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abs原理與檢修ppt課件-資料下載頁

2025-01-06 12:51本頁面
  

【正文】 抱死,在地面上留下拖滑的印痕。這是因為在車速小于 7~ 10km/h時, ABS不起作用。此時的印痕很淡,與普通制動時留的長而深的印痕不同。 汽車底盤電控技術(shù) 43 檢修 ABS時應(yīng)注意的事項 ABS故障一般有幾種情況,一是 緊急制動時,車輪被抱死 ;二是 制動效果不良 ;三是 警告燈亮 ;四是 ABS出現(xiàn)不正常情況 。檢修時注意: 首先對 ABS外觀進(jìn)行檢查。 區(qū)分是 ABS機械部分(制動器、制動總泵、制動管路等)不良還是ABS電子控制部分的故障。 方法: 拔下 ABS控制線束,讓汽車以普通制動方式制動,如果故障消失,為電子控制部分故障;否則說明機械部分有故障。 ABS電子控制部分故障多為線束插接器或?qū)Ь€松脫、車速傳感器不良等。制動壓力調(diào)節(jié)器的故障相對較少。 在檢修制動壓力調(diào)節(jié)器、制動分泵、儲壓器、后輪比例分配閥、電動油泵、制動液管路、壓力警告和控制開關(guān)時需泄壓。 泄壓方法 : 關(guān)閉點火開關(guān),反復(fù)踩制動踏板 20次以上,直到感覺到踩制動踏板力明顯增加為止。 汽車底盤電控技術(shù) 44 ABS故障自診斷 ? ABS的自檢 點火開關(guān)接通, ABS ECU立即對其外部電路進(jìn)行檢查。這時制動警告燈亮,3S后熄滅。若制動警告燈一直亮或不亮說明 ABS電路有故障。 對制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查是通過控制閥的開關(guān)循環(huán)來實現(xiàn)。 發(fā)動機起動后,車速第一次達(dá) 60km/h, ABS系統(tǒng)完成自檢。 自檢過程中若有異常,則停止使用 ABS,儲存故障碼并點亮故障警告燈。 ? 兩個制動警告燈 ABS燈 : 黃色 ,標(biāo)記為 ABS或 ANTILOCK。 制動燈:紅色 ,標(biāo)記為 BREAK,由制動液壓力開關(guān)和液面開關(guān)及手制動器開關(guān)控制。 若 制動燈 亮,可能制動液不足、儲液器制動壓力過低、或手制動器開關(guān)問題,此時 ABS和普通制動系統(tǒng)均不能正常工作。 若 ABS燈 亮,說明 ABS系統(tǒng)有故障,此時無 ABS功能,但常規(guī)制動系統(tǒng)仍有效。 汽車底盤電控技術(shù) 45 ? MK20- I型 ABS故障碼的調(diào)取和清除 使用故障閱讀器 VAG1551或 VAG1552進(jìn)行。 在數(shù)據(jù)傳輸模式下輸入 03選擇 ABS電子制動系統(tǒng)。 02功能為讀故障碼, 05功能為清除故障碼。 ? 豐田車系 ABS故障碼的調(diào)取和清除 分開維修連接器插頭或拔出 WA與 WB之間的短接銷。 KEY ON,短接診斷座的 TC與 E1端子。 ABS故障燈即 閃爍故障碼 。 在 KEY ON時將制動踏板在 3S內(nèi)踩 8次 ,即可 清除故障碼 。 拆下 TC與 E1的短接線,插上維修連接器插頭或 WA、 WB之間的短接銷。 車速傳感器信號故障碼的診斷: ? 分開維修連接器插頭或拔出 WA與 WB之間的短接銷。 ? KEY ON,短接診斷座的 TS與 E1端子。 ? 起動發(fā)動機,路試,車速達(dá) 90km/h以上,停車。 ? 短接診斷座的 TC與 E1端子,此時 ABS故障燈 閃爍車速傳感器的故障 。 汽車底盤電控技術(shù) 46 ABS故障的一般檢查方法 ? 車速傳感器 可能故障: 感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良; 齒圈上有缺損或臟污; 傳感器頭安裝松動或磁極與齒圈之間有臟物。 檢查: 檢查有無松動,導(dǎo)線或插接器有無松脫; 檢查感應(yīng)線圈電阻,應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi); 檢查輸出電壓。轉(zhuǎn)動時應(yīng)有電壓,且轉(zhuǎn)速升高,電壓也升高; 示波器檢查信號電壓波形。應(yīng)為正弦電壓波形。 ? ECU的檢查 ? 制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查 ? ABS控制繼電器的檢查 汽車底盤電控技術(shù) 47 制動系統(tǒng)的放氣 ? ABS系統(tǒng)中如果有空氣,會嚴(yán)重干擾制動壓力的調(diào)節(jié),而使 ABS功能喪失。 ? 很多裝有 ABS的車輛,可使用助力放氣器等專用設(shè)備或手動放氣方法將液壓管道中的空氣放出。 ? 對液壓調(diào)節(jié)器中的空氣一般要用專用儀器按照特殊的規(guī)程將空氣放出,例如,有的需用掃描儀順序使液壓調(diào)節(jié)器中的電磁閥通電工作,以排出空氣。
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