汽輪機運行值班員理論題第三部分-資料下載頁
2025-01-06 13:12本頁面
【正文】 件箱內(nèi)，對于精密零部件應精心保護，不得堆壓，妥善保管。 （ 5）設備及管道上的 熱工測點，在檢修前應有熱工人員拆卸并保存。 （ 6）重要結構和承壓設備上的零部件和密封裝置等的焊接工作，應由合格焊工按規(guī)程和圖紙要求進行施焊。禁止任意在合金鋼材上打火或點焊。 1在汽輪機檢修前，對起重工作有哪些要求？ 答：（ 1）對起重機的起吊重量、行車速度、起吊高度、起吊速度以及大、小車的縱橫向移動的極限范圍等性能進行檢查。 （ 2）特大件和超重件起吊均應制定專門技術措施，經(jīng)有關部門批準。 （ 3）凡利用建筑結構放置起吊件應征得有關部門同意，禁止在不了解起吊件重量或建筑結構承載強度的情況下任意放置起吊件。 14在汽輪機檢修前，對檢修場地有哪些要求？ 答：對場地、平臺及運輸通道應確信能承受所放置設備的重量，有足夠的存放面積和檢修空間。 檢修地點周圍溫度應保持在 +5℃以上，當氣溫有可能降至 0℃以下時，應有防寒、防凍措施。 有水、電、照明、壓縮空氣等設施。具有符合要求的檢修安全設施，符合安全規(guī)定的擺放易燃、易爆氣體瓶的場地。 14 滑銷系統(tǒng)的作用？ 答：在汽缸受熱膨脹時，即保證 汽缸能夠自由膨脹又能保持其中心線不變。 14滑銷系統(tǒng)一般有幾種？ 答：一般分為：縱銷、橫銷、立銷、斜銷、角銷。 14我廠汽缸是如何進行膨脹的？ 答：高中壓外缸以 1 軸承室側的汽缸絕對膨脹死點為基準向發(fā)電機側進行膨脹，并通過導向裝置的導向桿推動低壓內(nèi)缸向后移動，以保證汽缸與轉子的相對膨脹值在設計范圍內(nèi)。 14為什么轉子的膨脹值要比汽缸大？ 答：在汽輪機運行中，由于轉子受熱面積大，重量輕，而汽缸內(nèi)部溫度較高，外部因向外散熱溫度較低，呈階梯分布，并且重量較大，所以，轉子的膨脹值要比汽缸大。 14對 汽缸結合面冷緊有哪些要求？ 答：均勻緊固 1/3 結合面螺栓后，各汽缸結合面間隙應達到以下要求： （ 1）高壓缸：用 塞尺不得塞入。 （ 2）中壓缸：用 塞尺一般不得塞入，個別部位塞入部分不得超過汽缸法蘭密封面寬度的 1/3。 （ 3）低壓缸：用 塞尺檢查不得塞通，在汽缸法蘭同一斷面處、塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度的 1/3。 14為什么汽缸螺栓冷緊后其頂部與罩式螺母留有一定的間隙？ 答：因為在汽缸投入運行后，螺栓的溫度比螺母溫度高，使螺栓的膨脹值大于螺母的膨脹值，如螺栓頂部與罩式螺母間無膨脹間隙，會造成螺栓緊力減少，導致汽缸結合面漏汽。一般膨脹間隙為 2mm 左右。 14對汽缸進行哪些外觀檢查？ 答：外觀檢查應無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷。各結合面、法蘭、洼窩等加工面應光潔，無銹蝕。 14對汽缸螺栓、螺母有哪些要求？ 答：螺栓、螺母以及汽缸上的底絲孔的絲扣均應光滑，無毛刺。螺栓與螺母的配合不松曠或過緊，應用手能擰到底。需熱緊的螺母其接觸平面，應用涂色法檢查接觸情況。應 能用手將螺栓旋入汽缸的底絲孔內(nèi)，絲扣部分低于汽缸平面。 150、我廠調節(jié)系統(tǒng)有什么特點？ 答：汽輪機調節(jié)系統(tǒng)為數(shù)字電液調節(jié)系統(tǒng)，它是一種以電子計算機為核心的汽輪機控制系統(tǒng)。調節(jié)系統(tǒng)由控制器實現(xiàn)汽輪的轉速控制、負荷控制以及主蒸汽壓力控制，執(zhí)行機構為液壓式油動機，借助高壓抗燃油系統(tǒng)的動力實現(xiàn)對汽輪機高中壓主汽門、高中壓調節(jié)汽門、低壓旁路系統(tǒng)的控制。
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