軌道交通車站設(shè)計(jì)綜述-資料下載頁
2025-01-06 19:52本頁面
【正文】 二、車站方案設(shè)計(jì) 7）車站綜合管線設(shè)計(jì) ? 綜合管線設(shè)計(jì)，各管線平面及空間布置的設(shè)計(jì) ? 車站各部分的結(jié)構(gòu)凈高要求，主要是考慮預(yù)留出足夠的管線敷設(shè)空間 ? 車站設(shè)計(jì)方法 二、車站方案設(shè)計(jì) 8）車站施工接口設(shè)計(jì) ? 與區(qū)間的接口 —— 有明挖區(qū)間、暗挖區(qū)間、盾構(gòu)區(qū)間；盾構(gòu)又可分為盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)過站、盾構(gòu)吊出 ? 換乘車站的接口 —— 有同步實(shí)施、分期實(shí)施 ? 物業(yè)空間的接口 —— 地鐵物業(yè)、非地鐵物業(yè)，同步實(shí)施、預(yù)留接口 ? 車站設(shè)計(jì)方法 三、建筑專業(yè)在車站設(shè)計(jì)中的作用 1）選擇合理的車站形式 2）合理控制車站規(guī)模 3）優(yōu)化車站布置 4）穩(wěn)定車站方案 5）給各專業(yè)提供穩(wěn)定、合理的接口 ? 落實(shí)車站方案 三、建筑專業(yè)在車站設(shè)計(jì)中的作用 1）在合理布置車站公共區(qū)的基礎(chǔ)上，落實(shí)各專業(yè)間的接口關(guān)系。 2）與結(jié)構(gòu)專業(yè)協(xié)調(diào)重點(diǎn)：地質(zhì)、地下管線、交通疏解、車站結(jié)構(gòu)形式、主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸、施工方式等。 3）與環(huán)控專業(yè)的協(xié)調(diào)重點(diǎn)：隧道通風(fēng)、車站通風(fēng)空調(diào)、供冷等的模式。 4）與電氣專業(yè)的協(xié)調(diào)重點(diǎn)：供電模式等。 5）需重點(diǎn)關(guān)注的系統(tǒng)專業(yè)：軌道、線路、限界、電扶梯、屏蔽門、 AFC、自動(dòng)控制、人防、區(qū)間、通信信號(hào)等。 ? 專業(yè)協(xié)調(diào) 三、建筑專業(yè)在車站設(shè)計(jì)中的作用 對(duì)外協(xié)調(diào) 1）分析站位選擇的合理性和可行性，穩(wěn)定車站主體、出入口風(fēng)亭等的外部設(shè)計(jì)條件。 2）規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn) —— 規(guī)劃部門、業(yè)主 5）物業(yè)接口條件 —— 相鄰地塊的相關(guān)業(yè)主 6）地下管線資料的落實(shí) —— 所有專業(yè)管線的相關(guān)部門 7）施工期間的地面交通疏解 —— 交通管理部門 8）市政園林綠化 —— 市政園林管理局 9）房屋拆遷 —— 相關(guān)業(yè)主、規(guī)劃部門 10）消防設(shè)計(jì) —— 消防管理部門 …… 四、對(duì)無錫地鐵車站設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議 ? B型車 6節(jié)編組的標(biāo)準(zhǔn)屬于中大運(yùn)量的運(yùn)能標(biāo)準(zhǔn)，車站規(guī)模的控制的建議。 ? 車站設(shè)計(jì)應(yīng)考慮地下、地上空間的綜合利用，以及與其它公共交通換乘銜接。 ? 有條件的話，地下車站的土建工程最好一次建成。 ? 換乘形式應(yīng)根據(jù)主要控制因素，不過分追求理想的換乘形式。 ? 根據(jù)國(guó)內(nèi)各城市地鐵的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，車站公共區(qū)規(guī)模及站臺(tái)寬度，應(yīng)在滿足設(shè)計(jì)客流的前提下有一定的預(yù)留量，作為百年大計(jì)，這是必要的。 多多指教！ 謝 謝 ！
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