abs原理與檢修ppt課件(參考版)
2025-01-09 12:51本頁面
【正文】 。 ? 很多裝有 ABS的車輛，可使用助力放氣器等專用設(shè)備或手動放氣方法將液壓管道中的空氣放出。應(yīng)為正弦電壓波形。 檢查： 檢查有無松動，導(dǎo)線或插接器有無松脫； 檢查感應(yīng)線圈電阻，應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)； 檢查輸出電壓。 ? 短接診斷座的 TC與 E1端子，此時 ABS故障燈 閃爍車速傳感器的故障 。 ? KEY ON，短接診斷座的 TS與 E1端子。 拆下 TC與 E1的短接線，插上維修連接器插頭或 WA、 WB之間的短接銷。 ABS故障燈即 閃爍故障碼 。 ? 豐田車系 ABS故障碼的調(diào)取和清除 分開維修連接器插頭或拔出 WA與 WB之間的短接銷。 在數(shù)據(jù)傳輸模式下輸入 03選擇 ABS電子制動系統(tǒng)。 若 ABS燈 亮，說明 ABS系統(tǒng)有故障，此時無 ABS功能，但常規(guī)制動系統(tǒng)仍有效。 制動燈：紅色 ，標(biāo)記為 BREAK，由制動液壓力開關(guān)和液面開關(guān)及手制動器開關(guān)控制。 自檢過程中若有異常，則停止使用 ABS，儲存故障碼并點(diǎn)亮故障警告燈。 對制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查是通過控制閥的開關(guān)循環(huán)來實(shí)現(xiàn)。這時制動警告燈亮，3S后熄滅。 泄壓方法 ： 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)踩制動踏板 20次以上，直到感覺到踩制動踏板力明顯增加為止。制動壓力調(diào)節(jié)器的故障相對較少。 方法： 拔下 ABS控制線束，讓汽車以普通制動方式制動，如果故障消失，為電子控制部分故障；否則說明機(jī)械部分有故障。檢修時注意： 首先對 ABS外觀進(jìn)行檢查。此時的印痕很淡，與普通制動時留的長而深的印痕不同。 制動后期，會有車輪被抱死，在地面上留下拖滑的印痕。 高速行駛急轉(zhuǎn)彎時，或冰雪路面上行駛時，有時會出現(xiàn)制動警告燈亮起的現(xiàn)象。 制動時轉(zhuǎn)方向盤，會感到方向盤有輕微的振動。 發(fā)動機(jī)牽引力矩調(diào)整 MSR EBC 當(dāng)加速踏板突然松開或者帶著檔位施加制動時，那么MSR將阻止由于發(fā)動機(jī)的制動而產(chǎn)生的驅(qū)動輪抱死。 電子差速鎖止 EDS EDL 在車輛處于附著力不同的路面時，通過對空轉(zhuǎn)車輪施加制動實(shí)現(xiàn)車輛起步行駛。 驅(qū)動防滑控制 ASR TCS 通過對打滑車輪施加制動力并降低發(fā)動機(jī)扭矩形式阻止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)。 減壓后，車輪轉(zhuǎn)速上升若太快，再次進(jìn)入到升壓階段，進(jìn)入新的一個循環(huán)，重復(fù)上述過程，直至汽車停車為止。 ABS工作原理－升壓 汽車底盤電控技術(shù) 32 低壓儲能器 總泵 助力器 常開閥 常閉閥 吸入閥 壓力閥 液壓泵 車輪制動器 保壓階段 ：當(dāng)車輪趨于抱死時， 常開閥通電 OFF，常閉閥斷電 OFF，通往制動輪缸的通道被切斷，輪缸內(nèi)的油壓保持不變。 汽車底盤電控技術(shù) 27 一、 MK20－ I型 ABS系統(tǒng) ABS警告燈 右制動燈 左制動燈 制動燈開關(guān) ABS泵電機(jī) ABS液壓控制單元 ABS電子控制單元 左前輪速傳感器 左后輪速傳感器 系統(tǒng)布置 汽車底盤電控技術(shù) 28 傳感器 ABS電控單元 制動燈開關(guān) ABS液壓泵電機(jī)和低壓儲能器 液壓控制單元 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 ABS警告燈 故障診斷插座 執(zhí)行元件 系統(tǒng)組成 汽車底盤電控技術(shù) 29 轉(zhuǎn)速傳感器 液壓控制單元 總泵 助力器 制動液壓 電子控制單元 ABS EBD 控制 檢查監(jiān)視警告 ABS警告燈 故障代碼及故障信息 ABS：制動防抱死系統(tǒng) EBD：電子制動力分配 ABS工作流程 汽車底盤電控技術(shù) 30 液壓控制單元 HCU＋電子控制單元 ECU 電子控制單元 ECU 液壓控制單元 HCU 油泵電機(jī) 液壓電子控制單元 HECU 汽車底盤電控技術(shù) 31 低壓儲能器 總泵 助力器 常開閥 常閉閥 吸入閥 壓力閥 液壓泵 車輪制動器 常規(guī)制動階段 ： 常開閥斷電 ON，常閉閥斷電 OFF，來
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