【正文】 1 富豪車系 一、 940車型發(fā)動機電腦針腳電壓 1． 95款 （ 1）燃油系統(tǒng)電壓值表（ 圖 221） 端子 號 （ 1） 電路 （狀態(tài)） 電壓 1 轉速信號 （點火開關接通） 2 節(jié)氣門位置開關 （點火開關接通） 0V 3 全負荷開關，僅用于無渦輪增壓的發(fā)動機 （點火開關接通） 大于 10V 全負荷開關，僅用于無渦輪增壓的發(fā)動機 （發(fā)動機怠速） 大于 10V 4 來自蓄電池電壓的電源 (始終 ) 蓄電池電壓 5 信號接地 （點火開關接通） 0V（ 2） 6 質量空氣流量傳感器接地 （點火開關接通） 0V 7 質量空氣流量傳感器信號 （點火開關接通） 質量空氣流量傳感器信號 （發(fā)動機怠速） 8 熱線式質量空氣流量傳感器 （點火開關接通） 0V 9 來自蓄電池電壓的電源 （點火開關接通） 蓄電池電壓 10 低速冷卻風扇 （點火開關接通與風扇轉動） 0V 11 高速冷卻風扇 （點火開關接通與風扇停轉） 蓄電池電壓 12 診斷接頭 （點火開關接通） 8 – 9V 13 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 （點火開關接通與風扇停轉） （ 3） 14 空調壓縮機運轉信號 （點火開關接通） 0V 空調 壓縮機 (發(fā)動機怠速與空調關閉 ) 0V 空調壓縮機 (發(fā)動機怠速與空調打開 ) 蓄電池電壓 15 空調壓縮機控制信號 （點火開關接通） 0V 空調壓縮機 (發(fā)動機怠速與空調關閉 ) 0V 空調壓縮機 (發(fā)動機怠速與空調打開 ) 蓄電池電壓 16 17 電源接地 (始終 ) 0V 18 噴油器控制 （點火開關接通） 蓄電池電壓 19 接地 (始終 ) 0V（ 2） 20 燃油泵繼電器控制 （點火開關接通） 蓄電池電壓 燃油泵繼電器控制 （發(fā)動機怠速） 21 系統(tǒng)繼電器控制 （點火開關接通） 22 故障指示燈 （點火開關接通） 故障指示燈 （發(fā)動機怠速） 蓄電池電壓 23 24 加熱型氧傳感器信號 （點火開關接通） 2 加熱型氧傳感器信號 （發(fā)動機怠速） （ 波動 ） 25 負荷信號 （ 4） 26 27 燃油蒸汽污染控制系統(tǒng)閥信號 （點火開關接通） 0V 28 爆震增多 （ 5） 29 信號接地 （點火開關接通） 0V（ 2） 30 怠速補償信號 (點火開關接通，駐車或空檔 ) 蓄電池電壓 PNP 怠速補償信號 (點火開關接通，除駐車或空檔外 ) 31 32 冷起動噴油器控制信號 （點火開關接通） 蓄電池電壓 33 怠速空氣調節(jié)閥信號 （點火開關接通） 蓄電池電壓 怠速空氣調節(jié)閥信號 （發(fā)動機怠速） 34 車速傳感器信號 (點火開關接通與驅動輪旋轉 ) （ 波動 ） 35 電源 （點火開關接通） 蓄電池電壓 （ 1）在 ECU接地端子 5和指定的 ECU端子之間檢查引腳數(shù)值。 （ 2）在負極引線連接到蓄電池電壓負極接線柱上時測得。 （ 3）規(guī)定值為 。此數(shù)值隨溫度增加而減少。 （ 4）規(guī)定值在點火開關接通 時為 ，在發(fā)動機怠速時為 。 （ 5）規(guī)定值在點火開關接通時為 ，在發(fā)動機怠速時為 。 （ 2）點火系統(tǒng)電壓值表 端子 號 （ 1） 電路 （狀態(tài)） 電壓 1 診斷連接線 （點火開關接通） 11V 2 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 （點火開關接通） （ 2） 3 4 爆震增多 （ 3） 5 供電 (始終 ) 蓄電池電壓 6 供電 （點火開關接通） 蓄電池電壓 7 怠速開關 （點火開關接通） 0V 8 負載開關 （ 4） 9 10 轉速傳感器接地 （點火開關接通） 0V 11 轉速傳感器 （點火開關接通） 0V 12 爆震傳感器接地 （點火開關接通） 0V 13 爆震傳感器接地 （點火開關接通） 0V 14 廢氣再循環(huán)電源接地 ,(美國加州款 )（點火開關接通） 0V 15 廢氣再循環(huán)電源接地 ,(美國加州款 )（點火開關接通） 蓄電池電壓 16 點火器觸發(fā)信號 （ 5） 17 發(fā)動機轉速信號 （ 6） 3 18 19 20 信號接地 （點火開關接通） 0V 21 22 廢氣再循環(huán)溫度信號 （點火開關接通） 1 23 轉速傳感器 （點火開關接通） 0V 24 25 1)在 ECU接地端子 20和指定的 ECU端子之間檢查接腳數(shù)值。 2)規(guī)定值為發(fā)動機暖機狀態(tài)的值。電壓隨溫度增加而減少。 