【正文】 （ 12）技術參數(shù)以 Hz 為單位。 （ 5）空調(diào)電壓。傳感器溫度在 20℃ 時規(guī)定頻率是 40Hz，或傳感器溫度在 100℃ 時規(guī)定頻率是 。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷增加負載循環(huán)增加。傳感器溫度在 20℃ 時參數(shù)是 40Hz，或者傳感器溫度在 100℃ 時參數(shù)是 。 （ 7）規(guī)范是 68%77%占空比。 （ 2）噴油器打開 時間是 。 （ 7） 規(guī)定占空比是 6878%。 （ 2） 噴油器 “打開 ”時間在 。 （ 8） 傳感器溫度在 20℃ 時電壓是 ，或傳感器溫度在 100℃ 時電壓是 。 （ 3） 26%占空比。 3)規(guī)定值在點火開關接通時為 ，在發(fā)動機怠速時為 。 （ 2）在負極引線連接到蓄電池電壓負極接線柱上時測得。 （ 2）點火系統(tǒng)電壓值表 端子 號 （ 1） 電路 （狀態(tài)） 電壓 1 診斷連接線 （點火開關接通） 11V 2 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 （點火開關接通） （ 2） 3 4 爆震增多 （ 3） 5 供電 (始終 ) 蓄電池電壓 6 供電 （點火開關接通） 蓄電池電壓 7 怠速開關 （點火開關接通） 0V 8 負載開關 （ 4） 9 10 轉(zhuǎn)速傳感器接地 （點火開關接通） 0V 11 轉(zhuǎn)速傳感器 （點火開關接通） 0V 12 爆震傳感器接地 （點火開關接通） 0V 13 爆震傳感器接地 （點火開關接通） 0V 14 廢氣再循環(huán)電源接地 ,(美國加州款 )（點火開關接通） 0V 15 廢氣再循環(huán)電源接地 ,(美國加州款 )（點火開關接通） 蓄電池電壓 16 點火器觸發(fā)信號 （ 5） 17 發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號 （ 6） 3 18 19 20 信號接地 （點火開關接通） 0V 21 22 廢氣再循環(huán)溫度信號 （點火開關接通） 1 23 轉(zhuǎn)速傳感器 （點火開關接通） 0V 24 25 1)在 ECU接地端子 20和指定的 ECU端子之間檢查接腳數(shù)值。 二、 850車型發(fā)動機電腦針腳電壓 1． 96款 （ 1）渦輪增壓 端子號 （ 1） 電路 （狀態(tài)） 電壓 A1 A2 前爆震傳感器 (點火開關打開 ) 0V A3 質(zhì)量空氣流量傳感器電源接地 (點火開關打開 ) 0V A4 質(zhì)量空氣流量傳感器信號 (點火開關打開 ) 質(zhì)量空氣流量傳感器信號 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) A5 質(zhì)量空氣流量傳感器信號接地 (點火開關打開 ) 0V A6 轉(zhuǎn)速傳感器信號接地 (點火開關打開 ) 0V A7 低速冷卻風扇 (風扇關閉 ) 蓄電池 電壓 低速冷卻風扇 (風扇打開 ) 小于 A8 A9 第五缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第五缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 2） A10 第一缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第一缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 2） A11 怠速空氣控制閥打開信號 (點火開關打開 ) （ 3） 怠速空氣控制閥打開信號 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 4） A12 電源供應 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A13 電源接地 (點火開關打開 ) 0V A14 前氧傳感器加熱信號 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A15 節(jié)氣門位置傳感器電源 (點火開關打開 ) A16 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關打開并且節(jié)氣門關閉 ) 4 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關打開并且節(jié)氣門全開 ) A17 前和后爆震傳感器負極信號 (點火開關打開 ) 0V A18 傳感器接地信號 (點火開關打開 ) 0V A19 后加熱型氧傳感器 (點火開關打開 ) A20 轉(zhuǎn)速傳感器信號 (點火開關打開 ) 0V 轉(zhuǎn)速傳感器信號 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 5） A21 凸輪軸位置傳感器信號 (點火開關打開 ) 0或 5V A22 高速冷卻風扇 (風扇關閉 ) 蓄電池電壓 高速冷卻風扇 (風扇打開 ) 小于 A23 第四缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第四缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 2） A24 第三缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第三缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 