【正文】 的傳感器的簡單和穩(wěn)定的調(diào)節(jié)裝置使用。設(shè)定值信號供給對發(fā)電機組的熱機，發(fā)電機及ＡＣ／ＤＣ轉(zhuǎn)換器起作用的第一調(diào)節(jié)器件使用。第二調(diào)節(jié)器件按照供電電路的電壓相對理想電壓變化調(diào)節(jié)從屬于發(fā)電機組的驅(qū)動機組的功率，且不考慮來自加速器的信號。第 16 篇【申請?zhí)枴? 97101851【發(fā)明名稱】 高壓燃氣輪機和空氣分離系統(tǒng)綜合【申請人】 氣體產(chǎn)品與化學(xué)公司【聯(lián)系地址】 美國賓夕法尼亞州【郵編】 【發(fā)明人】 ＡＲ史密斯、ＤＷ伍德沃德【摘要】 一高壓燃氣輪機與一雙柱低溫空氣分離系統(tǒng)綜合，經(jīng)由冷卻和純化一部分來自該燃氣輪機壓縮機的壓縮空氣，完成對一第一部分該所得冷卻空氣的膨脹，并將該膨脹空氣導(dǎo)入該低壓力柱內(nèi)。一第二部分該所得冷卻空氣被進一步冷卻，節(jié)能并被導(dǎo)入該高壓力柱內(nèi)。一氮產(chǎn)物流回流到該渦輪燃燒室，而一部分該氮產(chǎn)物流則可選用地被冷卻、節(jié)流并經(jīng)再循環(huán)進入高壓力柱。最好是使該較高壓力柱在一絕對壓力下工作，該壓力相當于來自該燃氣輪機空氣壓縮機的壓縮空氣絕對壓力的約２０％至約８５％?？蛇x用地從該較高壓力柱中抽出一增濃氧液或一增濃氮液，在該期間氮產(chǎn)物耗量小，加以貯存，并在氮產(chǎn)物耗量大的期間，從貯器中抽出補充進給至該較低壓力柱，另一方面，高純度液氧是在氧產(chǎn)物耗量少的期間從該較低壓力柱中抽出的，加以貯存，而在氧產(chǎn)物耗量大的期間則從貯器中抽出，補充從該較高壓力柱中抽出的氧產(chǎn)物。第 17 篇【申請?zhí)枴? 97102163【發(fā)明名稱】 具有嚙合器齒輪的汽車起動機及這種嚙合器的安裝方法【申請人】 瓦萊奧電機設(shè)備公司【聯(lián)系地址】 法國克雷泰伊【郵編】 【發(fā)明人】 熱拉爾維盧【摘要】 本發(fā)明涉及汽車起動機，它有一個可軸向滑動地裝在電機軸（１４）上的嚙合器（１２），包括一個與電機軸（１４）旋轉(zhuǎn)連接的驅(qū)動器（２４），旋轉(zhuǎn)驅(qū)動一個嚙合輪，嚙合輪由兩個獨立的零件構(gòu)成，它們是嚙合齒輪（４６）和驅(qū)動齒輪的軸套（４８），軸套（４８）和齒輪（４６）之間有連接裝置（６６），使軸套（４８）帶動齒輪（４６）旋轉(zhuǎn)，并可使其沿電機軸（１４）的軸線軸向移動。第 18 篇【申請?zhí)枴? 97102206【發(fā)明名稱】 往復(fù)式內(nèi)燃機密封結(jié)構(gòu)【申請人】 本田技研工業(yè)株式會社【聯(lián)系地址】 日本東京都【郵編】 【發(fā)明人】 恩田隆雅【摘要】 一種往復(fù)式內(nèi)燃機的密封結(jié)構(gòu)。該內(nèi)燃機中通過密封墊圈將氣缸與氣缸蓋可相互拆卸地結(jié)合著，在氣缸體３的與氣缸蓋接合側(cè)端部上，形成氣缸孔１０的內(nèi)徑漸漸擴大的切口圓錐面３４，即切口傾斜面，并在軟鋼或不銹鋼制無接頭環(huán)形密封墊圈３５的靠氣缸側(cè)外周部上，形成能與上述氣缸孔１０的切口圓錐面３４密接的前端變細圓錐面３６，即前端變細傾斜面。第 19 篇【申請?zhí)枴? 97102312【發(fā)明名稱】 發(fā)動機運行方法和裝置【申請人】 羅伊麥克埃里斯特【聯(lián)系地址】 美國亞利桑那【郵編】 【發(fā)明人】 羅伊麥克埃里斯特【摘要】 用于運行熱機（３００）的方法，包含的步驟是將含氫的燃料原料進行變換，產(chǎn)生一定數(shù)量的含游離氫的發(fā)動機燃料，并且在發(fā)動機（３００）的每個燃燒室內(nèi)按分層次燃料布料方式燃燒該發(fā)動機燃料。