結(jié)】新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-2標(biāo)應(yīng)急預(yù)案匯編編制:復(fù)核:審核:中鐵二十一局集團(tuán)有限公司魯南高鐵LQTJ-2標(biāo)平邑制梁場二〇一七年一月-28-/34目錄
2025-04-07 22:35
【總結(jié)】第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備第一節(jié)鐵路運(yùn)輸概述第二節(jié)鐵路線路與車站第三節(jié)鐵路車輛與牽引動力第四節(jié)鐵路信號與通信設(shè)備第五節(jié)高速鐵路第五節(jié)高速鐵路High-SpeedRailway交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸組織所3本節(jié)要點(diǎn)?了解世界高速鐵路的發(fā)展情況及發(fā)展模式?熟悉高速鐵路的技術(shù)優(yōu)勢?掌
2025-05-12 03:25
【總結(jié)】第十章運(yùn)輸專用通信工程運(yùn)輸專用通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。單位工程應(yīng)按一個完整工程、系統(tǒng),或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分,并按下列原則確定:單位工程劃分原則序號單位工程名稱單位工程規(guī)模大小1光電纜線路一個調(diào)度區(qū)段2光纖用戶接入網(wǎng)及中間站電源一個接入網(wǎng)區(qū)段3
2025-06-30 20:10
【總結(jié)】預(yù)應(yīng)力灌漿及封錨檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄(GB50204-2002)編號:020104□□□(4)工程名稱分項(xiàng)工程名稱項(xiàng)目經(jīng)理施工單位驗(yàn)收部位施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號專業(yè)工長(施工員)分包單位分包項(xiàng)目經(jīng)理施工班組長質(zhì)量
2025-08-22 21:52
【總結(jié)】高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化中國移動通信集團(tuán)上海有限公司2007年6月目 錄一、 摘要 4關(guān)健字: 4二、 課題研究背景 4鐵路提速 4CRH簡介 4三、 高鐵專網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 5 5 5T型列車測試 5K型列車測試 6 7CRH2測試 7 8 8手機(jī)重選與切換 8 9 9 1
2025-05-04 22:24
【總結(jié)】高速鐵路綜合自動化系統(tǒng)西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院◆綜合自動化系統(tǒng)發(fā)展概況◆綜合自動化系統(tǒng)的構(gòu)成◆綜合自動化系統(tǒng)的主要功能◆綜合自動化系統(tǒng)的應(yīng)用模式◆高速鐵路對綜合自動化系統(tǒng)的要求◆所內(nèi)通信◆高速鐵路牽引網(wǎng)饋線保護(hù)◆綜合自動化系統(tǒng)的試驗(yàn)和檢修◆牽引網(wǎng)故障測距◆相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容一、自動化系統(tǒng)的發(fā)
2025-03-22 02:50
【總結(jié)】OvervoltageresearchstatusMechanismofferromagicresonanceathomeandabroadhasbeenexhaustiveresearch,themainreasoniswhenthevoltageincreases,(then,Ofclosingthepersist
2025-01-19 01:13
【總結(jié)】行車閉塞法我國鐵路采用站間區(qū)間、所間區(qū)間或閉塞分區(qū)為列車運(yùn)行的空間間隔。通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制,使列車與列車互相保持一定間隔,以保證列車安全運(yùn)行的行車方法,稱為行車閉塞法鐵路信號是組織行車運(yùn)行,保證行車安全,提高運(yùn)輸效率,傳遞信息,改善行車人員勞動條件的關(guān)鍵技術(shù)。鐵路信號是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的一個生產(chǎn)部門,它在鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著極其重要的作用。
2025-01-17 03:36
【總結(jié)】高速鐵路路基對沉降的控制我就高速鐵路中的路基的高要求,通過引用一些工程實(shí)例來進(jìn)行說明。進(jìn)行高速鐵路路基施工檢測,主要是為了滿足路基施工過程和竣工后的質(zhì)量,所以要滿足這個條件首先要看設(shè)計(jì)要求,是否具有足夠的強(qiáng)度能夠承受列車荷載的作用,這必須進(jìn)行嚴(yán)密的推算,同時要兼顧安全舒適的剛度。其次,在施工過程中要不斷地總結(jié)并積極應(yīng)用可靠的新技術(shù)以提高施工進(jìn)度和施工工藝,保
2025-04-23 17:19
【總結(jié)】高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概論1運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展歷程2鐵路客運(yùn)服務(wù)的內(nèi)涵3高速鐵路客運(yùn)服務(wù)特性4高速鐵路客運(yùn)服務(wù)概述5高速鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量國外高速鐵路客運(yùn)服務(wù)簡介A、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段1、前工業(yè)社會2、工業(yè)社會3、后工業(yè)社會。一、世界服務(wù)業(yè)發(fā)展
2025-08-16 00:37