3)規(guī)定值在點火開關接通時為 ，在發(fā)動機怠速時為 。 4)規(guī)定值在點火開關接通時為 ，在發(fā)動機怠速時為 。 5)規(guī)定值在點火開關接通時為 ，在發(fā)動機怠速時為 。數(shù)值隨發(fā)動機轉速增加而增加。 6)規(guī)定值在點火開關接通時大于 ，在發(fā) 動機怠速時為 7 8V。 二、 850車型發(fā)動機電腦針腳電壓 1． 96款 （ 1）渦輪增壓 端子號 （ 1） 電路 （狀態(tài)） 電壓 A1 A2 前爆震傳感器 (點火開關打開 ) 0V A3 質量空氣流量傳感器電源接地 (點火開關打開 ) 0V A4 質量空氣流量傳感器信號 (點火開關打開 ) 質量空氣流量傳感器信號 (發(fā)動機怠速運轉 ) A5 質量空氣流量傳感器信號接地 (點火開關打開 ) 0V A6 轉速傳感器信號接地 (點火開關打開 ) 0V A7 低速冷卻風扇 (風扇關閉 ) 蓄電池 電壓 低速冷卻風扇 (風扇打開 ) 小于 A8 A9 第五缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第五缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉 ) （ 2） A10 第一缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第一缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉 ) （ 2） A11 怠速空氣控制閥打開信號 (點火開關打開 ) （ 3） 怠速空氣控制閥打開信號 (發(fā)動機怠速運轉 ) （ 4） A12 電源供應 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A13 電源接地 (點火開關打開 ) 0V A14 前氧傳感器加熱信號 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A15 節(jié)氣門位置傳感器電源 (點火開關打開 ) A16 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關打開并且節(jié)氣門關閉 ) 4 節(jié)氣門位置傳感器信號 (點火開關打開并且節(jié)氣門全開 ) A17 前和后爆震傳感器負極信號 (點火開關打開 ) 0V A18 傳感器接地信號 (點火開關打開 ) 0V A19 后加熱型氧傳感器 (點火開關打開 ) A20 轉速傳感器信號 (點火開關打開 ) 0V 轉速傳感器信號 (發(fā)動機怠速運轉 ) （ 5） A21 凸輪軸位置傳感器信號 (點火開關打開 ) 0或 5V A22 高速冷卻風扇 (風扇關閉 ) 蓄電池電壓 高速冷卻風扇 (風扇打開 ) 小于 A23 第四缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第四缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉 ) （ 2） A24 第三缸噴油器 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 第三缸噴油器 (發(fā)動機怠速運轉 ) （ 2） A25 怠速空氣控制閥關閉信號 (點火開關打開 ) （ 6） 怠速空氣控制閥關閉信號 (發(fā)動機怠速運轉 ) （ 7） A26 來自蓄電池的電源供給 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A27 來自主繼電器的電源供給 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A28 動力傳動系控制模塊 (PCM)電源接地 0電壓 A29 后加熱型氧傳感器控制信號 (點火開關打開 ) 蓄電池電壓 A30 后爆震傳感器正極信號 (點火開關打開 ) 0V A31 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號 (點火開關打開 ) （ 8） A32 前加熱型氧傳感器正極信號 (點火開關打開 ) （ 9） 前加熱型氧傳感器正極信號 (發(fā)動機怠速運轉 ) (波動 ) A33 前加熱型氧傳感器負極信號 (點火開關打開 ) A34 后加熱型氧傳感器負極信號 (點火開關打開 ) （ 9） 0V A35 廢氣再循環(huán)溫度傳感器信號 (點火開關打開 ) （ 10） A36 凸輪軸位置傳感器電源供給 (點火開關打開 ) 低于蓄電池電壓 1V A37 A38 第二