由包括發(fā)動機冷卻系統(tǒng)熱量（１４）、排放氣體熱量（２２）和制動能量（３８０）構(gòu)成的組合中選擇出的未利用能源被利用由包括燃料酒清、酚、氨、氨化合物、汽油、狄塞爾燃料、氰基乙酸、氰碳化合物、碳的組合（方程１－１４）中選擇出的原料與水反應(yīng)來產(chǎn)生發(fā)動機燃料。第 20 篇【申請?zhí)枴? 97102441【發(fā)明名稱】 帶有閥門運動控制裝置的兩沖程發(fā)動機【申請人】 法國石油研究所【聯(lián)系地址】 法國里埃馬爾邁松【郵編】 【發(fā)明人】 讓查爾斯達巴蒂【摘要】 本發(fā)明涉及一種兩沖程發(fā)動機，它至少包括：一可有一活塞（１１２）于其中運動的氣缸（１１１），該氣缸的一端連通于一曲軸箱（１１５），曲軸箱內(nèi)有發(fā)動機曲軸（１１４）；一壓力儲能管（８７），其一端開口于所述曲軸箱，而另一端則開口于氣缸（１１１）的燃燒室（１１３）；一閥門（８６），它在燃燒室（１１３）和儲能管（８７）之間提供了一間歇的密封；一用來使流經(jīng)所述儲能管（８７）的汽油汽化的裝置（８８）；一用來控制所述閥門（８６）的運動的裝置（８２），它包括一個分隔了第一腔室（９５ａ）和第二腔室（９５ｂ）的柔性薄膜（８９），所述薄膜連接于閥桿。本發(fā)明的發(fā)動機還包括一設(shè)置在第二腔室（９５ｂ）和氣缸（１１１）之間的第一連接裝置（９２），所述裝置旨在通過控制所述腔室（９５ｂ）內(nèi)的壓力來延遲所述閥門（８６）的開啟。第 21 篇【申請?zhí)枴? 97102450【發(fā)明名稱】 低功率電弧噴射推進劑供給系統(tǒng)【申請人】 TRW公司【聯(lián)系地址】 美國加利福尼亞州【郵編】 【發(fā)明人】 伯納德杰克遜、羅伯特劉易斯薩克海姆、理查德阿倫羅森塔爾【摘要】 將推進劑輸送到低功率電弧噴射器的推進劑供給系統(tǒng)包括：存儲液態(tài)推進劑的存儲室；與存儲室連通的氣體發(fā)生器，當液態(tài)推進劑進入后就產(chǎn)生氣態(tài)推進劑；和氣體發(fā)生器連通的氣體增壓室聚集來自氣體發(fā)生器的氣態(tài)推進劑直到所期望壓力；主動可控閥主動控制進入氣體發(fā)生器的液態(tài)推進劑的流量和從氣體發(fā)生器流出并進入氣體增壓室直到期望壓力的流量；然后，基本連續(xù)穩(wěn)定的低流動速率的氣態(tài)推進劑被輸送到低功率電弧噴射器。第 22 篇【申請?zhí)枴? 97102487【發(fā)明名稱】 曲柄室預(yù)壓縮型火花點火式二沖程內(nèi)燃機【申請人】 本田技研工業(yè)株式會社【聯(lián)系地址】 日本東京都【郵編】 【發(fā)明人】 則竹秀樹、田洼雅美【摘要】 本發(fā)明的二沖程內(nèi)燃機是把濃厚混合氣與稀薄混合氣各自分別通過掃氣通道分層供氣到燃燒室，濃厚混合氣由點火栓點火，防止低負荷運轉(zhuǎn)時的不完全燃燒，提高燃料利用率并且凈化了排氣。在該內(nèi)燃機上，濃厚混合氣吸氣通道的延長線與連桿的大端部的回轉(zhuǎn)軌跡相接，在由該濃厚混合氣吸氣通道流入上述曲柄室內(nèi)的濃厚混合氣流與上述連桿大端部的回轉(zhuǎn)方向相一致的位置上，設(shè)置上述濃厚混合氣吸氣通道，在該濃厚混合氣吸氣通道的延長線上形成濃厚混合氣掃氣通道。