abs原理與檢修ppt課件(完整版)
【正文】 液壓泵 車輪制動器 減壓階段 ：保壓后，若車輪仍趨于抱死時， 常開閥通電 OFF，常閉閥通電 ON，制動輪缸內(nèi)的制動液進入儲能器，并由液壓泵泵回到制動總泵。 輸出級電路（電磁閥控制電路）： 接受運算電路的控制信號，對電磁閥的動作進行控制。 ? 常規(guī)制動 ：電磁閥無電流，柱塞左移，控制活塞在彈簧作用下左移頂開單向閥，常規(guī)制動油路接通。 循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器基本結(jié)構(gòu) 汽車底盤電控技術 16 3位 3通電磁閥基本結(jié)構(gòu)及簡化圖 ? 在制動主缸和制動輪缸之間串連一個 電磁閥 ，由電磁閥的通斷來控制油路的壓力。 【 結(jié)構(gòu) 】 由傳感器頭和齒圈組成。 目前汽車上三通道 ABS系統(tǒng)使用較多。 ABS 無 ABS制動 有 ABS制動 汽車底盤電控技術 4 遇到緊急狀況，駕駛員只要盡可能地用力踩下剎車踏板即可，其他的事情交給 ABS來處理，因此駕駛者可此專心地處理緊急狀況。 汽車底盤電控技術 3 ? 當汽車制動 前輪抱死 時，汽車會失去轉(zhuǎn)向能力， 后輪抱死 時會造成汽車急轉(zhuǎn)甩尾。 ? 如果對兩個 (或兩個以上 )車輪的制動壓力 同時 進行調(diào)節(jié)，則稱這種控制方式為 同時控制 。 汽車底盤電控技術 10 ABS的結(jié)構(gòu)與工作原理 ABS系統(tǒng)通常由 車輪速度傳感器、液壓控制單元（液壓調(diào)節(jié)器、制動壓力調(diào)節(jié)器） 和 電控單元 ECU等組成。 可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥間接控制制動壓力。 汽車底盤電控技術 19 循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 減壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲液器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥通較大的電流 ，電磁閥處于 減壓 位置， ABS工作。 主缸 踏板 液壓部件 控制活塞 單向閥 柱塞 電磁閥 線圈 儲液器 泵 傳感器 輪缸 ECU 儲能器 汽車底盤電控技術 24 三、電子控制器（ ECU） 【 作用 】 接受傳感器信息計算車輪轉(zhuǎn)速、加減速度、車輪滑移率，并判斷車輪是否有抱死趨勢，然后向制動壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出制動壓力控制指令，由制動壓力調(diào)節(jié)器執(zhí)行壓力調(diào)節(jié)的任務。 汽車底盤電控技術 27 一、 MK20－ I型 ABS系統(tǒng) ABS警告燈 右制動燈 左制動燈 制動燈開關 ABS泵電機 ABS液壓控制單元 ABS電子控制單元 左前輪速傳感器 左后輪速傳感器 系統(tǒng)布置 汽車底盤電控技術 28 傳感器 ABS電控單元 制動燈開關 ABS液壓泵電機和低壓儲能器 液壓控制單元 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 ABS警告燈 故障診斷插座 執(zhí)行元件 系統(tǒng)組成 汽車底盤電控技術 29 轉(zhuǎn)速傳感器 液壓控制單元 總泵 助力器 制動液壓 電子控制單元 ABS EBD 控制 檢查監(jiān)視警告 ABS警告燈 故障代碼及故障信息 ABS：制動防抱死系統(tǒng) EBD：電子制動力分配 ABS工作流程 汽車底盤電控技術 30 液壓控制單元 HCU＋電子控制單元 ECU 電子控制單元 ECU 液壓控制單元 HCU 油泵電機 液壓電子控制單元 HECU 汽車底盤電控技術 31 低壓儲能器 總泵 助力器 常開閥 常閉閥 吸入閥 壓力閥 液壓泵 車輪制動器 常規(guī)制動階段 ： 常開閥斷電 ON，常閉閥斷電 OFF，來自制動總泵的制動液進入制動輪缸。 電子差速鎖止 EDS EDL 在車輛處于附著力不同的路面時，通過對空轉(zhuǎn)車輪施加制動實現(xiàn)車輛起步行駛。 制動后期，會有車輪被抱死，在地面上留下拖滑的印痕。制動壓力調(diào)節(jié)器的故障相對較少。 自檢過程中若有異常，則停止使用
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