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[管理學(xué)]ch2制造系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2025-10-10 01:23本頁(yè)面
  

【正文】 雜,企業(yè)的效率就越低。應(yīng)通過(guò)廣泛開展社會(huì)的專業(yè)化協(xié)作,簡(jiǎn)化橫向結(jié)構(gòu),實(shí)行較高程度的專業(yè)化生產(chǎn),通過(guò)實(shí)現(xiàn)工業(yè)企業(yè)橫向生產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理化來(lái)有效提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。目前,分散網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)的理論與實(shí)踐,亦是體現(xiàn)了這種潮流。 36 制造系統(tǒng)的組織: 。 。 。 。 37 空間分析: :中小企業(yè)最常見形式。按機(jī)床功能不同組織生產(chǎn)車間、工段、組。物流路徑曲折復(fù)雜,管理困難。占用空間大。 :航空、船舶等大型產(chǎn)品制造以總裝為核心設(shè)計(jì)空間。位置固定輔以一些附件與輔助制造車間。由產(chǎn)品決定占用空間很大。 :?jiǎn)我划a(chǎn)品或若干相似產(chǎn)品以順序加工次序流水式空間布局,從起始工位到最終工位完成產(chǎn)品加工。只適合大批量規(guī)模的產(chǎn)品生產(chǎn)。效率高運(yùn)輸路徑短(直線或環(huán)線)但對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍有嚴(yán)格要求 38 :采用成組技術(shù),將有相似制造工藝的產(chǎn)品歸類組成零件族來(lái)組織生產(chǎn)。每一單元或車間完成一族或若干族零件或產(chǎn)品的生產(chǎn)。同一生產(chǎn)單元或車間有加工該族零件所需的所有設(shè)備。物流路徑短、效率高。 :采用高度柔性的加工設(shè)備、機(jī)器人、運(yùn)輸設(shè)備等組成。自動(dòng)化程度高、占用空間少,柔性大,產(chǎn)品覆蓋面大,投資高。 39 生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間組織: 1. 順序移動(dòng)方式 這種情況下,工序之間零件是整批轉(zhuǎn)移的,亦就是只有在上道工序全部完成后,才轉(zhuǎn)入下一工序。 ???miiTNT10N 一批零件數(shù)(件) Ti 第 i 道工序單件加工時(shí)間(分 /件) T0 一批零件的加工周期(分) m 工序數(shù)。 40 生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間組織: 這種方式的特點(diǎn)是每一只零件在上道工序完成后即轉(zhuǎn)入下道工序。 T0 一批的加工周期(分) ti 第 i 工序單件加工時(shí)間(分 /件) n —批零件數(shù)(件) m 工序數(shù) te 最長(zhǎng)工序的單件加工時(shí)間(分 /件) emii tntT )1(10 ??? ??41 生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間組織: 3. 平行順序移動(dòng) 這種方式綜合了上述兩種方式的優(yōu)點(diǎn),既盡可能地做到平行加工,又保證每一工序上能連續(xù)加工。具體做法是當(dāng)上道工序加工時(shí)間小于下道工序時(shí),則零件加工完立即轉(zhuǎn)移;反之若上道工序加工時(shí)間大于下道工序則采用等加工到一定數(shù)量足以保證下道工序的連續(xù)加工時(shí)才將完工的零件轉(zhuǎn)移。 T0 批加工周期(分) ti 第 i工序單件加工時(shí)間(分 /件) n 批零件數(shù)(件) m 工序數(shù) tbk 第 k工序?yàn)閱渭r(shí)比 (k1)工序及 (k+1)工序 均長(zhǎng)的工序的單件工時(shí)(分 /件); tsj 工序的單件工時(shí),比 j1及 j+1工序均短; ? ? ??????mijskbi ttntT10 ))(1(42 假設(shè)某零件有四道工序,每一工序的加工工時(shí)為: 工序號(hào) 1 2 3 4 時(shí)間(分) 10 5 12 7 試分別用三種時(shí)間組織方式計(jì)算零件批量度為 4 時(shí)它們的總加工時(shí)間為多少?并確定您選用哪種組織方式? 43 復(fù)習(xí)思考題 1. 試述制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要素。并分析其中哪幾個(gè)是制造的要素? 2. 試說(shuō)明制造系統(tǒng)的系統(tǒng)性特征。 3. 試畫出現(xiàn)代制造系統(tǒng)的功能框圖。 4. 何謂制造系統(tǒng)三流結(jié)構(gòu)? 5. 試述制造系統(tǒng)的分類。
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