第 23 篇【申請?zhí)枴? 97102649【發(fā)明名稱】 點火線圈裝置【申請人】 住友電裝株式會社【聯(lián)系地址】 日本三重縣【郵編】 【發(fā)明人】 宮本誠郎【摘要】 因為點火線圈裝置２這樣設(shè)計：初級線圈部分２１和電源開關(guān)２２通過將初級線圈部分２１裝配進預(yù)先裝在發(fā)動機３０內(nèi)的次級線圈部分２３的空心內(nèi)而固定，故初級和次級線圈部分可通過作為磁芯的鐵芯２１ｃ可拆卸地連接在一起。因此，易于更換由于要產(chǎn)生變化的高壓而壽命較短的次級線圈部分。另外，因電源開關(guān)和初級線圈部分與電氣配線４０連接成整體或一體，又由于刪除了先有技術(shù)點火線圈裝置的接線器，可使結(jié)構(gòu)變得簡單，制造成本低廉，而且改進了電氣可靠性。第 24 篇【申請?zhí)枴? 97103054【發(fā)明名稱】 具有嚙合小齒輪且無自由輪的汽車起動機【申請人】 瓦萊奧電機設(shè)備公司【聯(lián)系地址】 法國克雷泰爾【郵編】 【發(fā)明人】 讓－弗朗西斯康特里克【摘要】 汽車起動機，具有一個傳動裝置（１６），后者在軸上軸向移動以使小齒輪（１８）與汽車熱力發(fā)動機的齒輪嚙合，傳動裝置（１６）具有一個通過花鍵（３８）旋轉(zhuǎn)連接在軸上的傳動套筒（２４），一個連接襯套（４０）插在傳動套筒（２４）和小齒輪（１８）之間，連接襯套（４０）相對于傳動套筒（２４）和小齒輪（１８）平移和旋轉(zhuǎn)連接。第 25 篇【申請?zhí)枴? 97103632【發(fā)明名稱】 齒輪擺動的活塞往復(fù)直線運動的傳動方法【申請人】 董高峰【聯(lián)系地址】 河南省息縣城關(guān)供電所【郵編】 464300【發(fā)明人】 董高峰【摘要】 齒輪擺動的活塞往復(fù)直線運動的傳動方法，是利用齒輪在齒圈內(nèi)作往復(fù)直線運動的方法，利用齒輪伸縮臂機構(gòu)構(gòu)成的擺動裝置系統(tǒng)，條形管制系統(tǒng)和嚙合深度控制面來把內(nèi)燃機內(nèi)活塞往復(fù)直線的運動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。附圖中１是活塞、２是齒圈、３Ａ、Ｂ是條形管制軌跡、４是擺動齒輪、５是上伸縮齒輪、６是推桿、７Ａ、Ｂ是滾動滾輪柱、８是伸縮上臂、９是下伸縮齒輪、１０是下伸縮臂、１１是動力輸出齒輪。第 26 篇【申請?zhí)枴? 97104972【發(fā)明名稱】 氣體壓縮機或膨脹機【申請人】 三洋電機株式會社【聯(lián)系地址】 日本大阪府【郵編】 【發(fā)明人】 廣瀨達也、池上和男、池田清二【摘要】 氣體壓縮機或膨脹機，具有：容納與桿一端連接的活塞使之能往復(fù)運動的工作部；容納與桿另一端連接的滑塊使之沿著滑塊導(dǎo)向部往復(fù)運動的驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動部；以及將工作部與驅(qū)動部隔開關(guān)使桿能夠穿過的分隔部。還設(shè)置有以包含桿的方式置于分隔部內(nèi)部并以使桿徑向尺寸大于粘附在桿上的油厚度的方式形成的中間室，以讓分隔部與到達上死點的滑塊之間的尺寸大于粘附在滑塊上的油厚度的方式形成的滑塊空間，以及使滯留在滑塊空間中的油返回到油槽中的回油裝置。第 27 篇【申請?zhí)枴? 97106817【發(fā)明名稱】 內(nèi)燃機彈簧起動器【申請人】 南京大金山實業(yè)有限公司【聯(lián)系地址】 江蘇省南京市溧水縣東屏鎮(zhèn)【郵編】 211200【發(fā)明人】 張勇、魏廣玉【摘要】 本實用新型涉及一種利用儲能彈簧釋放能量達到起動內(nèi)燃機的裝置。