【導(dǎo)讀】端子號電路（狀態(tài)）電壓。2節(jié)氣門位置開關(guān)0V. 全負荷開關(guān)，僅用于無渦輪增壓的發(fā)動機（發(fā)動機怠。4來自蓄電池電壓的電源(始終)蓄電池電壓。7質(zhì)量空氣流量傳感器信號質(zhì)量空氣流量傳感器信號。11高速冷卻風(fēng)扇蓄電池電壓。12診斷接頭8–9V. 21系統(tǒng)繼電器控制。加熱型氧傳感器信號-（波動）。27燃油蒸汽污染控制系統(tǒng)閥信號0V. 30怠速補償信號蓄電池電壓PNP怠速補償信號。34車速傳感器信號（波動）。在ECU接地端子5和指定的ECU端子之間檢查引腳數(shù)值。在負極引線連接到蓄電池電壓負極接線柱上時測得。此數(shù)值隨溫度增加而減少。點火系統(tǒng)電壓值表。14廢氣再循環(huán)電源接地,0V. 16點火器觸發(fā)信號。17發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。5)規(guī)定值在點火開關(guān)接通時為，在發(fā)動機怠速時為。A7低速冷卻風(fēng)扇蓄電池電壓低速冷卻風(fēng)扇小于。A36凸輪軸位置傳感器電源供給低于蓄電池電壓1V

　　

【正文】 打開 ” 時間在 。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負載增加 “ 打開 ”時間增加 。 （ 3） 25%負載循環(huán)。隨著發(fā)動機負荷增加負載循環(huán)增加 。 15 （ 4）規(guī)定負載循環(huán)是 2132%。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷增加負載循環(huán)增加。 （ 5）空調(diào)電壓 （ 6）規(guī)定負載循環(huán)是 75% （ 7） 規(guī)定負載循環(huán)是 6889%。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷增加負載循環(huán)增加 。 （ 8）傳感器溫度在 20℃ 時電壓是 ，或傳感器溫度在 100℃ 時電壓是 。 （ 9）負極引線連接到端子 A19時測量 。 （ 10） 033%負載循環(huán) 。 （ 11）負極引線連接到蓄電池電壓負極端頭時測量 。 （ 12）按規(guī)定頻率 (Hz)測量。傳感器溫度在 20℃ 時規(guī)定頻率是 40Hz，或傳感器溫度在 100℃ 時規(guī)定頻率是 。 2． 97款 端子 號 （ 1） 電路 （狀態(tài)） 電壓 A1 A2 前爆震傳感器 (點火開關(guān)打開 ) 0V A3 質(zhì)量空氣流量傳感器電源接地 (點火開關(guān)打開 ) 0V A4 質(zhì)量空氣流量傳感器信號 (點火開關(guān)打開 ) 質(zhì)量空氣流量傳感器信號 （發(fā)動機怠速） A5 質(zhì)量空氣流量傳感器信號接地 (點火開關(guān)打開 ) 0V A6 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號接地 (點火開關(guān)打開 ) 0V A7 低速冷卻風(fēng)扇 (風(fēng)扇關(guān)閉 ) 蓄電池電壓 低速冷卻風(fēng)扇 (風(fēng)扇打開 ) 小于 A8 A9 第六缸噴油器 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 第六缸噴油器（發(fā)動機怠速） （ 2） A10 第一缸噴油器 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 第一缸噴油器（發(fā)動機怠速） （ 2） A11 怠速空氣控制 (IAC)閥開啟信號 (點火開關(guān)打開 ) （ 3） 怠速空氣控制 (IAC)閥開啟信號（發(fā)動機怠速） （ 4） A12 電源供給 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 A13 電源接地 (點火開關(guān)打開 ) 0V A14 前氧傳感器加熱信號 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 A15 節(jié)氣門位置傳感器電源 (點火開關(guān)打開 ) A16 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉 ) 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關(guān)打開且節(jié)氣門全開 ) A17 前后爆震傳感器負極信號 (點火開關(guān)打開 ) 0V A18 傳感器接地信號 (點火開關(guān)打開 ) 0V A19 后加熱型氧傳感器 (HO2S)(點火開關(guān)打開 ) A20 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號 (點火開關(guān)打開 ) 0 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號 （發(fā)動機怠速） （ 5） A21 凸輪軸位置傳感器信號 (點火開關(guān)打開 ) 0V或 12V A22 高速冷卻風(fēng)扇 (風(fēng)扇關(guān)閉 ) 蓄電池電壓 高速冷卻風(fēng)扇 (風(fēng)扇打開 ) 小于 A23 第三缸噴油器 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 16 第三缸噴油器（發(fā)動機怠速） （ 2） A24 第二缸噴油器 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 第二缸噴油器（發(fā)動機怠速） （ 2） A25 怠速空氣控制 (IAC)閥關(guān)閉信號 (點火開關(guān)打開 ) （ 6） 怠速空氣控制 (IAC)閥關(guān)閉信號（發(fā)動機怠速） （ 7） A26 從蓄電池供電 (點火開關(guān)打 開 ) 蓄電池電壓 A27 從主繼電器供電 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 A28 PCM電源接地 (點火開關(guān)打開 ) 0V A29 后加熱型氧傳感器 (HO2S)控制信號 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 A30 后爆震傳感器正極信號 (點火開關(guān)打開 ) 0V A31 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號 (點火開關(guān)打開 ) （ 8） A32 前加熱型氧傳感器 (HO2S)正極信號 (點火開關(guān)打開 ) （ 9） 前加熱型氧傳感器 (HO2S)正極信號（發(fā)動機怠速） (波動 ) A33 前加熱型氧傳感器 (HO2S)負極信號 (點火開關(guān)打開 ) A34 后加熱型氧傳感器 (HO2S)正極信號 (點火開關(guān)打開 ) （ 9） A35 A36 凸輪軸位置傳感器電源 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 A37 PAIR泵閥控制信號 A38 第五缸噴油器 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 第五缸噴油器（發(fā)動機怠速） （ 2） A39 炭罐凈化 (CP)閥控制信號 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 炭罐凈化 (CP)閥控制信號（發(fā)動機怠速） （ 10） A40 A41 主繼電器控制信號 (點火開關(guān)打開 ) 1V（ 11） A42 PCM信號接地 (點火開關(guān)打開 ) 0V A43 第四缸噴油器 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 第四缸噴油器（發(fā)動機怠速） （ 2） B1 加速計傳感器電源 (點火開關(guān)打開 ) 5V B2 來自變速器控制模塊 (TCM)的扭矩減小信號 (點火開關(guān)打開 ) 小于蓄電池電壓 12V B3 來自變速器控制模塊 (TCM)的扭矩減小信號 (點火開關(guān)打開 ) 小于蓄電池電壓 12V B4 發(fā)送給變速器控制模塊 (TCM)的扭矩減小信號 (點火開關(guān)打開 ) 小于蓄電池 電壓 2V B5B6 B7 故障指示燈控制信號 (故障指示燈亮 ) 故障指示燈控制信號 (故障指示燈滅 ) 蓄電池電壓 B8 B9 空調(diào)壓力傳感器信號 (點火開關(guān)打開 ) （ 13） B10 5號氣缸點火線圈 B11 1號氣缸點火線圈 B12 發(fā)送給變速器控制模塊 (TCM)的負載信號 (點火開關(guān)打開 ) 17 B13 2號氣缸點火線圈 B14 3號氣缸點火線圈 B15B17 B18 車速傳感器信號 (點火開關(guān)打開且驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動 ) 0V或者蓄電池電壓 (波動 ) B19 燃油泵控制信號 蓄電池電 壓 B20 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉 ) 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關(guān)打開且節(jié)氣門全開 ) B21 轉(zhuǎn)速計信號 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 B22 B23 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號 (點火開關(guān)打開且節(jié)氣門關(guān)閉 ) （ 1）（ 2） B24 駐車 /空擋位置 (PNP)怠速補償信號 (點火開關(guān)打開，在駐車檔或空擋位置 ) 蓄電池電壓 駐車 /空檔位置 (PNP)怠速補償信號 (點火開關(guān)打開，不在駐車檔或空擋 ) B25 來自氣候控制的空調(diào)請求信號 (點火開關(guān)打 開 ) 蓄電池電壓 B26 故障指示燈工作請求信號 (點火開關(guān)打開 ) 01V B27 B28 傳感器信號接地 (點火開關(guān)打開 ) 0V B29 空調(diào)壓力傳感器電源 (點火開關(guān)打開 ) 5V B30B31 B32 加速計傳感器信號 (點火開關(guān)打開 ) B33 B34 6號氣缸點火線圈 B35 4號氣缸點火線圈 B36 診斷測試引線 (點火開關(guān)打開 ) 小于蓄電池電壓 12V B37 B38 PAIR泵繼電器控制繼電器 蓄電池電壓 B39 B40 空 調(diào)繼電器控制信號 (點火開關(guān)打開 ) 蓄電池電壓 B41B43 （ 1）如果測試 PCM接頭 “ A” ，檢查指定端子與 PCM端子 A42(接地 )之間的針腳電壓值，如果測試的是 PCM接頭 “ B” ，則檢查指定端子與 PCM 端子 B28(接地 )之間的針腳電壓值。 （ 2）噴油器 “ 開啟 ” 時間是 。 “ 開啟 ” 時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負荷的增加而增加。 （ 3） 25%負載周期。負載周期隨發(fā)動機載荷增加而增加。 （ 4）技術(shù)參數(shù)為 2132%負載周期。負載周期隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速及負荷的增加而增加。 （ 5）空調(diào)電壓。 （ 6）技術(shù)參數(shù)為 75%負載周期。 （ 7）技術(shù)參數(shù)為 6889%負載周期。負載周期隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速及負荷的增加而增加。 （ 8）在傳感器溫度為 30℃ 電壓為 ，或者在 100℃ 時電壓為 。 （ 9）在負極引線連接到端子 A19上時測得。 18 （ 10） 033%負載周期。 （ 11）在負極引線連接到蓄電池負極接線柱上時測得。 （ 12）技術(shù)參數(shù)以 Hz 為單位。在傳感器溫度為 20℃ 時為 40Hz，而在傳感器溫度為100℃ 時則為 。 （ 13）在 85 磅 /平方英寸時技術(shù)參數(shù)為 1V，而在 203 磅 /平方英寸時為 ，在 261磅 /平方英寸時 為 ，在 348磅 /平方英寸時為 。