汽車理論---第六章汽車的平順性63-資料下載頁
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【正文】 j w G H G n n u????? ? ????? ? ? ? ????????? ? ????車 身 加 速 度 復 振 動路 面 不 平 度 速 度 復 振 動式中 22222)1(21)(）（）（??????????? qzH46 47 39。39。39。39。22200200200()()() ( ) ( ) 2 ( )( ) ( ) ( ) ( ) 2 ( )( ) 2 ( )jtjtzqzqqqz q qz q z qqzqz zeHq qezzHqqG G n n uG H j w G H G n n uH G n n u??????? ? ?? ? ? ? ?? ? ?????????? ? ?????車 身 加 速 度 復 振 動路 面 不 平 度 加 速 度 復 振 動48 49 ? 重要啟示： 可以應用響應量對速度輸入的幅頻特性來定性分析響應的均方根值譜。下面就用這個方法分析固有圓頻率和阻尼比對車身加速度的影響。 50 2 1 10 100 1szq? 1 10 激振頻率 f / Hz ζ= ζ= f0=1Hz f0=2Hz 0?? ?2020 411π24110?? ????? fωωωqz???思考： ζ對共振峰值和高頻段的影響有何不同？振動系統(tǒng)的固有頻率 f0 對共振峰值有何影響？ 第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 ζ f = f0 =1 f = f0 =2 51 2 1 10 100 1szq? 1 10 激振頻率 f / Hz ζ= ζ= f0=1Hz f0=2Hz 第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 固有頻率 固有頻率 越低，幅值越小。即懸架越軟平順性越好。但固有頻率不可太低。否則懸架動撓度太大，并會導致乘客暈車。 mk /0 ??52 2 1 10 100 1szq? 1 10 激振頻率 f / Hz ζ= ζ= f0=1Hz f0=2Hz 第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 阻尼比 低頻段阻尼比越大 ，幅值越小。高頻段阻尼比越大，幅值越大。二者效果相反，須折衷。綜合考慮，阻尼比取 。 53 ?對單質(zhì)量振動系統(tǒng)， /G與 只相差系數(shù) 1/g，因此 ω 0和 ζ 對 幅頻特性的影響與 幅頻特性的影響，從變化趨勢上講完全一樣。 /G對 的幅頻特性的分析 q?zF ??2d m? gmG 2?gGzF ???d第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 z?q/F ??Gd qz ????dFdF54 對 幅頻特性的分析 qzf ??d1d ???? qzq qzqf????2j1 22d???qf? ? ? ?212224d21 ???????????????qfq?? ? ?ζλ ζωH 2j1 λ2j1j 2q~z ?? ??? qz第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 df55 在低頻段， λ1， 2d ??q/f1d ?q/f在高頻段， λ1， 0?z時，產(chǎn)生共振1??0d1/2fq ?? ?? ?? ?0d( 0 )/1 0 . 5ζζ???? ? ??? ????fq2:1 0:1 ? ? ? ?21222421 ???????????????qf d第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 頻率比 λ=ω/ω0 1 10 10 1 ζ=0 ζ= ζ= 56 q/fq/f dd 1ω??00ωωd 4 π1210 fζω/ ????qf ?2:1 0:1 1:1 1:1 思考：懸架固有頻率 f0 對 有何影響？ 第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 ζ f = f0=1 f = f0=2 df57 f0與阻尼比 ζ 的選擇 思考：懸架系統(tǒng)固有頻率 f0 和阻尼比 ζ 對車身振動加速度及懸架動撓度的影響有何不同？ 車 型 f0/Hz /cm /cm ζ 轎車 ~ 15~30 7~9 貨車 2~ 6~11 6~9 02.~ 大客車 ~ 7~15 5~8 越野汽車 2~ 6~13 7~13 懸架系統(tǒng) 值的實用范圍 第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 0 s d[]f f f、 、sf d[]f58 第三節(jié) 汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動 下一節(jié) 本節(jié)內(nèi)容結(jié)束
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