該裝置除超越離合器、儲能彈簧、彈簧釋放機構(gòu)外，還設(shè)置了杠桿擺動上緊機構(gòu)、具有內(nèi)外齒的棘輪及調(diào)節(jié)機構(gòu)。離合器中軸的輸出端與內(nèi)燃機飛輪中心部位相連動，中軸轉(zhuǎn)動通過偏心輪使杠桿體反復(fù)擺動，杠桿體上的滑塊推動棘輪轉(zhuǎn)動，起到上緊儲能彈簧的作用，調(diào)節(jié)機構(gòu)通過機構(gòu)擋塊和調(diào)節(jié)螺桿有效地控制彈簧上所儲存能量的大小。第 28 篇【申請?zhí)枴? 97106894【發(fā)明名稱】 三星齒座太陽齒輪四叉翼旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機【申請人】 馬開中、徐新俠、馬廣東、馬春海、馬春**【聯(lián)系地址】 江蘇省徐州市銅山漢王鄉(xiāng)政府東郵電路三站大院【郵編】 221121【發(fā)明人】 馬開中、徐新俠、馬廣東、馬春海、馬春**【摘要】 本發(fā)明涉及一種新的Ｂｉ復(fù)數(shù)雙場齒輪傳動三星齒座太陽齒輪四叉翼旋轉(zhuǎn)活塞內(nèi)燃機。包括有主軸和主軸箱，主軸箱一端安置有內(nèi)、外氣缸蓋和氣缸，在主軸箱內(nèi)通過擒軸半軸安裝有分數(shù)齒桿中球軸，中球軸的兩分數(shù)齒桿脛上分別裝有Ｂｉ齒頭，Ｂｉ齒頭分別與安裝在主軸上的太陽齒輪嚙合。該內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，易于密封，磨損易于補償，運轉(zhuǎn)可靠，維修方便，且熱效率高，可達５７％。第 29 篇【申請?zhí)枴? 97107400【發(fā)明名稱】 聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)【申請人】 成都希望電子研究所【聯(lián)系地址】 四川省成都市機場路181號【郵編】 610225【發(fā)明人】 劉永言【摘要】 本發(fā)明涉及了一種聯(lián)合式空調(diào)系統(tǒng)，它由內(nèi)燃機、壓縮式制冷機組、機械動力傳遞機構(gòu)、煙氣換熱機構(gòu)、冷卻水換熱機構(gòu)、冷卻水循環(huán)泵、吸收式制冷機組、換熱器等組成。內(nèi)燃機將一次能源的熱能轉(zhuǎn)換成了驅(qū)動壓縮式制冷機組運行的高品位機械能、煙氣中所含的較高品位熱能和運行中產(chǎn)生的次品位冷卻熱能。本系統(tǒng)對以上三種能源進行了多次梯級開發(fā)利用，最大限度地提高了一次能源的綜合利用率和系統(tǒng)的效能比，節(jié)約了能源，并有利環(huán)境保護。第 30 篇【申請?zhí)枴? 97107954【發(fā)明名稱】 逆置(主軸置)燃燒室式雙軸燃氣輪機【申請人】 周展開【聯(lián)系地址】 湖南省長沙市西區(qū)下黎家坡西陵里20號【郵編】 410002【發(fā)明人】 周展開【摘要】 一種逆置（主軸置）燃燒室式雙軸燃氣輪機，包括主軸、副軸、電機、高壓壓氣機、壓氣機渦輪、動力渦輪、燃燒室和減速裝置等，其特征為燃燒室逆置在動力渦輪徑向上，通過噴管與動力渦輪室貫通且通過高壓空氣通道或壓縮空氣流道與高壓壓氣機連接；動力渦輪與壓氣機渦輪通過另一噴管貫通且通過二次燃氣通道與二級壓氣機燃氣渦輪、回熱器、列管排氣熱利用裝置與高壓壓氣機連通形成循環(huán)。本發(fā)明熱效率高，污染低，能改進加速、調(diào)速性能。第 31 篇【申請?zhí)枴? 97107966【發(fā)明名稱】 全程調(diào)速燃料供應(yīng)泵