2） A25 怠速空氣控制閥關閉信號 (點火開關打開 ) （ 6） 怠速空氣控制閥關閉信號 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 7） A26 來自蓄電池的電源供給 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A27 來自主繼電器的電源供給 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A28 動力傳動系控制模塊 (PCM)電源接地 0電壓 A29 后加熱型氧傳感器控制信號 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A30 后爆震傳感器正極信號 (點火開關打開 ) 0V A31 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號 (點火開關打開 ) （ 8） A32 前加熱型氧傳感器正極信號 (點火開關打開 ) （ 9） 前加熱型氧傳感器正極信號 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) (波動 ) A33 前加熱型氧傳感器負極信號 (點火開關打開 ) A34 后加熱型氧傳感器負極信號 (點火開關打開 ) （ 9） 0V A35 廢氣再循環(huán)溫度傳感器信號 (點火開關打開 ) （ 10） A36 凸輪軸位置傳感器電源供給 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓 1V A37 A38 第二缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第二缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 2） A39 燃油蒸發(fā)閥控制信號 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 燃油蒸發(fā)閥控制信號 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) （ 11） A40 廢氣再循環(huán)真空控制器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A41 主繼電器控制信號 (點火開關打開 ) A42 PCM信號接地 (點火開關打開 ) 0V（ 12） B1 加速器傳感器電源供給 (點火開關打開 ) 5V 5 B2 來自變速器控制模塊的扭矩減少信號 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓 12V B3 來自變速器控制模塊的扭矩減少信號 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓 12V B4 到變速器控制模塊的扭矩減少信號 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓 2V B5 診斷測試引線 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓 12V B6 空調(diào)壓縮機狀態(tài)信號 0V B7 故障指示燈控制信號 (故障指示燈 打開 ) 0V 故障指示燈控制信號 (故障指示燈 關閉 ) 蓄電池電 壓 B8 B9 空調(diào)壓力傳感器信號 (點火開關打開 ) B10 B11 功率級控制信號 (點火開關打開 ) B12 到變速器控制模塊的負載信號 (點火開關打開 ) B13B17 B18 車速傳感器信號 (點火開關打開和驅(qū)動輪正在轉(zhuǎn)動 ) (波動 ) B19 B20 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關打開和節(jié)氣門關閉 ) 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關打開和節(jié)氣門全開 ) B21 轉(zhuǎn)速計信號 (點火開關打開 ) B22 B23 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號 (點火開關打開和節(jié)氣門關閉 ) （ 13） B24 駐車擋 /空擋位置怠速補償信號 (點火開關打開，在駐車擋或空擋位置 ) 低于蓄電池電壓 1V 駐車擋 /空擋位置怠速補償信號 (點火開關打開，除在駐車擋或空擋位置 ) B25 空調(diào)繼電器狀態(tài)信號 (點火開關打開 ) 0V B26 故障指示燈運行需求信號 (點火開關打開 ) 01V B27 燃油泵控制信號 (點火開關打開 ) 1V B28 傳感器信號接地 (點火開關打開 ) 0V B29 空調(diào)壓力傳感器電源供給 (點火 開關打開 ) 5V B30B31 B32 加速計傳感器信號 (點火開關打開 ) B3335 B36 診斷測試引線 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓 12V B3738 B39 燃油消耗信號 (點火開關打開 ) B40 空調(diào)繼電器控制信號 (點火開關打開 ) 9V 6 B41 增壓渦輪控制閥信號 (點火開關打開 ) （ 14）蓄電池 電壓 B42 增壓壓力極限信號 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓12V 增壓壓力極限信號 (發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ) B43