高速鐵路無線經(jīng)驗介紹-資料下載頁
2025-10-07 06:50本頁面
【正文】 終端電池的使用時間 ?做為專門覆蓋鐵路的線性網(wǎng)絡(luò)，定義鄰區(qū)數(shù)量要盡量少 GSMR Technical Forum, Budapest, June 2021 NORTEL NETWORKS PG 19 功率控制參數(shù) 上下行功控在 GSM規(guī)范中，上下行功控的消息傳送每隔 ，考慮到 CRH等高速列車的行駛速度以及系統(tǒng)切換算法的特性，建議專門覆蓋鐵路沿線且話務(wù)量較低的小區(qū)關(guān)閉上下行的功率控制。 GSMR Technical Forum, Budapest, June 2021 NORTEL NETWORKS PG 20 切換參數(shù) 鐵路應(yīng)用中切換的特點 ? 鐵路應(yīng)用最顯著的特點 高速運動，切換性能將直接決定網(wǎng)絡(luò)對列車內(nèi)用戶的服務(wù)質(zhì)量。 ? 鐵路專網(wǎng)的封閉性決定了相鄰切換關(guān)系均是一級接一級，建議優(yōu)先進(jìn)行功率切換預(yù)算，限制質(zhì)量緊急切換和電平緊急切換；盡量相鄰小區(qū)在列車行進(jìn)方向上只進(jìn)行一次切換。 推薦應(yīng)用的 Feature： ?EARLY HANDOVER ?MICROCELL CAPTURE HANDOVER （車站應(yīng)用） ?AUTOMATIC HANDOVER ADAPTATION GSMR Technical Forum, Budapest, June 2021 NORTEL NETWORKS PG 21 總結(jié) ? 盡量規(guī)劃鐵路沿線距離適當(dāng)?shù)男^(qū)組成專門用于鐵路覆蓋的帶狀網(wǎng)絡(luò) ? 高速列車車內(nèi)覆蓋必須考慮 Peration Losses和車體屏蔽 ? 對鐵路特殊地形需要通過詳細(xì)的數(shù)字地圖進(jìn)行預(yù)測并在測試后進(jìn)行調(diào)整 ? 根據(jù)列車的運行速度規(guī)劃合適的相鄰小區(qū)重疊覆蓋區(qū) ? 規(guī)劃合適的天線高度來避免遮擋效應(yīng)并加速切換過程 ? 需要采用與普通 /低速應(yīng)用不同的參數(shù)設(shè)置策略
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